Especificaciones y análisis del Peugeot RCZ
Potenza
156CV
Coppia
240Nm
Consumo
6.4l/100
Emissioni
149g/km
0-100 km/h
8s
Vel. Max.
217km/h
Peso
1350kg
Prezzo
27,150€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 2 porte
321 L
55 L
115 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot RCZ ONYX 1.6 THP 155 · 156 CV (2012-2013)
Descrizione generale
La Peugeot RCZ ONYX 1.6 THP 155 del 2012 è una coupé che sfida le convenzioni, offrendo una proposta audace e distintiva nel suo segmento. Con il suo design scultoreo e un motore a benzina da 156 CV, questo veicolo non cerca di passare inosservato, ma di affascinare coloro che apprezzano l'estetica e un'esperienza di guida coinvolgente. È una dichiarazione d'intenti di Peugeot, un'auto che osa essere diversa.
Esperienza di guida
Al volante della RCZ ONYX, la sensazione è di agilità e controllo. Il motore 1.6 THP da 156 CV, con la sua coppia di 240 Nm disponibile fin dai bassi regimi (1400 giri/min), offre una risposta energica e progressiva. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8 secondi e una velocità massima di 217 km/h sono cifre che invitano a godersi ogni viaggio. Lo sterzo elettroidraulico sensibile alla velocità fornisce una connessione precisa con la strada, mentre le sospensioni anteriori McPherson e posteriori a bracci tirati, insieme alle barre stabilizzatrici, assicurano un comportamento dinamico ed equilibrato. È un'auto che si sente incollata all'asfalto, trasmettendo fiducia in ogni curva.
Design ed estetica
Il design della Peugeot RCZ ONYX è, senza dubbio, il suo biglietto da visita più impressionante. Le sue linee fluide e atletiche, con il distintivo tetto a doppia bolla, la rendono un'opera d'arte su ruote. La carrozzeria coupé a due porte, i cerchi da 19 pollici con pneumatici 235/40 R19 e le sue proporzioni compatte (4287 mm di lunghezza, 1845 mm di larghezza e 1362 mm di altezza) le conferiscono una presenza imponente ed elegante. Ogni dettaglio è pensato per esaltare il suo carattere sportivo ed esclusivo, dalla griglia anteriore alla parte posteriore muscolosa. È un'auto che fa girare la testa e che si distingue chiaramente dalla folla.
Tecnologia e caratteristiche
Anche se la RCZ ONYX è un modello del 2012, incorpora tecnologia che contribuisce alle sue prestazioni e al suo comfort. Il motore 1.6 THP con iniezione diretta, turbo e intercooler è un esempio di ingegneria efficiente, raggiungendo un consumo combinato di 6,4 l/100km e emissioni di CO2 di 149 g/km, il che le conferisce l'etichetta ambientale C. La trasmissione manuale a 6 velocità consente un controllo totale sull'erogazione di potenza. Per quanto riguarda la sicurezza, è dotata di freni a disco ventilati da 302 mm all'anteriore e dischi da 290 mm al posteriore, garantendo una frenata efficace. Lo sterzo assistito elettroidraulico e sensibile alla velocità migliora l'esperienza di guida, adattandosi alle esigenze del momento.
Concorrenza
A suo tempo, la Peugeot RCZ ONYX si confrontava con rivali del calibro dell'Audi TT, un punto di riferimento nel segmento delle coupé compatte, e della Volkswagen Scirocco. Sebbene l'Audi TT potesse offrire una maggiore raffinatezza e opzioni di motorizzazione più potenti, la RCZ si distingueva per un design molto più audace e una personalità unica. Rispetto alla Scirocco, la RCZ offriva una proposta più esclusiva e un interno con un tocco più premium, sebbene entrambe condividessero un approccio sportivo. La RCZ cercava il suo spazio, rivolgendosi a coloro che desideravano qualcosa di diverso e con una forte componente emotiva.
Conclusione
La Peugeot RCZ ONYX 1.6 THP 155 è più di un'auto; è una dichiarazione di stile e passione per la guida. Il suo design inconfondibile, le sue sensazioni al volante e la sua motorizzazione equilibrata la rendono un'opzione molto attraente per chi cerca una coupé con carattere e personalità. Non è l'auto più pratica, con soli quattro posti e un bagagliaio di 321 litri, ma il suo scopo è un altro: emozionare e far divertire. È un veicolo che, nonostante gli anni, mantiene ancora il suo fascino e la sua capacità di far girare la testa, una vera icona di design di Peugeot.