Especificaciones y análisis del Peugeot 407
Potenza
136CV
Coppia
320Nm
Consumo
7.1l/100
Emissioni
189g/km
0-100 km/h
10.7s
Vel. Max.
205km/h
Peso
1636kg
Prezzo
26,440€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 4 porte
407 L
66 L
100 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot 407 Sport HDi 136 FAP Aut. · 136 CV (2008)
Descrizione generale
La Peugeot 407 Sport HDi 136 FAP Aut. del 2008 è una berlina che, nonostante gli anni, evoca ancora una presenza distintiva sulla strada. Con il suo motore diesel da 136 CV e una trasmissione automatica a 6 velocità, prometteva un equilibrio tra efficienza e comfort nel suo segmento. Il suo design, audace per l'epoca, la differenziava chiaramente dalle sue concorrenti, cercando di catturare l'attenzione di coloro che apprezzavano l'estetica e un'esperienza di guida fluida.
Esperienza di guida
Al volante della 407, la sensazione predominante è di aplomb e comfort. La sospensione, con il suo parallelogramma deformabile sia all'anteriore che al posteriore, filtra le irregolarità dell'asfalto con una morbidezza notevole, rendendo i lunghi viaggi un'esperienza piacevole. Il motore diesel da 136 CV, sebbene non sia un'esplosione di potenza, eroga la sua coppia di 320 Nm a bassi regimi (2000 giri/min), il che si traduce in una risposta energica e progressiva. Il cambio automatico a 6 velocità contribuisce a una guida rilassata, anche se a volte può risultare un po' lento nelle sue transizioni. Lo sterzo a cremagliera offre una buona assistenza, ma manca del feedback che cercano i conducenti più sportivi. In generale, è un'auto per godersi la strada con tranquillità, senza grandi pretese sportive, ma con un comfort che invita a divorare chilometri.
Design ed estetica
Il design della Peugeot 407 è stato, senza dubbio, uno dei suoi punti più controversi e allo stesso tempo distintivi. Il suo frontale, con una griglia prominente e fari allungati che si estendevano verso il parabrezza, le conferiva uno sguardo felino e aggressivo. La silhouette da berlina, con una linea del tetto che scendeva dolcemente verso la parte posteriore, le conferiva un'eleganza particolare. I cerchi da 17 pollici con pneumatici 215/55 R17 W completavano la sua estetica, aggiungendo un tocco di sportività. All'interno, il design era più convenzionale, ma con materiali di buona qualità e una plancia ben organizzata, anche se alcune plastiche potevano stonare. Nonostante gli anni, il suo design rimane riconoscibile e, per molti, attraente, distinguendosi dalla monotonia di altre berline della sua epoca.
Tecnologia e caratteristiche
Nel 2008, la Peugeot 407 Sport HDi 136 FAP Aut. incorporava una tecnologia che, sebbene non fosse all'avanguardia, soddisfaceva le aspettative del suo segmento. Il motore diesel da 1997 cc, con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, era un propulsore efficiente e raffinato per l'epoca. L'inclusione del filtro antiparticolato (FAP) dimostrava l'impegno di Peugeot nei confronti delle normative sulle emissioni. La trasmissione automatica a 6 velocità offriva un funzionamento fluido, anche se non così veloce come i cambi a doppia frizione che avrebbero iniziato a diffondersi. In termini di sicurezza, disponeva di freni a disco ventilati all'anteriore e dischi pieni al posteriore, e un telaio con sospensioni a parallelogramma deformabile su entrambi gli assi che garantivano un buon comportamento dinamico. Tuttavia, mancava degli aiuti alla guida avanzati che oggi consideriamo standard, come il controllo di crociera adattivo o i sistemi di mantenimento della corsia.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle berline medie, la Peugeot 407 Sport HDi 136 FAP Aut. affrontava rivali agguerrite come la Volkswagen Passat, la Ford Mondeo, la Renault Laguna o l'Opel Vectra. Ognuna offriva le proprie virtù: la Passat si distingueva per la qualità delle finiture e la sua immagine sobria, la Mondeo per il suo dinamismo, la Laguna per il suo comfort e la Vectra per il suo rapporto qualità-prezzo. La 407 cercava di differenziarsi con il suo design audace e un'attenzione al comfort di marcia, offrendo un'alternativa più emozionale e distintiva rispetto alla sobrietà di alcuni dei suoi concorrenti tedeschi o alla praticità di altri. Il suo motore diesel da 136 CV la collocava in una posizione intermedia in termini di prestazioni, ma il suo consumo combinato di 7,1 l/100km era competitivo per l'epoca.
Conclusione
La Peugeot 407 Sport HDi 136 FAP Aut. del 2008 è una berlina che, nonostante gli anni, conserva un fascino particolare. Il suo design audace, il comfort di marcia e il motore diesel efficiente la rendono un'opzione interessante per coloro che cercano un'auto con personalità e adatta ai lunghi viaggi. Sebbene non sia la più sportiva né la più tecnologica del suo segmento, il suo equilibrio tra estetica, comfort e un prezzo di 26.440 € all'epoca, la rendevano una proposta attraente. È un'auto che invita a godersi la strada con tranquillità, senza fretta, e che ancora oggi può offrire un'esperienza di guida soddisfacente per coloro che apprezzano la fluidità e lo stile.