Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potenza
200CV
Coppia
150Nm
Consumo
3.4l/100
Emissioni
88g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Max.
191km/h
Peso
1735kg
Prezzo
31,700€
Riassunto tecnico
Híbrido
Automático 6v
AWD
5 / 5 porte
333 L
57 L
8 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot 3008 HYbrid4 88g · 200 CV (2013)
Descrizione generale
La Peugeot 3008 HYbrid4 del 2013 è una proposta audace che combina la versatilità di un crossover con l'efficienza di un sistema ibrido. Questo modello, con la sua silhouette distintiva, cercava di offrire un'alternativa ecologica senza rinunciare alla funzionalità e al comfort che ci si aspetta da un veicolo familiare. Il suo arrivo sul mercato ha segnato una pietra miliare per Peugeot, essendo uno dei pionieri nell'integrare questa tecnologia nella sua gamma, promettendo un'esperienza di guida diversa e un impegno per l'ambiente.
Esperienza di guida
Al volante della 3008 HYbrid4, la sensazione è di fluidità ed efficienza. La transizione tra il motore diesel e quello elettrico è generalmente fluida, anche se a volte si può percepire un leggero strappo. Lo sterzo elettroidraulico sensibile alla velocità offre una buona risposta, trasmettendo fiducia in curva e facilitando le manovre in città. Le sospensioni, tipo McPherson all'anteriore e a parallelogramma deformabile al posteriore, filtrano bene le irregolarità del terreno, offrendo un viaggio confortevole per tutti gli occupanti. Nonostante il suo peso di 1735 kg, l'auto si sente agile e stabile, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,2 secondi che, pur non essendo fulminea, è sufficiente per la maggior parte delle situazioni. Il consumo combinato di 3,4 l/100km è un dato davvero interessante, che invita a una guida efficiente e rilassata.
Design ed estetica
Il design della Peugeot 3008 HYbrid4 è inconfondibile, con un'estetica che mescola elementi di SUV e monovolume. Il suo frontale robusto, con la caratteristica griglia Peugeot e i fari allungati, le conferisce una presenza imponente. La linea del tetto leggermente rialzata e la generosa superficie vetrata contribuiscono a una sensazione di spaziosità interna. Nella parte posteriore, i fari si integrano armoniosamente nell'insieme, e il portellone posteriore, con la sua apertura in due sezioni, aggiunge un tocco di praticità. I cerchi da 16 pollici con pneumatici 215/60 R16 H completano la sua immagine, fornendo un equilibrio tra estetica e funzionalità. L'interno, sebbene non sia il più moderno per gli standard attuali, si distingue per la sua ergonomia e la qualità dei materiali, creando un ambiente accogliente e funzionale.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia è il cuore della 3008 HYbrid4. Il suo sistema ibrido combina un motore diesel da 11 CV con un motore elettrico, offrendo una trazione integrale (AWD) intelligente. La batteria al nichel-metallo idruro, con una capacità utile di 1,1 kWh, è posizionata nella parte posteriore, consentendo un'autonomia limitata in modalità elettrica pura, ideale per i tragitti urbani. La trasmissione automatica a 6 velocità, con frizione monodisco a secco, gestisce in modo efficiente la potenza di entrambi i motori. Inoltre, è dotata di un sistema Stop&Start che contribuisce a ridurre i consumi e le emissioni alle fermate. Lo sterzo assistito elettroidraulico e i freni a disco ventilati anteriori e massicci posteriori garantiscono un controllo ottimale e una notevole sicurezza attiva per la sua epoca.
Concorrenza
A suo tempo, la Peugeot 3008 HYbrid4 ha affrontato rivali come la Toyota RAV4 Hybrid o la Volkswagen Tiguan, anche se la sua proposta ibrida diesel la differenziava. Altri concorrenti potrebbero essere la Nissan Qashqai o la Ford Kuga, sebbene questi non offrissero la stessa combinazione di tecnologia ibrida e trazione integrale. Il suo posizionamento come crossover ibrido con un focus sull'efficienza e la versatilità la faceva spiccare in un segmento sempre più affollato.
Conclusione
La Peugeot 3008 HYbrid4 del 2013 è un veicolo che, nonostante gli anni, rimane un'opzione interessante per chi cerca un'auto familiare efficiente e con trazione integrale. La sua tecnologia ibrida diesel, sebbene non sia la più comune oggi, offriva a suo tempo un'eccellente combinazione di bassi consumi e buone prestazioni. Il suo design distintivo e il suo interno confortevole la rendono una piacevole compagna di viaggio. Sebbene il suo prezzo di 31.700 euro al lancio la collocasse nella fascia alta del segmento, la sua proposta di valore era solida, offrendo un'alternativa diversa ed ecologica. È un'auto che invita a godersi la strada con la tranquillità di sapere che si sta contribuendo a un minore impatto ambientale.