Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potenza
200CV
Coppia
450Nm
Consumo
4l/100
Emissioni
104g/km
0-100 km/h
8.5s
Vel. Max.
191km/h
Peso
1735kg
Prezzo
39,500€
Riassunto tecnico
Híbrido
Automático 6v
AWD
5 / 5 porte
333 L
57 L
147 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot 3008 HYbrid4 Limited Edition · 200 CV (2011)
Descrizione generale
La Peugeot 3008 HYbrid4 Limited Edition del 2011 è una proposta audace e pionieristica del marchio francese. Questo SUV compatto, con la sua innovativa configurazione ibrida, prometteva efficienza e prestazioni sorprendenti per la sua epoca. Con un prezzo di 39.500 €, si posizionava come un'opzione attraente per coloro che cercavano qualcosa di diverso nel segmento, combinando la versatilità di un SUV con la consapevolezza ecologica di un ibrido.
Esperienza di guida
Al volante della 3008 HYbrid4, l'esperienza è singolare. La combinazione di un motore diesel da 1997 cc e un motore elettrico offre una potenza combinata di 200 CV, che si traduce in un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi e una velocità massima di 191 km/h. La trazione integrale, gestita elettronicamente, offre una sensazione di sicurezza e controllo in diverse condizioni. Il cambio automatico a 6 velocità, sebbene funzionale, può risultare un po' meno raffinato rispetto alle trasmissioni più moderne. Il consumo combinato di 4 l/100km è davvero impressionante per un veicolo delle sue dimensioni e prestazioni, offrendo un'autonomia considerevole grazie al suo serbatoio da 57 litri. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e parallelogramma deformabile al posteriore, cerca un equilibrio tra comfort e dinamismo, anche se il peso di 1735 kg si fa sentire nelle curve strette. Lo sterzo elettroidraulico, sensibile alla velocità, contribuisce a una guida precisa.
Design ed estetica
Il design della Peugeot 3008 HYbrid4 Limited Edition è distintivo e funzionale. Con una lunghezza di 4365 mm, una larghezza di 1837 mm e un'altezza di 1628 mm, presenta una silhouette robusta ed elevata, tipica di un SUV. I cerchi da 17 pollici con pneumatici 225/50 R17 le conferiscono una presenza solida. Sebbene la sua estetica possa non essere così all'avanguardia come quella dei modelli successivi, il suo design interno è pratico e ben risolto, con un bagagliaio di 333 litri che, pur non essendo il più grande della sua categoria, è sufficiente per l'uso quotidiano. La posizione della batteria nella parte centrale posteriore è una soluzione intelligente per ottimizzare lo spazio.
Tecnologia e caratteristiche
Il vero gioiello della 3008 HYbrid4 risiede nella sua tecnologia ibrida. È stato uno dei primi veicoli a combinare un motore diesel con un sistema elettrico, offrendo la trazione integrale senza la necessità di un albero di trasmissione meccanico. Il motore diesel da 1997 cc, con iniezione diretta, turbo e intercooler, è completato da un motore elettrico che aziona l'asse posteriore. La batteria al nichel-metallo idruro, con una capacità utilizzabile di 1,1 kWh, consente di circolare in modalità elettrica pura per brevi distanze, contribuendo alla riduzione delle emissioni e del consumo. Il sistema Stop&Start migliora ulteriormente l'efficienza negli ambienti urbani. Lo sterzo elettroidraulico e i freni a disco ventilati anteriori (302 mm) e posteriori (290 mm) completano un pacchetto tecnologico avanzato per la sua epoca.
Concorrenza
Al suo lancio, la Peugeot 3008 HYbrid4 si confrontava con rivali come la Toyota RAV4, la Honda CR-V o la Nissan Qashqai, sebbene nessuno di essi offrisse una configurazione ibrida diesel-elettrica con trazione integrale. La sua proposta era unica, combinando l'efficienza del diesel con i vantaggi dell'elettrificazione e la versatilità di un SUV. Altri ibridi dell'epoca, come la Toyota Prius, si concentravano maggiormente sull'efficienza pura, mentre la 3008 HYbrid4 cercava un equilibrio tra prestazioni, capacità e basso consumo.
Conclusione
La Peugeot 3008 HYbrid4 Limited Edition è stata un'auto in anticipo sui tempi, una dimostrazione della capacità di Peugeot di innovare. Offriva una combinazione di efficienza, prestazioni e trazione integrale che pochi veicoli potevano eguagliare nel 2011. Il suo consumo di 4 l/100km e le sue basse emissioni di CO2 (104 g/km) la rendevano un'opzione molto attraente per coloro che erano preoccupati per l'ambiente e il risparmio di carburante. Sebbene il suo design possa non essere il più moderno oggi, la sua tecnologia ibrida rimane rilevante. È un veicolo che ha segnato una pietra miliare nell'elettrificazione dei SUV e che, senza dubbio, ha lasciato un'impronta nella storia dell'automobilismo.