Especificaciones y análisis del Peugeot 307
Potenza
136CV
Coppia
320Nm
Consumo
5.4l/100
Emissioni
142g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Max.
202km/h
Peso
1410kg
Prezzo
23,890€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 porte
341 L
60 L
100 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot 307 3p GT 2.0 HDI 136 FAP · 136 CV (2005-2007)
Descrizione generale
La Peugeot 307 3p GT 2.0 HDI 136 FAP del 2005 è un'auto compatta che, nonostante gli anni, evoca ancora un senso di robustezza e praticità. Con il suo motore diesel da 136 CV, prometteva un equilibrio tra prestazioni ed efficienza, ideale per chi cercava un'auto versatile per l'uso quotidiano e le fughe occasionali. Il suo design, sebbene non più all'avanguardia, mantiene una linea piacevole e funzionale che l'ha resa popolare a suo tempo.
Esperienza di guida
Al volante, la 307 3p GT 2.0 HDI 136 FAP offriva un'esperienza di guida solida e prevedibile. Il motore diesel, con i suoi 136 CV e 320 Nm di coppia, rispondeva con forza fin dai bassi regimi, consentendo sorpassi sicuri e una buona ripresa. Il cambio manuale a 6 marce contribuiva a una guida efficiente e a un consumo contenuto. Le sospensioni, tipo McPherson all'anteriore e a ruote tirate con elemento torsionale al posteriore, assorbivano bene le irregolarità del terreno, fornendo un comfort di marcia adeguato per i lunghi viaggi. Lo sterzo, sebbene non fosse il più comunicativo, offriva un'assistenza corretta e una buona maneggevolezza in città. In generale, trasmetteva una sensazione di sicurezza e aplomb su strada, senza pretese sportive, ma con una reattività più che sufficiente per la maggior parte dei conducenti.
Design ed estetica
Il design della Peugeot 307 3p GT del 2005 era caratterizzato dalle sue linee morbide e arrotondate, tipiche dell'epoca. La carrozzeria a 3 porte le conferiva un aspetto più dinamico e giovanile rispetto alle versioni a 5 porte. L'anteriore si distingueva per i suoi fari allungati e la caratteristica griglia Peugeot, mentre il posteriore manteneva un'estetica pulita e funzionale. I cerchi da 17 pollici, con pneumatici 205/50 R17, le davano un tocco di sportività e contribuivano alla sua stabilità. All'interno, l'abitacolo era spazioso e luminoso, con una plancia dal design semplice ma ergonomico. I materiali, sebbene non fossero di lusso, offrivano una buona qualità percepita e un accoppiamento corretto. La visibilità era buona in tutte le direzioni, il che facilitava le manovre. Nel complesso, il design della 307 era un equilibrio tra eleganza discreta e funzionalità, pensato per un pubblico che valorizzava il comfort e la praticità.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Peugeot 307 3p GT 2.0 HDI 136 FAP incorporava elementi che erano avanzati per la sua epoca. Il motore 2.0 HDI con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, insieme al filtro antiparticolato (FAP), rappresentava un impegno per l'efficienza e la riduzione delle emissioni. La trasmissione manuale a 6 marce ottimizzava il consumo e le prestazioni. In termini di sicurezza, contava su freni a disco ventilati all'anteriore e dischi pieni al posteriore, oltre a sistemi di assistenza alla guida che, sebbene non così sofisticati come quelli attuali, offrivano un buon livello di protezione. Il sistema di servosterzo sensibile alla velocità migliorava l'esperienza di guida sia in città che in autostrada. Sebbene non disponesse degli schermi tattili o della connettività delle auto moderne, la sua dotazione tecnologica era all'altezza di quanto ci si aspettava da una compatta premium della sua generazione.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Peugeot 307 3p GT 2.0 HDI 136 FAP si confrontava con concorrenti di peso come la Volkswagen Golf, la Ford Focus, la Renault Mégane e l'Opel Astra. Ognuna di esse offriva le proprie virtù, ma la 307 si distingueva per il suo comfort di marcia, il suo motore diesel potente ed efficiente e un design interno spazioso e ben risolto. Rispetto alla Golf, forse non offriva la stessa percezione di qualità delle finiture, ma un maggiore spazio interno. Rispetto alla Focus, la 307 poteva vantare una maggiore raffinatezza nelle sospensioni. In definitiva, la Peugeot 307 si posizionava come un'alternativa solida e attraente per coloro che cercavano una compatta equilibrata e con un tocco di distinzione.
Conclusione
La Peugeot 307 3p GT 2.0 HDI 136 FAP del 2005 è stata un'auto che ha saputo combinare con successo un design accattivante, un interno spazioso e un motore diesel potente ed efficiente. Sebbene gli anni siano passati, la sua essenza di compatta versatile e confortevole è ancora palpabile. È un veicolo che, a suo tempo, ha offerto una proposta molto interessante per chi cercava un'auto per tutto, capace di affrontare sia la routine quotidiana che i lunghi viaggi con solvibilità e un consumo contenuto. La sua eredità perdura come esempio dell'ingegneria francese applicata a un segmento così competitivo come quello delle auto compatte.