Especificaciones y análisis del Peugeot 5008
Potenza
131CV
Coppia
300Nm
Consumo
4.2l/100
Emissioni
109g/km
0-100 km/h
12.7s
Vel. Max.
191km/h
Peso
1505kg
Prezzo
30,250€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
7 / 5 porte
702 L
56 L
96 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot 5008 Allure 1.5 BlueHDi 130 S&S · 131 CV (2017-2018)
Descrizione generale
La Peugeot 5008 Allure 1.5 BlueHDi 130 S&S del 2017 si presenta come un'opzione familiare robusta ed elegante, un SUV che non solo promette spazio e comfort, ma anche un'esperienza di guida distintiva. Con il suo motore diesel da 131 CV, questo veicolo si posiziona come un compagno ideale per coloro che cercano efficienza e versatilità nei loro spostamenti quotidiani e nelle avventure familiari.
Esperienza di guida
Al volante della 5008, la sensazione è di controllo e fluidità. Il motore diesel da 131 CV, sebbene non sia un'esplosione di potenza, offre una spinta costante e sufficiente per muovere con disinvoltura i suoi 1505 kg. Il cambio manuale a 6 marce consente una gestione efficiente della potenza, e lo sterzo assistito elettricamente contribuisce a una guida agile in città e stabile in autostrada. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a ruote interconnesse con barra di torsione al posteriore, filtra bene le irregolarità del terreno, fornendo un comfort notevole per tutti gli occupanti. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 12,7 secondi e una velocità massima di 191 km/h dimostrano che, pur non essendo una sportiva, si comporta egregiamente nell'uso quotidiano.
Design ed estetica
Il design della Peugeot 5008 del 2017 è audace e moderno, con linee che evocano robustezza e raffinatezza. La sua carrozzeria SUV a 5 porte e 7 posti la rende un veicolo eminentemente pratico, senza rinunciare a un'estetica accattivante. I dettagli esterni, come i cerchi da 18 pollici con pneumatici 225/55 R18, le conferiscono una presenza imponente. All'interno, l'i-Cockpit di Peugeot è il protagonista, con un volante compatto e un quadro strumenti rialzato che cerca un'esperienza di guida più immersiva e futuristica. La qualità dei materiali e delle finiture è un punto di forza, creando un ambiente accogliente e premium.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la Peugeot 5008 Allure 1.5 BlueHDi 130 S&S incorpora elementi che migliorano sia la sicurezza che il comfort. Il motore diesel da 1499 cc con iniezione diretta, turbo e intercooler, insieme al sistema Stop&Start, ottimizza il consumo di carburante, raggiungendo un valore combinato di 4,2 l/100km secondo il ciclo WLTP. Sebbene non siano specificati i dettagli dell'infotainment, la versione Allure di solito include uno schermo touchscreen centrale con connettività. In termini di sicurezza, è dotata di freni a disco ventilati anteriori e dischi posteriori, e di uno sterzo assistito elettricamente che facilita le manovre. L'etichetta ambientale C è un'indicazione della sua efficienza.
Concorrenza
La Peugeot 5008 compete in un segmento molto agguerrito di SUV a 7 posti. I suoi principali rivali includono modelli come la Skoda Kodiaq, la Renault Koleos, la Nissan X-Trail e la Volkswagen Tiguan Allspace. Rispetto a questi, la 5008 si distingue per il suo design interno i-Cockpit, la sua efficienza nel consumo di carburante e il suo equilibrio tra comfort e dinamismo. Sebbene alcuni rivali possano offrire più spazio nella terza fila o una gamma di motori più ampia, la 5008 si difende con una proposta estetica e di guida molto personale.
Conclusione
La Peugeot 5008 Allure 1.5 BlueHDi 130 S&S del 2017 è un SUV familiare molto completo che combina un design accattivante, un interno spazioso e ben rifinito, e un motore diesel efficiente. È un'opzione ideale per le famiglie che cercano un veicolo versatile, confortevole per i lunghi viaggi e con una presenza distintiva sulla strada. Il suo prezzo di 30.250 € all'epoca, con uno sconto ufficiale di 1.700 €, la rendeva una proposta interessante nella sua categoria, offrendo un buon equilibrio tra prestazioni, consumo ed equipaggiamento.




