Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potenza
140CV
Coppia
320Nm
Consumo
5.5l/100
Emissioni
144g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Max.
205km/h
Peso
1483kg
Prezzo
23,510€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 porte
348 L
60 L
103 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot 308 3p GT 2.0 HDi 140 FAP · 140 CV (2009-2010)
Descrizione generale
La Peugeot 308 del 2008, nella sua versione 3 porte GT con motore 2.0 HDi da 140 CV, si presenta come un'opzione attraente per chi cerca una compatta con un tocco sportivo e un'efficienza diesel. Questo modello, con il suo design distintivo e un motore robusto, prometteva un'esperienza di guida equilibrata tra dinamismo e comfort quotidiano. Lanciata in un momento in cui il segmento delle compatte era ferocemente competitivo, la 308 cercava di distinguersi con il suo stile francese e la sua proposta meccanica.
Esperienza di guida
Al volante della Peugeot 308 GT 2.0 HDi da 140 CV, le sensazioni sono di solidità e aplomb. Il motore diesel, con i suoi 140 cavalli e una coppia di 320 Nm a 2000 giri/min, offre una risposta energica fin dai bassi regimi, il che si traduce in un'accelerazione vigorosa e riprese agili. Il cambio manuale a sei marce permette di sfruttare al massimo il potenziale del motore, offrendo un controllo preciso. La sospensione, di tipo McPherson all'anteriore e a ruote interconnesse con elemento torsionale al posteriore, fornisce un buon equilibrio tra comfort e stabilità, assorbendo le irregolarità del terreno senza sacrificare la sensazione di controllo in curva. Lo sterzo, sensibile alla velocità, contribuisce a un'esperienza di guida gratificante, pur senza raggiungere la sportività estrema di alcuni dei suoi rivali. In generale, è un'auto che invita a godersi la strada, con una guida fluida e una buona insonorizzazione che contribuisce a un'atmosfera rilassata nei lunghi viaggi.
Design ed estetica
Il design della Peugeot 308 3 porte GT è inconfondibilmente Peugeot, con linee fluide e un'estetica che, all'epoca, era considerata moderna ed elegante. La carrozzeria a tre porte le conferisce un'aria più dinamica e giovanile rispetto alla versione a cinque porte. Il frontale è dominato dalla caratteristica griglia di grandi dimensioni e dai fari allungati che si estendono lateralmente, conferendole uno sguardo felino. I cerchi da 18 pollici, con pneumatici 225/40 R18, non solo ne esaltano l'aspetto sportivo, ma contribuiscono anche a una presenza più imponente. All'interno, il design è funzionale ed ergonomico, con materiali che, sebbene non sempre di altissima qualità, offrono una buona sensazione al tatto. La plancia presenta una chiara disposizione dei comandi, e i sedili, specialmente nella versione GT, offrono solitamente un buon supporto laterale, invitando a una guida più attiva. Nonostante le sue dimensioni compatte (4276 mm di lunghezza, 1815 mm di larghezza e 1498 mm di altezza), lo spazio interno è adeguato per cinque occupanti, e il bagagliaio di 348 litri è sufficiente per l'uso quotidiano.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la Peugeot 308 GT 2.0 HDi del 2008 incorporava elementi che, per la sua epoca, erano piuttosto avanzati. Il motore diesel a iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, era un esempio di efficienza e prestazioni. Sebbene mancasse di sistemi Start&Stop, il suo consumo combinato di 5,5 l/100km e le sue emissioni di CO2 di 144 g/km lo collocavano in una posizione competitiva. In termini di sicurezza, era dotata di freni a disco ventilati da 302 mm all'anteriore e dischi da 249 mm al posteriore, garantendo una frenata efficace. Lo sterzo assistito sensibile alla velocità migliorava la manovrabilità e la stabilità alle alte velocità. All'interno, sebbene non disponesse degli schermi tattili e della connettività che vediamo oggi, offriva un sistema audio competente e, a seconda del livello di allestimento, climatizzatore automatico e altri elementi di comfort che rendevano la vita a bordo più piacevole.
Concorrenza
La Peugeot 308 GT 2.0 HDi da 140 CV affrontava una dura concorrenza nel segmento delle compatte sportive diesel. I suoi principali rivali includevano la Volkswagen Golf GTD, che è sempre stata un riferimento in questa nicchia per il suo equilibrio e la sua qualità; la Ford Focus ST diesel, nota per il suo dinamismo e la sua agilità; e la Renault Mégane GT dCi, che offriva un approccio simile in termini di prestazioni e comfort. Altri contendenti potrebbero essere l'Opel Astra GTC con un potente motore diesel o la SEAT León FR TDI. Ognuno di essi aveva i propri punti di forza, sia in termini di sportività pura, qualità delle finiture o rapporto equipaggiamento-prezzo, il che costringeva la 308 a distinguersi con il proprio carattere e stile.
Conclusione
La Peugeot 308 del 2008 nella sua versione GT 2.0 HDi da 140 CV è un'auto che, nonostante il passare del tempo, rimane un'opzione interessante nel mercato dell'usato. Offre un notevole equilibrio tra prestazioni, efficienza e comfort, il tutto avvolto in un design che conserva ancora il suo fascino. Il suo motore diesel è potente e affidabile, ideale per chi percorre molti chilometri, e il suo comportamento dinamico è soddisfacente per la maggior parte dei conducenti. Sebbene non sia la compatta più sportiva della sua generazione, la sua attenzione alla versatilità e alla facilità d'uso la rendono una compagna di viaggio molto capace. È un'auto che, con una manutenzione adeguata, può continuare a offrire molte soddisfazioni ai suoi proprietari.