Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potenza
140CV
Coppia
320Nm
Consumo
5.9l/100
Emissioni
155g/km
0-100 km/h
10.8s
Vel. Max.
208km/h
Peso
1674kg
Prezzo
30,210€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 porte
403 L
60 L
103 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot 308 CC 2.0 HDi 140 FAP · 140 CV (2009)
Descrizione generale
La Peugeot 308 CC 2.0 HDi 140 FAP del 2009 è una cabriolet che combina l'eleganza di una coupé con la libertà di una cabriolet. Questo modello, con il suo motore diesel da 140 CV, prometteva un'esperienza di guida piacevole ed efficiente, ideale per chi cercava di godersi l'aria aperta senza rinunciare a comfort e stile.
Esperienza di guida
Guidare la 308 CC è un'esperienza che evoca emozioni. Il motore diesel da 140 CV, pur non essendo un'esplosione di potenza, offre una coppia di 320 Nm che si sente ad ogni accelerazione, fornendo una risposta solida e costante. Il cambio manuale a sei marce consente un controllo preciso, rendendo ogni cambio una diretta interazione con la macchina. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a ruote tirate con elemento torsionale al posteriore, cerca un equilibrio tra comfort e dinamismo, anche se il suo peso di 1674 kg si fa sentire nelle curve strette. Una velocità massima di 208 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,8 secondi non la rendono una pura auto sportiva, ma è in grado di offrire viaggi piacevoli e rilassanti, soprattutto con il tetto aperto, dove il vento tra i capelli e il sole sulla pelle trasformano ogni viaggio in una piccola avventura.
Design ed estetica
Il design della Peugeot 308 CC è il suo biglietto da visita. Con una lunghezza di 4440 mm e una larghezza di 1817 mm, le sue linee fluide ed eleganti le conferiscono una presenza distinta. La silhouette da coupé si trasforma in cabriolet con un tetto rigido retrattile che si integra perfettamente, un dettaglio che è sempre stato un punto di forza nelle cabriolet Peugeot. Il frontale, con i suoi fari allungati e la caratteristica griglia del marchio, le conferisce uno sguardo deciso. La parte posteriore, con i suoi fari avvolgenti, completa un insieme armonioso e attraente. L'interno, sebbene con quattro posti, è progettato per offrire comfort, con un bagagliaio di 403 litri che, pur riducendosi con il tetto ripiegato, rimane funzionale per le fughe del fine settimana. È un'auto che, senza essere ostentata, irradia un fascino speciale, invitando ad essere ammirata e goduta.
Tecnologia e caratteristiche
Nel 2009, la Peugeot 308 CC incorporava una tecnologia che, sebbene non rivoluzionaria, era competente per il suo segmento. Il motore 2.0 HDi da 140 CV con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, era un propulsore diesel moderno ed efficiente. La trasmissione manuale a sei marce offriva una buona scalatura per sfruttare la coppia motore. In termini di sicurezza, disponeva di freni a disco ventilati anteriori e dischi posteriori, fornendo una capacità di frenata adeguata. Il sistema di sterzo, sebbene non sia specificato il suo tipo, mirava a offrire un'assistenza equilibrata. In termini di comfort, il tetto rigido retrattile era il fiore all'occhiello, consentendo di passare da coupé a cabriolet in pochi secondi, un progresso tecnologico che forniva versatilità e un tocco di sofisticazione. Il consumo combinato di 5,9 l/100km e le emissioni di CO2 di 155 g/km la posizionavano come un'opzione ragionevole in termini di efficienza per la sua epoca.
Concorrenza
Nel mercato delle cabriolet compatte del 2009, la Peugeot 308 CC affrontava concorrenti come la Volkswagen Eos, la Renault Mégane CC e la Ford Focus CC. Ognuna offriva la propria interpretazione del concetto coupé-cabriolet, ma la 308 CC si distingueva per il suo equilibrio tra design, comfort e l'efficienza del suo motore diesel. La Eos, ad esempio, offriva una qualità di finiture superiore, mentre la Mégane CC poteva essere più accessibile. La 308 CC si posizionava come un'opzione attraente per coloro che cercavano un'auto con personalità, capace di offrire un'esperienza di guida piacevole sia nei tragitti urbani che in autostrada, con un tocco di distinzione francese.
Conclusione
La Peugeot 308 CC 2.0 HDi 140 FAP del 2009 è un'auto che, nonostante gli anni, mantiene ancora il suo fascino. È un veicolo che invita a godersi la guida, a sentire l'aria aperta e a lasciarsi trasportare dalla strada. Il suo design elegante, il suo motore diesel efficiente e la sua versatilità la rendono un'opzione interessante per chi cerca una cabriolet con personalità. Non è la più veloce né la più sportiva, ma il suo equilibrio generale e la sua capacità di evocare emozioni la rendono una compagna di viaggio memorabile. È un'auto per chi apprezza lo stile, il comfort e la libertà di scegliere tra una coupé e una cabriolet con un semplice tocco di un pulsante.