Especificaciones y análisis del Peugeot 5008
Potenza
156CV
Coppia
240Nm
Consumo
7.1l/100
Emissioni
167g/km
0-100 km/h
9.6s
Vel. Max.
195km/h
Peso
1535kg
Prezzo
23,620€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
579 L
60 L
115 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot 5008 Premium 1.6 THP 156 · 156 CV (2010-2011)
Descrizione generale
La Peugeot 5008 Premium 1.6 THP 156 del 2010 è una monovolume che ha fatto irruzione sul mercato con la promessa di combinare la versatilità familiare con un tocco di dinamismo e comfort. Con il suo motore a benzina da 156 CV, questo veicolo si posiziona come un'opzione interessante per chi cerca spazio e una risposta agile su strada, senza rinunciare all'efficienza. Il suo design, sebbene funzionale, cerca di differenziarsi dalla concorrenza con linee che tentano di conferire eleganza alla sua silhouette.
Esperienza di guida
Al volante della Peugeot 5008 1.6 THP 156, la sensazione è quella di un'auto equilibrata. Il motore da 156 CV, con la sua iniezione diretta e il turbo, offre una risposta energica fin dai bassi regimi, il che si traduce in sorpassi sicuri e una guida fluida sia in città che in autostrada. Il cambio manuale a 6 marce permette di sfruttare al massimo il potenziale del motore, anche se lo sterzo elettroidraulico, pur essendo preciso, potrebbe trasmettere un po' più di informazioni al conducente. Le sospensioni, tipo McPherson all'anteriore e a ruote tirate con elemento torsionale al posteriore, filtrano bene le irregolarità del terreno, offrendo un viaggio confortevole per tutti gli occupanti. Tuttavia, nelle curve strette, il rollio della carrozzeria è percettibile, ricordandoci che siamo al comando di una monovolume familiare. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,6 secondi e una velocità massima di 195 km/h sono cifre rispettabili per il suo segmento, offrendo un'esperienza di guida soddisfacente per l'uso quotidiano.
Design ed estetica
Il design della Peugeot 5008 del 2010 è caratterizzato dalla sua funzionalità e dal suo tentativo di conferire un'estetica più attraente al segmento delle monovolume. Le sue linee fluide e il frontale distintivo, con una griglia prominente e fari allungati, le conferiscono una presenza elegante su strada. La vista laterale rivela una silhouette che massimizza lo spazio interno, con ampie superfici vetrate che contribuiscono alla luminosità dell'abitacolo. La parte posteriore, sebbene più convenzionale, mantiene la coerenza estetica dell'insieme. All'interno, il design si concentra sull'ergonomia e sull'abitabilità, con una plancia ben organizzata e materiali che, pur non essendo lussuosi, trasmettono una sensazione di solidità e durata. I sedili, comodi e versatili, consentono molteplici configurazioni per adattarsi alle esigenze di carico o di passeggeri, evidenziando la modularità come uno dei suoi punti di forza.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la Peugeot 5008 Premium 1.6 THP 156 del 2010 incorpora soluzioni che, per la sua epoca, erano piuttosto avanzate. Il motore 1.6 THP, sviluppato in collaborazione con BMW, è un esempio di ingegneria moderna, con iniezione diretta, turbo e intercooler, che ottimizza l'erogazione di potenza e l'efficienza. Lo sterzo assistito elettroidraulico, sensibile alla velocità, migliora la manovrabilità in città e la stabilità su strada. In termini di sicurezza, dispone di freni a disco ventilati all'anteriore e dischi pieni al posteriore, garantendo una frenata efficace. Sebbene non disponga degli ultimi aiuti alla guida che troviamo oggi, il suo equipaggiamento di serie include elementi essenziali per la sicurezza e il comfort, come il controllo di stabilità e trazione, e un sistema di infotainment di base ma funzionale. La modularità dei sedili e la capacità del bagagliaio, che oscilla tra 579 e 679 litri, dimostrano una tecnologia orientata alla praticità familiare.
Concorrenza
La Peugeot 5008 Premium 1.6 THP 156 del 2010 affrontava una dura concorrenza nel segmento delle monovolume compatte. Tra i suoi principali rivali c'erano modelli come la Renault Grand Scénic, la Citroën C4 Grand Picasso, la Volkswagen Touran e la Ford Grand C-Max. Ognuno di essi offriva le proprie virtù, dalla modularità estrema della Citroën alla robustezza della Volkswagen o al dinamismo della Ford. La 5008 cercava di differenziarsi con la sua motorizzazione THP, che offriva un buon equilibrio tra prestazioni e consumo, e un design che cercava di essere più elegante e meno 'furgone' rispetto ad alcuni dei suoi concorrenti. La sua abitabilità e il comfort di marcia erano punti di forza che le permettevano di competere alla pari con i riferimenti del segmento.
Conclusione
La Peugeot 5008 Premium 1.6 THP 156 del 2010 è una monovolume che, nonostante gli anni, rimane un'opzione interessante per le famiglie che cercano un veicolo spazioso, confortevole e con un motore valido. Il suo design, sebbene funzionale, non rinuncia all'eleganza, e il suo interno offre una grande modularità e abitabilità. Le sensazioni al volante sono piacevoli, con una buona risposta del motore e un comfort di marcia notevole. Sebbene non sia l'auto più dinamica del suo segmento, svolge egregiamente la sua funzione familiare. Il suo consumo combinato di 7,1 l/100km è ragionevole per un veicolo delle sue caratteristiche e la sua etichetta DGT 'C' le permette di circolare senza restrizioni nella maggior parte delle città. In definitiva, la 5008 è una compagna di viaggio affidabile e versatile, ideale per chi valorizza lo spazio e il comfort nei propri spostamenti.