Especificaciones y análisis del Peugeot 407
Potenza
170CV
Coppia
370Nm
Consumo
6.2l/100
Emissioni
165g/km
0-100 km/h
9s
Vel. Max.
221km/h
Peso
1835kg
Prezzo
31,450€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
448 L
66 L
125 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot 407 SW ST Sport Pack HDi 170 FAP · 170 CV (2006-2007)
Descrizione generale
La Peugeot 407 SW ST Sport Pack HDi 170 FAP del 2005 è una berlina familiare che combina eleganza e funzionalità. Con il suo motore diesel da 170 CV e un cambio manuale a 6 marce, questo modello si posiziona come un'opzione attraente per chi cerca un'auto spaziosa e con un tocco sportivo. Il suo design distintivo e il suo equipaggiamento la rendono un veicolo con una personalità propria nel segmento delle familiari.
Esperienza di guida
Al volante della 407 SW, la sensazione è di aplomb e comfort. Il motore HDi da 170 CV offre una risposta energica e una coppia di 370 Nm fin dai bassi regimi, il che si traduce in un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9 secondi e una velocità massima di 221 km/h. La sospensione, con parallelogramma deformabile sia all'anteriore che al posteriore, offre un buon equilibrio tra stabilità e assorbimento delle irregolarità, rendendo i lunghi viaggi piacevoli. Lo sterzo a cremagliera, sebbene senza assistenza variabile, offre una buona connessione con la strada. Il consumo combinato di 6,2 l/100km è ragionevole per la sua potenza e dimensione, consentendo un'autonomia considerevole grazie al suo serbatoio da 66 litri.
Design ed estetica
Il design della Peugeot 407 SW è inconfondibile, con un'estetica che rompe con il convenzionale. Il suo frontale allungato e i suoi fari a mandorla le conferiscono uno sguardo felino e aggressivo. La silhouette familiare si integra in modo fluido, con una linea del tetto che scende dolcemente verso la parte posteriore, culminando in un portellone posteriore con un lunotto ad apertura indipendente, un dettaglio pratico e distintivo. I cerchi da 17 pollici con pneumatici 215/55 R17 completano la sua immagine sportiva ed elegante. All'interno, la qualità dei materiali e il design del cruscotto cercano di offrire un'atmosfera sofisticata e funzionale, anche se lo spazio nei sedili posteriori e il bagagliaio di 448 litri, pur non essendo piccolo, non è il più generoso della sua categoria.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la 407 SW ST Sport Pack HDi 170 FAP incorpora elementi che, per la sua epoca, erano avanzati. Il motore diesel a iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, insieme al filtro antiparticolato (FAP), dimostrano un impegno per l'efficienza e la riduzione delle emissioni. I freni a disco ventilati da 330 mm all'anteriore e i dischi da 290 mm al posteriore assicurano una frenata potente e sicura. Sebbene non siano specificati sistemi di assistenza alla guida moderni, l'equipaggiamento di sicurezza passiva e attiva era competitivo nel suo segmento. La trasmissione manuale a 6 velocità consente un controllo preciso sull'erogazione di potenza.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle berline familiari, la Peugeot 407 SW si confrontava con rivali agguerrite come la Ford Mondeo Wagon, la Renault Laguna Grand Tour, la Volkswagen Passat Variant o l'Opel Vectra Caravan. Ognuna offriva le proprie virtù, sia in termini di spazio interno, dinamica di guida o equipaggiamento. La 407 SW si distingueva per il suo design audace e la sua attenzione al comfort e all'eleganza, cercando di attrarre un pubblico che valorizzava l'estetica e un'esperienza di guida raffinata.
Conclusione
La Peugeot 407 SW ST Sport Pack HDi 170 FAP è un'auto che, nonostante gli anni, mantiene ancora un fascino speciale. La sua combinazione di un motore diesel potente ed efficiente, un design distintivo e un buon livello di comfort la rendono un'opzione interessante nel mercato dell'usato. È un veicolo ideale per chi cerca una familiare con personalità, capace di affrontare lunghi viaggi con solvibilità e offrire un'esperienza di guida piacevole. Il suo prezzo di 31.450 euro all'epoca rifletteva il suo posizionamento nella fascia alta delle berline medie.