Especificaciones y análisis del Peugeot 5008
Potenza
150CV
Coppia
340Nm
Consumo
5.4l/100
Emissioni
142g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Max.
195km/h
Peso
1638kg
Prezzo
23,820€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
7 / 5 porte
- L
60 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot 5008 Style 2.0 HDI 150 7 plazas · 150 CV (2013)
Descrizione generale
La Peugeot 5008 Style 2.0 HDI 150 7 posti del 2010 è una monovolume che cerca di combinare la funzionalità di un veicolo familiare con un tocco di eleganza e dinamismo. Con il suo motore diesel da 150 CV, promette un equilibrio tra prestazioni ed efficienza, ideale per chi ha bisogno di spazio senza rinunciare a una guida piacevole. La sua configurazione a sette posti la rende un'opzione molto attraente per le famiglie numerose o per coloro che richiedono versatilità nel trasporto passeggeri.
Esperienza di guida
Al volante, la 5008 offre un'esperienza di guida fluida e confortevole. Il motore 2.0 HDI da 150 CV risponde con solvibilità, fornendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,9 secondi e una velocità massima di 195 km/h, cifre adeguate per un veicolo della sua categoria. Lo sterzo elettroidraulico è preciso e sensibile alla velocità, il che facilita le manovre in città e offre fiducia su strada. La sospensione, di tipo McPherson all'anteriore e a ruote interconnesse con elemento torsionale al posteriore, filtra bene le irregolarità del terreno, assicurando un viaggio piacevole per tutti gli occupanti. Il consumo combinato di 5,4 l/100km è un punto a favore, dimostrando l'efficienza della sua meccanica diesel.
Design ed estetica
Il design della Peugeot 5008 del 2010 è caratterizzato dalle sue linee fluide e dalla sua silhouette aerodinamica, che le conferiscono una presenza distinta sulla strada. Sebbene sia una monovolume, Peugeot è riuscita a integrare elementi estetici che le conferiscono un aspetto moderno e meno voluminoso di quanto ci si potrebbe aspettare. Il frontale presenta la griglia caratteristica del marchio dell'epoca, affiancata da fari che si estendono lateralmente, aggiungendo dinamismo. All'interno, la disposizione dei sette sedili è ingegnosa, consentendo una grande modularità e sfruttamento dello spazio, con un bagagliaio che può raggiungere i 678 litri in configurazioni specifiche.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Peugeot 5008 Style 2.0 HDI 150 7 posti incorpora soluzioni pensate per migliorare il comfort e la sicurezza. Sebbene non disponga delle ultime innovazioni dei veicoli attuali, per la sua epoca offriva un equipaggiamento completo. Si distingue il suo motore diesel a iniezione diretta common rail con turbo a geometria variabile e intercooler, che ottimizza le prestazioni e l'efficienza. La trasmissione manuale a 6 velocità consente un controllo preciso sulla potenza del motore. Per quanto riguarda la sicurezza, è dotata di freni a disco ventilati all'anteriore e dischi pieni al posteriore, completati da sistemi di assistenza alla guida standard per l'anno di fabbricazione.
Concorrenza
Nel segmento delle monovolume a sette posti, la Peugeot 5008 del 2010 si confrontava con concorrenti come la Renault Grand Scénic, la Citroën Grand C4 Picasso e la Volkswagen Touran. Ognuno di essi offriva i propri vantaggi in termini di design, equipaggiamento e modularità. La 5008 si distingueva per il suo equilibrio tra comfort di marcia, efficienza del motore diesel e un design interno ben risolto, che privilegiava l'abitabilità e la versatilità per le famiglie.
Conclusione
La Peugeot 5008 Style 2.0 HDI 150 7 posti del 2010 è una proposta solida per chi cerca un veicolo familiare spazioso, confortevole e con un motore diesel efficiente. Il suo design, sebbene funzionale, non rinuncia all'eleganza, e il suo interno modulabile la rende un alleato perfetto per la vita quotidiana e i lunghi viaggi. Offre un'esperienza di guida piacevole e un buon livello di equipaggiamento per il suo segmento e anno, consolidandosi come un'opzione molto interessante nel mercato dell'usato per le famiglie che valorizzano lo spazio e l'economia d'uso.