Especificaciones y análisis del Peugeot 5008
Potenza
111CV
Coppia
270Nm
Consumo
5.3l/100
Emissioni
139g/km
0-100 km/h
13.2s
Vel. Max.
183km/h
Peso
-kg
Prezzo
26,810€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
579 L
60 L
82 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot 5008 Sport Pack 1.6 HDi 112 FAP CMP · 111 CV (2010-2011)
Descrizione generale
La Peugeot 5008 Sport Pack 1.6 HDi 112 FAP CMP del 2010 è una monovolume che cerca di combinare la funzionalità familiare con un tocco di stile ed efficienza. Con il suo motore diesel da 111 CV e la trasmissione automatica a 6 velocità, si presenta come un'opzione interessante per chi cerca comfort quotidiano e lunghi viaggi. Il suo design, sebbene sobrio, nasconde un interno spazioso e ben pensato, ideale per le famiglie che necessitano di versatilità.
Esperienza di guida
Al volante della 5008, la sensazione è di aplomb e comfort. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a ruote interconnesse con elemento torsionale al posteriore, filtra bene le irregolarità dell'asfalto, offrendo un viaggio fluido. Il motore diesel da 111 CV, con i suoi 270 Nm di coppia fin dai bassi regimi, risponde con solvibilità, anche se non ci si deve aspettare un'accelerazione fulminante (13,2 secondi da 0 a 100 km/h). Il cambio automatico a 6 velocità, sebbene non sia il più veloce, contribuisce a una guida rilassata ed efficiente, con un consumo combinato di 5,3 l/100km. Lo sterzo, sebbene non sia il più comunicativo, svolge la sua funzione in un'auto di questo segmento, facilitando le manovre in città con un diametro di sterzata di 11,2 metri. In generale, è un'auto che invita alla calma e al godimento dei viaggi in famiglia.
Design ed estetica
Il design esterno della Peugeot 5008 del 2010 è funzionale ed elegante, senza eccessi. Le sue linee fluide e il frontale distintivo le conferiscono una presenza sobria ma attraente. I cerchi da 17 pollici con pneumatici 215/50 R17 le danno un tocco di dinamismo. All'interno, l'ampiezza è la protagonista. Con 4529 mm di lunghezza, 1837 mm di larghezza e 1639 mm di altezza, offre uno spazio generoso per cinque occupanti. Il bagagliaio, con una capacità che oscilla tra 579 e 679 litri, è uno dei suoi punti di forza, consentendo di trasportare una grande quantità di bagagli. La disposizione dei sedili e la visibilità sono eccellenti, contribuendo a un'esperienza di viaggio piacevole per tutti i passeggeri.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la Peugeot 5008 Sport Pack del 2010 incorpora elementi che, per la sua epoca, erano piuttosto avanzati. Il motore 1.6 HDi da 111 CV è dotato di iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, che ottimizza le sue prestazioni ed efficienza. La trasmissione automatica a 6 velocità, sebbene non sia a doppia frizione, offre una guida confortevole. In termini di sicurezza, è dotata di freni a disco ventilati da 302 mm all'anteriore e dischi da 268 mm al posteriore, garantendo una frenata efficace. Sebbene non siano specificati sistemi di assistenza alla guida moderni, il suo equipaggiamento di serie include il necessario per un viaggio sicuro e confortevole.
Concorrenza
Nel segmento delle monovolume compatte, la Peugeot 5008 del 2010 affrontava concorrenti agguerriti come la Renault Grand Scénic, la Citroën C4 Picasso o la Volkswagen Touran. Ognuna con le proprie virtù, la 5008 si distingueva per il suo equilibrio tra comfort, spazio interno e un consumo contenuto, specialmente in questa versione diesel automatica. Il suo design, sebbene soggettivo, offriva un'alternativa più elegante ad alcuni dei suoi rivali, e la sua abitabilità la rendeva un'opzione molto pratica per le famiglie.
Conclusione
La Peugeot 5008 Sport Pack 1.6 HDi 112 FAP CMP del 2010 è una monovolume che soddisfa ampiamente le aspettative di una famiglia. Offre uno spazio interno generoso, un bagagliaio versatile e un comfort di marcia notevole. Il suo motore diesel, sebbene non sia un prodigio di potenza, è efficiente e sufficiente per l'uso quotidiano e i viaggi. La trasmissione automatica aggiunge un plus di comodità alla guida. È un'auto che, nonostante gli anni, rimane un'opzione sensata per chi cerca un veicolo pratico, confortevole e con un consumo contenuto. Il suo prezzo di 26.810 € all'epoca la posizionava come un'alternativa competitiva nel suo segmento.