Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potenza
156CV
Coppia
240Nm
Consumo
7.1l/100
Emissioni
167g/km
0-100 km/h
8.9s
Vel. Max.
202km/h
Peso
1539kg
Prezzo
23,680€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
432 L
60 L
115 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot 3008 Premium 1.6 THP 156 · 156 CV (2009-2010)
Descrizione generale
La Peugeot 3008 del 2009, nella sua versione Premium 1.6 THP da 156 CV, si presenta come una proposta audace e diversa nel segmento dei crossover. Con un design che rompe gli schemi e una chiara vocazione familiare, questo modello cerca di combinare la versatilità di un monovolume con l'estetica robusta di un SUV, offrendo un'esperienza di guida distintiva e un abitacolo pensato per il comfort.
Esperienza di guida
Al volante della 3008, la sensazione è di solidità e aplomb. Il motore 1.6 THP da 156 CV, con la sua iniezione diretta e turbo, eroga una risposta energica fin dai bassi regimi, rendendo i sorpassi e gli inserimenti agili e sicuri. Il cambio manuale a 6 marce consente un controllo preciso, mentre lo sterzo idraulicamente assistito, sebbene non sia il più comunicativo, offre un buon equilibrio tra morbidezza e fermezza. Su strada, l'auto si mostra stabile e confortevole, assorbendo bene le irregolarità del terreno. In città, le sue dimensioni compatte e la buona visibilità facilitano le manovre, anche se il consumo urbano di 9,9 l/100km può essere un fattore da considerare per alcuni.
Design ed estetica
Il design della Peugeot 3008 del 2009 è, senza dubbio, uno dei suoi punti più caratteristici. Con un'estetica che fonde elementi di SUV, monovolume e berlina, non lascia indifferenti. Il suo frontale rialzato, la grande griglia e i fari a mandorla le conferiscono una personalità forte e riconoscibile. La linea laterale, con una cintura alta e una superficie vetrata generosa, contribuisce a una sensazione di robustezza. All'interno, la plancia è avvolgente e moderna, con una console centrale rialzata che ricorda quella di un aereo, creando un ambiente accogliente e tecnologico. I materiali, per la maggior parte, sono di buona qualità e gli accoppiamenti trasmettono solidità.
Tecnologia e caratteristiche
Anche se la 3008 del 2009 non dispone delle ultime innovazioni di oggi, per la sua epoca offriva un equipaggiamento tecnologico notevole. Il motore 1.6 THP, sviluppato in collaborazione con BMW, è un esempio di ingegneria avanzata, combinando efficienza e prestazioni. All'interno, la strumentazione è chiara e leggibile, e il sistema di infotainment, sebbene basilare per gli standard attuali, svolge la sua funzione. La sicurezza attiva e passiva è stata anche una priorità, con sistemi di frenata efficaci e una struttura della carrozzeria progettata per proteggere gli occupanti. La sospensione, con uno schema McPherson all'anteriore e ruota tirata al posteriore, cerca un equilibrio tra comfort e dinamismo.
Concorrenza
Al momento del suo lancio, la Peugeot 3008 affrontava una concorrenza diversificata. Da un lato, rivaleggiava con SUV compatti come la Nissan Qashqai o la Volkswagen Tiguan, offrendo un'alternativa più orientata al comfort e alla versatilità interna. Dall'altro lato, competeva con monovolume come la Renault Scénic o la Citroën C4 Picasso, che superava in estetica avventurosa e sensazioni di guida più dinamiche. La sua proposta ibrida la posizionava in una nicchia interessante, cercando di attrarre coloro che desideravano il meglio di entrambi i mondi.
Conclusione
La Peugeot 3008 Premium 1.6 THP del 2009 è un'auto che, nonostante gli anni, rimane un'opzione interessante per chi cerca un veicolo familiare con personalità. Il suo design audace, il suo motore energico e il suo interno spazioso e ben rifinito la rendono una compagna di viaggio piacevole e versatile. Sebbene il suo consumo urbano possa essere un po' elevato e lo sterzo non sia il più sportivo, il suo comfort di marcia e la sua capacità di affrontare diversi tipi di percorsi la fanno risaltare. È un'auto che invita a godersi la strada e a vivere nuove avventure in famiglia.