Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potenza
136CV
Coppia
320Nm
Consumo
5.5l/100
Emissioni
146g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Max.
205km/h
Peso
1496kg
Prezzo
20,000€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
348 L
60 L
100 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot 308 5p Premium 2.0 HDi 136 CV FAP (2007-2008)
Descrizione generale
La Peugeot 308 del 2008, nella sua versione Premium 2.0 HDi da 136 CV, si presenta come un'opzione attraente nel segmento delle compatte. Con un design che ricerca l'eleganza e una motorizzazione diesel potente, questo modello prometteva un'esperienza di guida equilibrata e un buon livello di equipaggiamento per l'epoca. Il suo arrivo sul mercato mirava a consolidare la presenza di Peugeot in un segmento molto competitivo, offrendo un'auto che combinasse comfort, prestazioni e un consumo contenuto.
Esperienza di guida
Al volante della Peugeot 308 2.0 HDi da 136 CV, la sensazione è di solidità e aplomb. Il motore diesel, con i suoi 136 cavalli, offre una risposta energica fin dai bassi regimi, il che si traduce in una buona capacità di accelerazione e sorpasso. Il cambio manuale a 6 marce permette di sfruttare al massimo la coppia motore di 320 Nm, rendendo la guida fluida e piacevole sia in città che in autostrada. La sospensione, di tipo McPherson all'anteriore e a ruote tirate con elemento torsionale al posteriore, filtra bene le irregolarità del terreno, fornendo un comfort di marcia notevole senza sacrificare eccessivamente la stabilità. Lo sterzo, a cremagliera e sensibile alla velocità, offre una buona precisione, anche se alcuni potrebbero desiderare un tocco un po' più diretto. In generale, è un'auto che invita a viaggiare, con un buon isolamento acustico che contribuisce a un'esperienza rilassata.
Design ed estetica
Il design della Peugeot 308 del 2008 è caratterizzato dalle sue linee fluide e da un'estetica che, all'epoca, era considerata moderna ed elegante. La carrozzeria a 5 porte, con i suoi 4276 mm di lunghezza, 1815 mm di larghezza e 1498 mm di altezza, le conferisce una presenza robusta ma stilizzata. Il frontale si distingue per i suoi fari allungati e una griglia prominente, elementi che le conferiscono una personalità distintiva. I cerchi da 17 pollici con pneumatici 225/45 R17, sia all'anteriore che al posteriore, esaltano il suo aspetto sportivo e contribuiscono a un'immagine di auto ben piantata sulla strada. All'interno, il design è funzionale e i materiali, sebbene non lussuosi, trasmettono una sensazione di qualità. La disposizione dei comandi è intuitiva e lo spazio interno è adeguato per cinque occupanti, con un bagagliaio di 348 litri che soddisfa le aspettative del segmento.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Peugeot 308 del 2008 incorporava soluzioni che miravano a migliorare l'esperienza di guida e il comfort. Il motore 2.0 HDi da 136 CV, con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, era un riferimento in termini di efficienza e prestazioni tra i diesel della sua categoria. La presenza di un filtro antiparticolato (FAP) dimostrava l'impegno del marchio nei confronti delle normative ambientali dell'epoca. Per quanto riguarda la sicurezza, disponeva di freni a disco ventilati da 302 mm all'anteriore e dischi da 249 mm al posteriore, garantendo una buona capacità di frenata. Il servosterzo sensibile alla velocità era un dettaglio che migliorava la manovrabilità in città e la stabilità in autostrada. Sebbene non disponesse degli avanzati aiuti alla guida che vediamo oggi, il suo equipaggiamento era competitivo per il suo segmento e anno di fabbricazione.
Concorrenza
La Peugeot 308 2.0 HDi da 136 CV affrontava una dura concorrenza nel segmento delle compatte. I suoi principali rivali erano modelli come la Volkswagen Golf, la Ford Focus, la Renault Mégane, l'Opel Astra e la SEAT León. Ognuno di essi offriva le proprie virtù, sia in termini di sportività, comfort, equipaggiamento o prezzo. La 308 cercava di distinguersi per il suo design distintivo, il suo comfort di marcia e l'efficienza del suo motore diesel, offrendo un'alternativa solida e attraente per coloro che cercavano una compatta equilibrata con un tocco di eleganza francese.
Conclusione
La Peugeot 308 2.0 HDi da 136 CV del 2008 è stata un'auto che ha saputo combinare un design accattivante con un motore diesel potente ed efficiente. Offriva un buon equilibrio tra comfort e dinamismo, il che la rendeva un'opzione molto interessante per coloro che cercavano una compatta versatile, capace di affrontare sia gli spostamenti quotidiani che i lunghi viaggi con disinvoltura. Il suo equipaggiamento e la qualità delle sue finiture, sebbene non eccezionali, erano all'altezza delle aspettative nel suo segmento. In definitiva, un'auto che ha lasciato una buona impressione e che, ad oggi, rimane un'opzione da considerare nel mercato dell'usato per la sua affidabilità e prestazioni.