Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potenza
150CV
Coppia
340Nm
Consumo
5.6l/100
Emissioni
146g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Max.
195km/h
Peso
1604kg
Prezzo
25,480€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
432 L
60 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot 3008 Premium 2.0 HDI 150 FAP · 150 CV (2009-2010)
Descrizione generale
La Peugeot 3008 Premium 2.0 HDI 150 FAP del 2009 si presenta come una proposta audace e versatile nel segmento dei crossover. Con un design che rompe gli schemi e un chiaro orientamento alla funzionalità, questo modello cercava di offrire un'esperienza di guida elevata e un comfort superiore per i suoi occupanti. Il suo motore diesel da 150 CV prometteva un equilibrio tra prestazioni ed efficienza, posizionandola come un'opzione interessante per coloro che cercavano qualcosa di più di una semplice compatta o di un SUV tradizionale.
Esperienza di guida
Al volante della 3008, la sensazione è di solidità e aplomb. Lo sterzo idraulico, sebbene non il più comunicativo, offre un'assistenza adeguata per l'uso quotidiano. Il motore 2.0 HDI da 150 CV risponde con forza fin dai bassi regimi, erogando una coppia di 340 Nm che si traduce in un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,7 secondi, un dato rispettabile per le sue dimensioni e il suo peso. Il cambio manuale a sei marce consente un controllo preciso sull'erogazione della potenza. Le sospensioni, tipo McPherson all'anteriore e a ruote tirate con elemento torsionale al posteriore, filtrano efficacemente le irregolarità del terreno, offrendo un viaggio confortevole. Tuttavia, nelle curve strette, si percepisce un leggero rollio della carrozzeria, cosa prevedibile in un veicolo della sua altezza. I freni a disco ventilati anteriori e i dischi posteriori offrono una capacità di arresto adeguata e sicura.
Design ed estetica
Il design della Peugeot 3008 del 2009 è stato, senza dubbio, uno dei suoi punti più distintivi e polarizzanti. La sua estetica fonde elementi di monovolume, SUV e berlina, creando una silhouette unica. Il frontale, con la sua grande griglia e i fari allungati, le conferisce una presenza robusta. La linea di cintura alta e le ampie superfici vetrate contribuiscono a una sensazione di spazio interno. Nella parte posteriore, i fari sono armoniosamente integrati nel portellone, che presenta un'apertura a doppia anta, molto pratica per caricare oggetti voluminosi. L'interno si distingue per una plancia avvolgente e una console centrale rialzata che ricorda l'abitacolo di un aereo, con materiali di buona qualità e un assemblaggio curato per l'epoca. La visibilità è buona grazie alla posizione di guida elevata e ai grandi finestrini.
Tecnologia e caratteristiche
Nella sezione tecnologica, la 3008 Premium 2.0 HDI 150 FAP incorporava elementi che miglioravano l'esperienza di guida e il comfort. Il motore diesel a iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, era un esempio di efficienza e prestazioni. Era dotato di un filtro antiparticolato (FAP) per ridurre le emissioni. Sebbene non disponesse delle ultime innovazioni in connettività o assistenti alla guida che vediamo oggi, offriva un equipaggiamento completo per il suo segmento, inclusi climatizzatore bizona, cruise control e un sistema audio con buona qualità del suono. Il servosterzo idraulico, sebbene non elettronico, svolgeva efficacemente la sua funzione. In termini di sicurezza, disponeva di numerosi airbag e sistemi di frenata avanzati per l'epoca.
Concorrenza
Nel competitivo mercato dei crossover e SUV compatti, la Peugeot 3008 del 2009 affrontava rivali agguerriti. Tra questi, spiccavano modelli come la Nissan Qashqai, che godeva già di grande popolarità per il suo concetto innovativo, la Volkswagen Tiguan, riconosciuta per la sua qualità costruttiva e il comportamento dinamico, o la Ford Kuga, che offriva un'esperienza di guida più sportiva. Altri concorrenti includevano la Renault Koleos e la Hyundai ix35. La 3008 si differenziava da essi per il suo design più audace e la sua attenzione al comfort interno e alla modularità, cercando un equilibrio tra la versatilità di un monovolume e l'estetica di un SUV.
Conclusione
La Peugeot 3008 Premium 2.0 HDI 150 FAP del 2009 è stata un veicolo che ha saputo combinare un design distintivo con una notevole versatilità e un elevato comfort di marcia. Il suo motore diesel offriva un buon compromesso tra prestazioni e consumi, con un dato combinato di 5,6 l/100km e emissioni di CO2 di 146 g/km, il che le conferiva l'etichetta ambientale B. Sebbene la sua estetica potesse non essere stata di gradimento a tutti, il suo abitacolo spazioso e ben rifinito, insieme a una guida piacevole, la rendevano un'opzione molto interessante per le famiglie o per coloro che cercavano un'auto pratica e con personalità. È stata una pioniera nel suo segmento, ponendo le basi per le future generazioni di crossover del marchio.