Especificaciones y análisis del Peugeot 406
Potenza
135CV
Coppia
190Nm
Consumo
8.4l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Max.
203km/h
Peso
1475kg
Prezzo
20,296€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
526 L
70 L
99 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot 406 Break SR 2.0 Van Velde · 135 CV (1999-2000)
Descrizione generale
La Peugeot 406 Break SR 2.0 Van Velde del 1999 è un veicolo che evoca un'epoca di eleganza e funzionalità. Con il suo motore a benzina da 135 CV e una trasmissione manuale a 5 velocità, questa station wagon offriva una combinazione di comfort e praticità, ideale per chi cercava un'auto spaziosa senza rinunciare a un tocco di distinzione francese. Il suo design intramontabile e la sua attenzione al comfort la resero un'opzione attraente per le famiglie della fine degli anni '90.
Esperienza di guida
Al volante della 406 Break, la sensazione è di aplomb e fluidità. La sospensione anteriore tipo McPherson e i freni a disco ventilati sull'asse anteriore, insieme ai dischi posteriori, fornivano una guida sicura e confortevole. Sebbene non fosse un'auto ad alte prestazioni, i suoi 135 CV permettevano un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,9 secondi e una velocità massima di 203 km/h, cifre rispettabili per una station wagon della sua epoca. Il consumo combinato di 8,4 l/100km era ragionevole, invitando a lunghi viaggi con una buona autonomia grazie al suo serbatoio da 70 litri. Lo sterzo a cremagliera offriva una risposta precisa, contribuendo a un'esperienza di guida piacevole e rilassata.
Design ed estetica
Il design della Peugeot 406 Break è un chiaro esempio dell'estetica automobilistica della fine degli anni '90. Le sue linee fluide ed eleganti, con una lunghezza di 4736 mm e una larghezza di 1760 mm, le conferivano una presenza imponente ma armoniosa. La carrozzeria station wagon non comprometteva l'eleganza, integrando lo spazio aggiuntivo in modo naturale. I pneumatici 195/65 R15 V su cerchi da 6 x 15 pollici completavano la sua silhouette, aggiungendo un tocco di sobrietà e funzionalità. L'interno, con capacità per 5 occupanti e un bagagliaio di 526 litri, era progettato per il comfort e la versatilità, riflettendo la filosofia di un'auto pensata per la vita familiare.
Tecnologia e caratteristiche
Nel 1999, la Peugeot 406 Break SR 2.0 Van Velde incorporava una tecnologia solida e collaudata. Il suo motore a benzina da 1997 cc, con 4 cilindri e 4 valvole per cilindro, utilizzava l'iniezione indiretta per ottimizzare l'erogazione di potenza. La costruzione del motore, con blocco in ghisa e testata in alluminio, garantiva durata ed efficienza. Sebbene mancasse delle sofisticazioni elettroniche delle auto moderne, la sua meccanica era robusta e affidabile. La trazione anteriore e la trasmissione manuale a 5 velocità erano la norma nel suo segmento, offrendo un controllo diretto e un'esperienza di guida tradizionale. I sistemi di frenata, con dischi ventilati anteriori e dischi posteriori, assicuravano una capacità di arresto adeguata per il suo peso di 1475 kg.
Concorrenza
A suo tempo, la Peugeot 406 Break competeva in un segmento molto conteso con modelli come la Renault Laguna Grandtour, la Ford Mondeo Wagon o l'Opel Vectra Caravan. Rispetto a questi, la 406 si distingueva per il suo design più raffinato e la sua attenzione al comfort di marcia, offrendo un'alternativa con un tocco più distintivo e una sospensione che privilegiava la fluidità. Il suo motore da 2.0 litri e 135 CV si situava in un punto intermedio, offrendo un buon equilibrio tra prestazioni e consumo per l'epoca, il che lo rendeva competitivo rispetto alle opzioni dei suoi rivali diretti.
Conclusione
La Peugeot 406 Break SR 2.0 Van Velde del 1999 è un'auto che, nonostante il passare del tempo, rimane una testimonianza dell'ingegneria e del design automobilistico francese. Offriva una combinazione equilibrata di spazio, comfort e prestazioni adeguate alle esigenze familiari della sua epoca. La sua eleganza discreta e la sua affidabilità meccanica la resero un'opzione molto apprezzata. È un veicolo che, ancora oggi, può offrire un'esperienza di guida piacevole e funzionale, un vero classico moderno che rappresenta un'era d'oro delle station wagon.