Especificaciones y análisis del Peugeot 406
Potenza
109CV
Coppia
250Nm
Consumo
6.5l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
13.4s
Vel. Max.
183km/h
Peso
1450kg
Prezzo
24,590€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 4v
FWD
5 / 5 porte
526 L
70 L
80 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot 406 Break STDT HDi 110 Aut. · 109 CV (2001-2004)
Descrizione generale
La Peugeot 406 Break STDT HDi 110 Aut. del 1999 è un veicolo che, nonostante gli anni, evoca ancora un senso di robustezza e funzionalità. Questa station wagon diesel, con il suo motore da 109 CV e la trasmissione automatica a 4 velocità, si presentava come un'opzione pratica e confortevole per coloro che cercavano spazio ed efficienza su strada. Il suo design intramontabile e la sua attenzione al comfort l'hanno resa una compagna di viaggio affidabile per molte famiglie.
Esperienza di guida
Al volante della 406 Break, la sensazione predominante è di fluidità e comfort. Il motore diesel da 109 CV, pur non essendo un'esplosione di potenza, offre una coppia di 250 Nm a bassi regimi (1750 giri/min), il che si traduce in una risposta adeguata per l'uso quotidiano e per i lunghi viaggi. La trasmissione automatica a 4 velocità, sebbene non sia la più moderna, contribuisce a una guida rilassata, senza scossoni. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 13,4 secondi e una velocità massima di 183 km/h suggeriscono prestazioni più che sufficienti per l'epoca. La sospensione tipo McPherson sull'asse anteriore e i freni a disco ventilati anteriori e massicci posteriori, forniscono una tenuta di strada sicura e un buon controllo su strada, sebbene senza pretese sportive. Il consumo combinato di 6,5 l/100km è un punto a favore per l'economia d'uso.
Design ed estetica
Il design della Peugeot 406 Break è un esempio dell'eleganza funzionale della fine degli anni '90. Le sue linee fluide e la sua silhouette allungata le conferiscono una presenza distinta e pratica. Con una lunghezza di 4736 mm, una larghezza di 1760 mm e un'altezza di 1460 mm, offre un abitacolo spazioso e un bagagliaio generoso di 526 litri, ideale per le esigenze di una famiglia. I cerchi da 15 pollici con pneumatici 195/65 R15 H completano la sua estetica sobria ed equilibrata. È un'auto che, senza essere appariscente, proietta un'immagine di solidità e buon gusto.
Tecnologia e caratteristiche
Nel campo tecnologico, la Peugeot 406 Break STDT HDi 110 Aut. incorporava le innovazioni del suo tempo. Il suo motore diesel HDi da 1997 cc, con iniezione diretta common rail, turbo e intercooler, era un punto di riferimento in termini di efficienza e raffinatezza per l'epoca. La trasmissione automatica a 4 velocità, sebbene oggi possa sembrare basilare, offriva un comfort di guida molto apprezzato. Lo sterzo a cremagliera e le sospensioni ben calibrate contribuivano a un'esperienza di guida piacevole. Sebbene mancasse delle sofisticazioni elettroniche delle auto attuali, la sua tecnologia era orientata all'affidabilità e al comfort.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Peugeot 406 Break competeva con altre station wagon diesel dell'epoca, come la Volkswagen Passat Variant, la Ford Mondeo Wagon o la Renault Laguna Grandtour. Rispetto a queste, la 406 si distingueva per il comfort di marcia, il design elegante e l'efficienza del suo motore HDi. Sebbene alcuni rivali potessero offrire una maggiore sportività o un equipaggiamento più lussuoso, la Peugeot si posizionava come un'opzione equilibrata e pratica, con un buon compromesso tra prestazioni, consumo e spazio interno.
Conclusione
La Peugeot 406 Break STDT HDi 110 Aut. del 1999 è un'auto che, nonostante la sua età, rimane una testimonianza dell'ingegneria francese della fine del XX secolo. La sua combinazione di un motore diesel efficiente, una trasmissione automatica confortevole e un design spazioso la rendono un classico funzionale. È un veicolo che invita a lunghi viaggi, offrendo comfort e un senso di sicurezza. Per coloro che apprezzano la praticità e l'affidabilità al di sopra delle ultime tendenze, questa 406 Break rimane un'opzione con fascino e carattere.