Especificaciones y análisis del Peugeot 408
Potenza
145CV
Coppia
55Nm
Consumo
5.1l/100
Emissioni
114g/km
0-100 km/h
9.4s
Vel. Max.
205km/h
Peso
1544kg
Prezzo
36,720€
Riassunto tecnico
Híbrido
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
536 L
52 L
21 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot 408 GT Hybrid 145 e-DCS6 · 145 CV (2025)
Descrizione generale
La Peugeot 408 GT Hybrid 145 e-DCS6 (2025) si presenta come una proposta audace e distintiva nel segmento dei crossover, combinando l'eleganza di una berlina con la robustezza di un SUV. La sua silhouette fastback e il suo design all'avanguardia la rendono un veicolo che non passa inosservato, promettendo un'esperienza di guida unica ed emozionante.
Esperienza di guida
Al volante della Peugeot 408 GT Hybrid 145 e-DCS6, la sensazione è di agilità e comfort. Il suo motore ibrido da 29 CV, sebbene non sia un portento di potenza, offre una risposta fluida ed efficiente, ideale per l'uso quotidiano e le gite. La trasmissione automatica a 6 velocità con doppia frizione garantisce transizioni fluide, mentre lo sterzo preciso e le sospensioni equilibrate offrono un buon compromesso tra dinamismo e comfort. È un'auto che invita a godersi il viaggio, con un'insonorizzazione curata che contribuisce a un'atmosfera rilassante nell'abitacolo.
Design ed estetica
Il design della Peugeot 408 è, senza dubbio, uno dei suoi punti di forza. La sua carrozzeria fastback, con linee affilate e una caduta del tetto pronunciata, le conferisce una presenza imponente e sportiva. I fari a LED con la caratteristica firma luminosa di Peugeot, i cerchi da 19 pollici e i dettagli GT accentuano il suo carattere sofisticato e moderno. All'interno, l'i-Cockpit di Peugeot, con il suo volante compatto e la sua strumentazione elevata, crea un ambiente futuristico ed ergonomico, dove la qualità dei materiali e delle finiture è palpabile.
Tecnologia e caratteristiche
Questa Peugeot 408 incorpora una tecnologia ibrida che combina un motore a benzina da 1.2 litri con un motore elettrico, alimentato da una batteria da 0.89 kWh (0.43 kWh utilizzabili). Questa configurazione le consente di ottenere l'etichetta ECO della DGT, il che si traduce in vantaggi fiscali e di mobilità. La trasmissione e-DCS6, con le sue sei velocità e doppia frizione, ottimizza l'erogazione di potenza e l'efficienza. Inoltre, dispone di un equipaggiamento tecnologico completo all'interno, inclusi sistemi di infotainment avanzati e aiuti alla guida che migliorano la sicurezza e il comfort.
Concorrenza
Nel competitivo segmento dei crossover e delle berline con tocchi da SUV, la Peugeot 408 GT Hybrid 145 e-DCS6 si confronta con modelli come la Renault Arkana, la Cupra Formentor o anche alcune versioni della Citroën C5 X. La sua proposta di design differenziante e il suo approccio ibrido la posizionano come un'alternativa interessante per coloro che cercano qualcosa di più di un SUV convenzionale, offrendo un equilibrio tra stile, efficienza e praticità.
Conclusione
La Peugeot 408 GT Hybrid 145 e-DCS6 è un'auto che affascina per il suo design e convince per il suo equilibrio. Non è la più potente né la più spaziosa, ma la sua estetica innovativa, la sua efficiente meccanica ibrida e il suo interno curato la rendono un'opzione molto attraente per chi cerca un veicolo con personalità e un tocco di distinzione. È un'auto da godere, sia in città che in autostrada, che offre un'esperienza di guida piacevole e un consumo contenuto.