Especificaciones y análisis del Peugeot 5008
Potenza
156CV
Coppia
240Nm
Consumo
6.9l/100
Emissioni
159g/km
0-100 km/h
9.6s
Vel. Max.
195km/h
Peso
1535kg
Prezzo
24,020€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
579 L
60 L
115 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot 5008 Allure 1.6 THP 155 5 plazas · 156 CV (2013)
Descrizione generale
La Peugeot 5008 del 2010, nella sua versione Allure 1.6 THP da 155 CV, si presenta come un monovolume familiare che cerca di combinare la praticità con un tocco di distinzione. Con un prezzo di 24.020 euro al suo lancio, questo modello offriva un'alternativa interessante per chi cercava spazio e comfort senza rinunciare a un motore energico. Il suo design, sebbene funzionale, cercava di allontanarsi dalla sobrietà tipica del segmento, proponendo linee più dinamiche e una presenza notevole sulla strada.
Esperienza di guida
Al volante della Peugeot 5008 1.6 THP da 155 CV, la sensazione è quella di un'auto agile per le sue dimensioni. Il motore a benzina, con i suoi 156 CV e 240 Nm di coppia fin dai bassi regimi, offre una risposta decisa che consente sorpassi sicuri e una guida fluida sia in città che in autostrada. Il cambio manuale a sei marce è preciso e contribuisce a un'esperienza di guida soddisfacente. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a ruote tirate con elemento torsionale al posteriore, filtra bene le irregolarità del terreno, fornendo un buon equilibrio tra comfort e stabilità. Lo sterzo elettro-idraulico, sensibile alla velocità, trasmette fiducia e facilita le manovre. Nonostante le sue dimensioni, la 5008 si sente stabile e sicura, invitando a godersi ogni viaggio.
Design ed estetica
Il design della Peugeot 5008 del 2010 è caratterizzato dalla sua silhouette da monovolume, ma con dettagli che cercano di rompere con la monotonia. Il frontale, con i suoi fari allungati e una griglia prominente, le conferisce un aspetto distintivo. Le linee laterali sono fluide e l'ampia superficie vetrata contribuisce a una sensazione di spaziosità interna. La parte posteriore, con i suoi fari verticali, è funzionale e ben integrata. All'interno, il design è ergonomico e i materiali, sebbene non lussuosi, trasmettono una buona sensazione di qualità. La disposizione dei comandi è intuitiva e la posizione di guida è confortevole, con una buona visibilità. La versione Allure aggiunge dettagli che ne esaltano l'attrattiva, come i cerchi da 17 pollici e le finiture interne specifiche.
Tecnologia e caratteristiche
Nella sezione tecnologica, la Peugeot 5008 del 2010 incorporava elementi che miglioravano l'esperienza di guida e il comfort. Il motore 1.6 THP, con iniezione diretta, turbo e intercooler, era un esempio di efficienza e prestazioni per l'epoca. Per quanto riguarda la sicurezza, disponeva di freni a disco ventilati da 302 mm all'anteriore e dischi da 268 mm al posteriore, garantendo una frenata efficace. Lo sterzo assistito elettro-idraulico e sensibile alla velocità facilitava il controllo del veicolo. Sebbene non disponesse degli avanzati aiuti alla guida dei modelli attuali, offriva un equipaggiamento completo per il suo segmento e anno, inclusi sistemi di infotainment e climatizzazione che rendevano i viaggi più piacevoli.
Concorrenza
La Peugeot 5008 del 2010 competeva in un segmento di monovolume familiari molto conteso. I suoi principali rivali erano modelli come la Renault Grand Scénic, la Citroën C4 Grand Picasso, la Volkswagen Touran o la Ford Grand C-Max. Rispetto a questi, la 5008 si distingueva per la sua motorizzazione THP, che offriva un buon equilibrio tra prestazioni e consumi, e per un design che, senza essere rivoluzionario, apportava un tocco di eleganza. La sua abitabilità e la versatilità del suo interno erano punti di forza che la rendevano un'opzione attraente per le famiglie.
Conclusione
La Peugeot 5008 Allure 1.6 THP da 155 CV del 2010 è un monovolume che ha saputo combinare con successo la funzionalità e lo spazio che ci si aspetta da un'auto familiare, con un motore energico e un design che cercava di differenziarsi. Offriva un buon livello di comfort, una guida piacevole e un equipaggiamento tecnologico adeguato per il suo tempo. Era un'opzione solida per chi aveva bisogno di un veicolo versatile e capace di affrontare lunghi viaggi comodamente, senza rinunciare a un certo dinamismo sulla strada. Un'auto che, senza dubbio, ha lasciato un'impronta positiva nel segmento dei monovolume.