Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potenza
200CV
Coppia
150Nm
Consumo
3.5l/100
Emissioni
91g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Max.
191km/h
Peso
1735kg
Prezzo
28,700€
Riassunto tecnico
Híbrido
Automático 6v
AWD
5 / 5 porte
333 L
57 L
8 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot 3008 HYbrid4 91g · 200 CV (2012-2013)
Descrizione generale
La Peugeot 3008 HYbrid4 del 2009 è una proposta audace e pionieristica del marchio francese, che combina la versatilità di un crossover con l'efficienza di un sistema ibrido. Questo modello, nella sua versione HYbrid4 91g, è stato presentato come un'alternativa innovativa per coloro che cercavano un veicolo familiare con un fermo impegno per l'ambiente, senza rinunciare al comfort e a un'estetica distintiva. Il suo arrivo sul mercato ha segnato una pietra miliare essendo uno dei primi veicoli ibridi diesel-elettrici, offrendo una combinazione unica di prestazioni e un consumo sorprendentemente basso per il suo segmento.
Esperienza di guida
Al volante della Peugeot 3008 HYbrid4, l'esperienza è di fluidità ed efficienza. La transizione tra il motore diesel e quello elettrico è quasi impercettibile, il che contribuisce a una guida rilassata e silenziosa, soprattutto in ambienti urbani. Lo sterzo assistito elettroidraulico, sensibile alla velocità, offre una buona connessione con la strada, mentre le sospensioni, tipo McPherson all'anteriore e parallelogramma deformabile al posteriore, filtrano efficacemente le irregolarità dell'asfalto, fornendo un comfort notevole. Nonostante il suo peso, l'auto si sente agile e sicura, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,2 secondi che, pur non essendo fulminea, è più che sufficiente per la maggior parte delle situazioni. Il sistema di trazione integrale, gestito elettronicamente, offre un'ulteriore sicurezza in condizioni di scarsa aderenza, rendendo ogni viaggio un'esperienza piacevole e sicura.
Design ed estetica
Il design della Peugeot 3008 HYbrid4 è inconfondibilmente Peugeot, con linee che combinano la robustezza di un SUV con l'eleganza di un monovolume. Il suo frontale presenta una griglia prominente e fari allungati che le conferiscono uno sguardo deciso. La silhouette è aerodinamica, con una linea del tetto che scende dolcemente verso la parte posteriore, e le protezioni sottoscocca le conferiscono un aspetto più avventuroso. All'interno, la qualità dei materiali e delle finiture è notevole, con una plancia ben organizzata e una console centrale che evoca la cabina di un aereo. I sedili sono comodi e offrono un buon supporto, e l'abitabilità è generosa, sia per i passeggeri che per i bagagli, anche se il bagagliaio di 333 litri può risultare un po' stretto per alcune famiglie. In definitiva, un design che cerca la funzionalità senza rinunciare all'estetica.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia è il cuore della Peugeot 3008 HYbrid4. Il suo sistema di propulsione ibrido diesel-elettrico è una meraviglia dell'ingegneria, combinando un motore diesel di 1997 cc e 11 CV con un motore elettrico, gestito da una trasmissione automatica a 6 velocità. La batteria al nichel-metallo idruro, situata nella parte centrale posteriore, alimenta il motore elettrico e consente una guida in modalità puramente elettrica a basse velocità. Il sistema Stop&Start contribuisce all'efficienza, riducendo il consumo e le emissioni alle fermate. Inoltre, è dotata di trazione integrale (AWD) gestita elettronicamente, il che le conferisce una versatilità aggiuntiva. In termini di sicurezza, incorpora freni a disco ventilati all'anteriore e dischi pieni al posteriore, garantendo una frenata efficace. Lo sterzo elettroidraulico sensibile alla velocità e le sospensioni ben calibrate completano un pacchetto tecnologico che cerca la massima efficienza e comfort.
Concorrenza
Al momento del suo lancio, la Peugeot 3008 HYbrid4 si confrontava con rivali come la Toyota Prius, sebbene quest'ultima fosse un'ibrida a benzina con una filosofia diversa. Altri concorrenti indiretti potrebbero essere SUV compatti diesel come la Nissan Qashqai o la Volkswagen Tiguan, che offrivano versatilità ed efficienza, ma senza la complessità e la raffinatezza del sistema ibrido della Peugeot. La sua proposta di ibrido diesel-elettrico e trazione integrale la collocava in una posizione unica sul mercato, attirando coloro che cercavano una combinazione di basso consumo, basse emissioni e capacità di affrontare terreni difficili.
Conclusione
La Peugeot 3008 HYbrid4 del 2009 è un'auto che, nonostante gli anni, rimane una proposta interessante. La sua combinazione di motore diesel ed elettrico, insieme alla trazione integrale, la rende un veicolo versatile ed efficiente, ideale per chi cerca un'auto familiare con un consumo contenuto e una buona risposta su strada. Il suo design distintivo e i suoi interni ben rifiniti aggiungono un tocco di raffinatezza. Sebbene il bagagliaio potrebbe essere più grande e la tecnologia ibrida diesel-elettrica non sia più così comune, questa 3008 HYbrid4 è ancora un'opzione da considerare per il suo comfort, il suo basso consumo di 3,5 l/100km e la sua capacità di adattarsi a diverse situazioni di guida. È un'auto che ti invita a goderti la strada, con la tranquillità di sapere che stai guidando un veicolo efficiente e ben equipaggiato.