Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potenza
92CV
Coppia
230Nm
Consumo
4.7l/100
Emissioni
123g/km
0-100 km/h
13.6s
Vel. Max.
177km/h
Peso
-kg
Prezzo
19,680€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
508 L
60 L
68 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot 308 SW Sportium 1.6 HDi 92 FAP · 92 CV (2010-2011)
Descrizione generale
La Peugeot 308 SW Sportium 1.6 HDi 92 FAP, una station wagon diesel del 2010, si presenta come un'opzione pratica ed efficiente per chi cerca spazio ed economia. Con il suo motore da 92 CV e un consumo combinato di 4,7 l/100km, questo modello si posiziona come un compagno ideale per l'uso quotidiano e i viaggi in famiglia, offrendo un equilibrio tra funzionalità e un tocco di stile.
Esperienza di guida
Al volante della 308 SW Sportium, la sensazione è di comfort e fluidità. Il motore diesel da 92 CV, sebbene non sia un'esplosione di potenza, è più che sufficiente per una guida rilassata ed efficiente. Lo sterzo assistito, sensibile alla velocità, contribuisce a un'esperienza di guida piacevole, sia in città che in autostrada. Le sospensioni, di tipo McPherson all'anteriore e a ruote tirate con elemento torsionale al posteriore, filtrano bene le irregolarità del terreno, offrendo un viaggio piacevole per tutti gli occupanti. Non è un'auto per emozioni forti, ma per godersi la strada con tranquillità ed efficienza.
Design ed estetica
Il design della Peugeot 308 SW Sportium, sebbene del 2010, mantiene un'estetica funzionale e gradevole. La sua carrozzeria station wagon, con 4500 mm di lunghezza, 1815 mm di larghezza e 1555 mm di altezza, offre una silhouette equilibrata e un ampio spazio interno. Le linee sono morbide e fluide, con un frontale che integra la caratteristica griglia Peugeot dell'epoca e fari che si estendono lateralmente. La parte posteriore, con un portellone generoso, facilita l'accesso a un bagagliaio di 508 litri, ideale per le esigenze di una famiglia. I cerchi da 16 pollici con pneumatici 205/55 R16 completano il suo aspetto, aggiungendo un tocco di sportività senza sacrificare il comfort.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la Peugeot 308 SW Sportium del 2010 incorpora elementi che, sebbene non siano di ultima generazione, svolgono il loro compito. Il motore 1.6 HDi da 92 CV con iniezione diretta common rail, turbo e intercooler, è un esempio di efficienza diesel dell'epoca, con un filtro antiparticolato (FAP) per ridurre le emissioni. La trasmissione manuale a 5 velocità offre una maneggevolezza diretta e affidabile. In termini di sicurezza, dispone di freni a disco ventilati anteriori e dischi posteriori, e uno sterzo assistito che migliora la manovrabilità. Sebbene manchi di schermi tattili e sistemi di assistenza alla guida moderni, la sua tecnologia si concentra sull'affidabilità e sull'efficienza meccanica.
Concorrenza
Nel suo segmento e nella sua epoca, la Peugeot 308 SW Sportium si confrontava con concorrenti come la Renault Mégane Grand Tour, la Ford Focus Sportbreak o l'Opel Astra Sports Tourer. Tutti offrivano proposte simili in termini di spazio, versatilità e motori diesel efficienti. La 308 SW si distingueva per il comfort di marcia e un design interno che, sebbene sobrio, era funzionale e ben risolto. Il suo motore HDi, noto per la sua affidabilità e i bassi consumi, era un punto di forza rispetto ai suoi rivali, offrendo un'alternativa solida per chi cercava un'auto familiare pratica ed economica.
Conclusione
La Peugeot 308 SW Sportium 1.6 HDi 92 FAP è un'auto che, nonostante gli anni, rimane un'opzione molto interessante per chi apprezza lo spazio, l'economia di carburante e l'affidabilità. Il suo design intramontabile, il suo motore diesel efficiente e il suo comfort di marcia la rendono un compagno ideale per l'uso quotidiano e i viaggi in famiglia. È un veicolo onesto, senza grandi pretese, ma che mantiene ampiamente le sue promesse, offrendo un'esperienza di guida piacevole e costi di manutenzione contenuti. Una scelta intelligente per chi cerca un'auto familiare pratica e durevole.