Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potenza
136CV
Coppia
320Nm
Consumo
6.8l/100
Emissioni
180g/km
0-100 km/h
10.6s
Vel. Max.
200km/h
Peso
1522kg
Prezzo
22,960€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
348 L
60 L
100 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot 308 5p Premium 2.0 HDi 136 FAP Aut. · 136 CV (2009-2010)
Descrizione generale
La Peugeot 308 del 2008, nella sua versione Premium 2.0 HDi 136 FAP Aut., si presenta come un'opzione attraente nel segmento delle compatte. Con il suo motore diesel da 136 CV e una trasmissione automatica a 6 velocità, promette un equilibrio tra prestazioni e comfort. Il suo design a 5 porte la rende un veicolo pratico per l'uso quotidiano, senza rinunciare a un'estetica curata che cerca di distinguersi in un mercato competitivo.
Esperienza di guida
Al volante della Peugeot 308, la sensazione di solidità è immediata. Il motore diesel da 136 CV offre una risposta energica, soprattutto in ripresa, il che facilita i sorpassi e la guida in autostrada. La trasmissione automatica a 6 velocità, sebbene non sia la più veloce sul mercato, svolge la sua funzione con fluidità, contribuendo a un viaggio rilassato. Le sospensioni, di tipo McPherson all'anteriore e a ruote interconnesse con elemento torsionale al posteriore, filtrano bene le irregolarità dell'asfalto, fornendo un comfort di marcia notevole. Tuttavia, nelle curve strette, si percepisce un leggero rollio della carrozzeria, sebbene senza compromettere la sicurezza. Lo sterzo, sensibile alla velocità, offre una buona assistenza, rendendo le manovre in città semplici e la guida in autostrada precisa. I freni, con dischi ventilati da 302 mm all'anteriore e dischi da 249 mm al posteriore, garantiscono una frenata efficace e sicura.
Design ed estetica
Il design della Peugeot 308 del 2008 è un'evoluzione dell'estetica del marchio di quell'epoca, con linee fluide e una silhouette che cerca l'eleganza e la modernità. Il frontale è caratterizzato da una griglia prominente e fari allungati che si estendono lateralmente, conferendole un aspetto distintivo. La carrozzeria a 5 porte integra le maniglie delle porte in modo armonioso, e la linea di cintura ascendente aggiunge dinamismo all'insieme. Nella parte posteriore, i fari sono integrati nella carrozzeria, e il portellone offre una buona apertura per l'accesso al bagagliaio. I cerchi da 17 pollici, con pneumatici 225/45 R17, non solo contribuiscono all'estetica sportiva, ma migliorano anche l'aderenza e la stabilità. L'interno, sebbene non sia il più all'avanguardia, presenta una plancia ben organizzata e materiali di qualità che trasmettono una sensazione di robustezza e durata. L'ergonomia dei comandi è corretta, e la posizione di guida è confortevole, con sedili che offrono un buon supporto laterale.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la Peugeot 308 del 2008, nella sua versione Premium, incorpora elementi che, per la sua epoca, erano considerati avanzati. Il motore 2.0 HDi da 136 CV è dotato di iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, il che ottimizza la combustione e riduce le emissioni. La trasmissione automatica a 6 velocità, sebbene non sia a doppia frizione, offre un funzionamento fluido ed efficiente. In termini di sicurezza, il veicolo dispone di freni ABS e, probabilmente, controllo di stabilità, sebbene non sia specificato nei dati. Il sistema di servosterzo sensibile alla velocità migliora la manovrabilità in città e la stabilità in autostrada. All'interno, ci si aspetta di trovare un sistema audio con radio CD e, possibilmente, connettività di base, sebbene i dettagli specifici non siano forniti. La strumentazione è chiara e leggibile, e i comandi sono ben posizionati per un accesso intuitivo.
Concorrenza
La Peugeot 308 del 2008 affrontava una dura concorrenza nel segmento delle compatte. I suoi principali rivali erano modelli come la Volkswagen Golf, la Ford Focus, la Renault Mégane e l'Opel Astra. Rispetto a questi, la 308 offriva un design distintivo, un buon livello di comfort e un motore diesel potente ed efficiente. La Golf si distingueva per la qualità delle finiture e il suo comportamento dinamico, mentre la Focus era nota per la sua agilità e il suo feeling di guida. La Mégane puntava su un design più audace e una buona dotazione, e l'Astra offriva un buon rapporto qualità-prezzo. La 308 si posizionava come un'alternativa interessante per coloro che cercavano un'auto con personalità, un buon livello di equipaggiamento e un motore diesel affidabile, senza raggiungere i prezzi dei marchi premium.
Conclusione
La Peugeot 308 5p Premium 2.0 HDi 136 FAP Aut. del 2008 è una compatta che, nonostante gli anni, rimane un'opzione da considerare nel mercato dell'usato. Il suo motore diesel da 136 CV, combinato con la trasmissione automatica, offre un buon equilibrio tra prestazioni e comfort, ideale per lunghi viaggi e l'uso quotidiano. Il suo design, sebbene non sia il più moderno, mantiene un'estetica piacevole e funzionale. L'interno, con materiali di qualità e una buona ergonomia, offre un'esperienza di guida piacevole. Sebbene non sia l'auto più sportiva del suo segmento, il suo comfort di marcia e il suo equipaggiamento la rendono una compagna di viaggio affidabile e piacevole. È un veicolo che soddisfa ampiamente le aspettative di una compatta, offrendo un'esperienza di guida soddisfacente e un buon livello di praticità per la vita di tutti i giorni.