Peugeot 3008 Allure 1.6 THP 165 S&S EAT6 · 165 CV (2015-2016)

2014
Gasolina
FWD
Automático 6v
Peugeot 3008 - Vista 1
Peugeot 3008 - Vista 2
Peugeot 3008 - Vista 3
Peugeot 3008 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 3008

Potenza

165CV

Coppia

240Nm

Consumo

6l/100

Emissioni

138g/km

0-100 km/h

9.6s

Vel. Max.

202km/h

Peso

1600kg

Prezzo

25,420

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Automático 6v

Trazione

FWD

Posti

5 / 5 porte

Bagagliaio

432 L

Serbatoio

60 L

Potenza

121 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima165 CV / 121 kW
Coppia massima240 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneAutomático 6v

Capacità

Serbatoio60 L
Bagagliaio432 L

Analisi dettagliata della Peugeot 3008 Allure 1.6 THP 165 S&S EAT6 · 165 CV (2015-2016)

Descrizione generale

La Peugeot 3008 del 2014, nella sua versione Allure 1.6 THP 165 S&S EAT6, si presenta come un SUV compatto che combina la versatilità di un monovolume con l'estetica robusta di un veicolo fuoristrada. Con un prezzo di 25.420 €, questo modello offriva una proposta interessante per chi cercava un veicolo familiare con un tocco distintivo e un motore a benzina efficiente.

Esperienza di guida

Al volante della 3008, la sensazione è di comfort e aplomb. Il suo motore 1.6 THP da 165 CV, associato a un cambio automatico a 6 velocità, offre una risposta fluida e progressiva, ideale per l'uso quotidiano e i lunghi viaggi. Lo sterzo elettroidraulico sensibile alla velocità fornisce una buona connessione con la strada, mentre le sospensioni, tipo McPherson all'anteriore e a ruote interconnesse con elemento torsionale al posteriore, filtrano efficacemente le irregolarità del terreno. Accelera da 0 a 100 km/h in 9,6 secondi e raggiunge una velocità massima di 202 km/h, cifre che, pur non essendo sportive, sono più che sufficienti per un uso familiare. Il consumo combinato di 6 l/100km è un punto a favore per un motore a benzina di questa potenza.

Design ed estetica

Il design della Peugeot 3008 del 2014 è un audace mix di stili. La sua carrozzeria lunga 4365 mm, larga 1837 mm e alta 1639 mm, con un passo di 2613 mm, le conferisce una presenza robusta e funzionale. I cerchi da 18 pollici con pneumatici 235/45 R18 le conferiscono un'immagine più dinamica. L'interno, sebbene non dettagliato nei dati, è caratterizzato da una buona abitabilità e un bagagliaio di 432 litri, sufficiente per le esigenze di una famiglia. La sua estetica, sebbene polarizzante per alcuni, cercava di differenziarsi dalla concorrenza con linee più arrotondate e una maggiore altezza da terra.

Tecnologia e caratteristiche

Nella sezione tecnologica, la 3008 Allure 1.6 THP 165 S&S EAT6 incorpora un motore a iniezione diretta con turbo e intercooler, che ottimizza le prestazioni e l'efficienza. La funzione Stop&Start contribuisce a ridurre il consumo in ambienti urbani. La trasmissione automatica a 6 velocità facilita una guida rilassata. Sebbene non siano specificati sistemi di infotainment o di assistenza alla guida avanzati, per la sua epoca, offriva i comfort attesi in un veicolo del suo segmento e allestimento.

Concorrenza

La Peugeot 3008 del 2014 competeva in un segmento molto agguerrito di SUV compatti. I suoi principali rivali includevano modelli come la Nissan Qashqai, la Volkswagen Tiguan, la Hyundai ix35, la Kia Sportage e la Ford Kuga. Rispetto a questi, la 3008 si distingueva per il suo design più audace, la sua attenzione al comfort di marcia e la versatilità del suo interno, cercando un equilibrio tra la funzionalità di un monovolume e l'estetica di un SUV.

Conclusione

La Peugeot 3008 Allure 1.6 THP 165 S&S EAT6 del 2014 è un'opzione solida per chi cerca un SUV compatto con un motore a benzina potente ed efficiente, un cambio automatico confortevole e un design che osa essere diverso. Il suo equilibrio tra comfort, prestazioni e consumo la rende una piacevole compagna di viaggio, sia per l'uso quotidiano che per le gite in famiglia. È un'auto che, nonostante gli anni, continua a offrire un'esperienza di guida soddisfacente e un buon livello di equipaggiamento per il suo segmento.