Especificaciones y análisis del Peugeot 207
Potenza
109CV
Coppia
240Nm
Consumo
5.2l/100
Emissioni
136g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Max.
193km/h
Peso
1488kg
Prezzo
19,660€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
4 / 2 porte
370 L
50 L
80 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot 207 CC 1.6 HDi 110 FAP · 109 CV (2007-2008)
Descrizione generale
La Peugeot 207 CC 1.6 HDi 110 FAP del 2007 è una cabriolet compatta che combina la versatilità di un tetto rigido retrattile con l'efficienza di un motore diesel. Progettata per coloro che desiderano godersi l'aria aperta senza rinunciare alla praticità, questo modello si presenta come un'opzione attraente nel suo segmento, offrendo un equilibrio tra stile, consumo e prestazioni.
Esperienza di guida
Al volante della 207 CC, la sensazione di libertà è immediata quando si apre il tetto. Il motore 1.6 HDi da 109 CV, pur non essendo un prodigio di sportività, offre una risposta adeguata per l'uso quotidiano e i viaggi su strada, con una coppia di 240 Nm che si avverte fin dai bassi regimi. Lo sterzo assistito elettricamente è morbido e preciso, facilitando le manovre in città. Su strada, l'auto si mostra stabile, anche se le sospensioni, di tipo McPherson all'anteriore e a ruote tirate con elemento torsionale al posteriore, sono più orientate al comfort che a una guida puramente sportiva. Il cambio manuale a 5 marce è corretto, senza grandi pretese. L'insonorizzazione con il tetto chiuso è buona, ma a tetto aperto il vento si fa sentire, come è normale in questo tipo di veicoli. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,9 secondi e una velocità massima di 193 km/h sono cifre ragionevoli per il suo scopo.
Design ed estetica
Il design della Peugeot 207 CC è inconfondibilmente Peugeot, con linee fluide e un'estetica moderna per la sua epoca. La silhouette coupé-cabriolet le conferisce una doppia personalità, elegante con il tetto chiuso e sportiva a cielo aperto. I fari allungati e la griglia prominente le conferiscono un frontale distintivo. La parte posteriore, sebbene un po' voluminosa per ospitare il tetto retrattile, si integra bene nell'insieme. I cerchi da 16 pollici con pneumatici 195/55 R16 V completano la sua immagine. L'interno, con capacità per quattro occupanti, anche se i sedili posteriori sono più che altro testimoniali, presenta una plancia ben organizzata e materiali di qualità accettabile per il segmento. Il bagagliaio, con 370 litri di capacità con il tetto chiuso, si riduce considerevolmente quando si apre il tetto, un compromesso inerente alle CC.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la 207 CC 1.6 HDi 110 FAP incorpora un motore diesel a iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, il che le consente di offrire una buona efficienza e un consumo combinato di 5,2 l/100km. Il filtro antiparticolato (FAP) contribuisce a ridurre le emissioni. Lo sterzo assistito elettricamente è un elemento chiave per il comfort di guida. Per quanto riguarda la sicurezza, è dotata di freni a disco ventilati anteriori da 283 mm e dischi posteriori da 249 mm. Sebbene non siano specificati i dettagli dell'equipaggiamento interno, è lecito aspettarsi che includesse i sistemi di sicurezza e comfort abituali dell'epoca, come ABS e airbag.
Concorrenza
Nel mercato delle cabriolet compatte con tetto rigido, la Peugeot 207 CC si confrontava con concorrenti come la Renault Mégane CC, l'Opel Astra TwinTop e la Volkswagen Eos. Ognuna offriva i propri vantaggi in termini di design, motorizzazioni ed equipaggiamento, ma la 207 CC si distingueva per il suo equilibrio tra stile, efficienza diesel e un prezzo di lancio competitivo di 19.660 euro.
Conclusione
La Peugeot 207 CC 1.6 HDi 110 FAP è una proposta interessante per chi cerca un'auto con cui godersi il sole e l'aria aperta, senza rinunciare a un consumo contenuto grazie al suo motore diesel. Il suo design accattivante, la versatilità del tetto retrattile e un comportamento dinamico equilibrato la rendono un'opzione da considerare all'interno del suo segmento. Sebbene i sedili posteriori siano limitati e il bagagliaio si riduca quando si apre il tetto, questi sono compromessi inerenti al suo concetto. In definitiva, un'auto che invita all'evasione e al piacere della guida a cielo aperto.