Peugeot 308 5p GTi 270 · 272 CV (2015-2017)

2014
Gasolina
FWD
Manual 6v
Peugeot 308 - Vista 1
Peugeot 308 - Vista 2
Peugeot 308 - Vista 3
Peugeot 308 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 308

Potenza

272CV

Coppia

330Nm

Consumo

6l/100

Emissioni

139g/km

0-100 km/h

6s

Vel. Max.

250km/h

Peso

1280kg

Prezzo

32,250

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Manual 6v

Trazione

FWD

Posti

5 / 5 porte

Bagagliaio

398 L

Serbatoio

53 L

Potenza

200 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima272 CV / 200 kW
Coppia massima330 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneManual 6v

Capacità

Serbatoio53 L
Bagagliaio398 L

Analisi dettagliata della Peugeot 308 5p GTi 270 · 272 CV (2015-2017)

Descrizione generale

La Peugeot 308 5p GTi 270 del 2014 è una dichiarazione d'intenti, una compatta che non teme di mostrare il suo lato più selvaggio. Con 272 CV sotto il cofano e un design che ne suggerisce il potenziale, questa GTi si posiziona come un'opzione entusiasmante per chi cerca adrenalina in ogni viaggio. Il suo prezzo di 32.250 € la colloca in un segmento competitivo, ma la sua attenzione alle prestazioni e all'esperienza di guida la distingue.

Esperienza di guida

Guidare la 308 GTi 270 è un'esperienza viscerale. Il motore 1.6 benzina da 272 CV spinge con una forza sorprendente fin dai bassi regimi, grazie ai suoi 330 Nm di coppia disponibili a soli 1900 giri/min. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6 secondi e una velocità massima di 250 km/h parlano da sole. La trasmissione manuale a 6 marce è precisa e permette di sfruttare al massimo ogni rapporto. Le sospensioni, più rigide rispetto alle versioni standard, e i freni a disco ventilati da 380 mm sull'asse anteriore, offrono un controllo eccezionale e una capacità di arresto impressionante. È un'auto che ti invita a goderti ogni curva, trasmettendo una sensazione di connessione diretta con la strada.

Design ed estetica

Il design della Peugeot 308 GTi 270 è un mix di eleganza e aggressività. Le linee fluide della 308 base sono esaltate da dettagli sportivi che non cadono nell'esagerazione. I cerchi da 19 pollici con pneumatici 235/35 R19, le minigonne laterali, il diffusore posteriore e il doppio scarico suggeriscono il suo carattere sportivo senza essere chiassosi. L'interno mantiene la sobrietà e la qualità della 308, ma aggiunge tocchi distintivi come i sedili sportivi e il volante compatto, che contribuiscono a un'atmosfera di guida coinvolgente ed emozionante.

Tecnologia e caratteristiche

Nonostante la sua attenzione alle prestazioni, la 308 GTi 270 incorpora tecnologia rilevante per l'epoca. Il motore a iniezione diretta con turbo e intercooler è un esempio di ingegneria avanzata per estrarre la massima potenza da una cilindrata contenuta. Lo sterzo assistito elettricamente offre una risposta precisa, e il sistema Stop&Start contribuisce a un'efficienza moderata per un'auto della sua potenza, con un consumo combinato di 6 l/100km. Sebbene non sia una vetrina delle ultime tecnologie di infotainment, soddisfa l'essenziale per un'esperienza di guida moderna e connessa.

Concorrenza

La Peugeot 308 GTi 270 affronta concorrenti agguerriti nel segmento delle compatte sportive. I suoi principali rivali includono la Volkswagen Golf GTI, la Honda Civic Type R, la Renault Mégane R.S. e la Ford Focus ST. Ognuno offre una proposta diversa, ma la 308 GTi 270 si distingue per il suo equilibrio tra sportività e usabilità quotidiana, il suo motore potente e il suo telaio affinato da Peugeot Sport, che le conferisce un feeling di guida molto particolare e gratificante.

Conclusione

La Peugeot 308 5p GTi 270 è un'auto che fa innamorare gli appassionati di guida. Offre prestazioni eccezionali, un design accattivante e un comportamento dinamico che invita a godersi ogni chilometro. È una compatta sportiva che non è solo veloce, ma anche emozionante e gratificante da guidare. Il suo equilibrio tra potenza, agilità e un tocco di praticità la rende un'opzione molto interessante per chi cerca un'auto con carattere e un'anima sportiva.