Especificaciones y análisis del PGO Cévennes
Potenza
140CV
Coppia
195Nm
Consumo
8.2l/100
Emissioni
185g/km
0-100 km/h
7s
Vel. Max.
215km/h
Peso
1055kg
Prezzo
39,000€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
RWD
2 / 2 porte
110 L
42 L
103 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della PGO Cevennes · 140 CV (2012-2013)
Descrizione generale
La PGO Cévennes del 2009 è un gioiello automobilistico che evoca l'essenza delle auto sportive classiche con un tocco moderno. Questa roadster biposto, con il suo motore centrale posteriore e la trazione posteriore, promette un'esperienza di guida pura ed emozionante, lontana dalle complessità dei veicoli contemporanei. È un'auto per coloro che cercano di sentire la strada e godere di ogni curva, un vero capriccio per gli amanti della guida.
Esperienza di guida
Guidare la PGO Cévennes è un'esperienza viscerale. I suoi 140 CV, estratti da un motore a benzina da 2.0 litri, potrebbero non sembrare molti nell'era attuale, ma in un'auto che supera a malapena una tonnellata di peso, si traducono in un'agilità e una risposta sorprendenti. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7 secondi e una velocità massima di 215 km/h sono cifre rispettabili che, combinate con la sua configurazione a motore centrale posteriore e trazione posteriore, garantiscono un divertimento di guida impareggiabile. Lo sterzo è diretto, la sospensione ferma e il cambio manuale a 5 marce invita a un'interazione costante con la macchina. È un'auto che ti fa sentire parte di essa, un'estensione dei tuoi sensi sulla strada.
Design ed estetica
Il design della PGO Cévennes è un omaggio alle roadster classiche, con linee eleganti e senza tempo che catturano gli sguardi. La sua carrozzeria compatta di 3.700 mm di lunghezza, 1.735 mm di larghezza e 1.320 mm di altezza, insieme a un passo di 2.261 mm, le conferisce proporzioni perfette per un'auto sportiva. I fari rotondi, la griglia distintiva e i cerchi da 17 pollici con pneumatici 205/40 R17 Z, sia anteriori che posteriori, rafforzano il suo carattere sportivo e la sua estetica retrò-moderna. L'interno, sebbene compatto, è progettato per il piacere del conducente e del passeggero, con un focus sulla funzionalità e la connessione con la strada.
Tecnologia e caratteristiche
Nonostante la sua estetica classica, la PGO Cévennes incorpora tecnologia moderna per garantire prestazioni ottimali. Il suo motore a benzina da 1997 cc, con 4 cilindri e 4 valvole per cilindro, utilizza iniezione indiretta e un blocco e una testata in alluminio per ottimizzare peso ed efficienza. La sospensione tipo McPherson su entrambi gli assi, insieme a barre stabilizzatrici anteriori e posteriori, assicura un comportamento dinamico e una buona stabilità. I freni a disco ventilati su tutte e quattro le ruote forniscono una capacità di frenata adeguata per le sue prestazioni. Sebbene manchi degli aiuti elettronici più avanzati delle auto attuali, la sua tecnologia si concentra sulla purezza della guida e sulla connessione meccanica.
Concorrenza
La PGO Cévennes si posiziona in una nicchia molto particolare, competendo con veicoli che privilegiano l'esperienza di guida pura e il design distintivo. I suoi rivali più diretti potrebbero essere la Mazda MX-5, per la sua filosofia di roadster leggero e divertente, anche se la Cévennes offre un'esclusività e un design più retrò. Altri possibili concorrenti, sebbene con un approccio leggermente diverso, potrebbero essere la Lotus Elise o la Caterham Seven, per la loro leggerezza e il loro orientamento alla guida sportiva senza compromessi. Tuttavia, la Cévennes si distingue per la sua combinazione unica di eleganza francese e spirito sportivo.
Conclusione
La PGO Cévennes del 2009 è più di un'auto; è una dichiarazione d'intenti. È per coloro che apprezzano la guida sopra ogni cosa, che cercano un veicolo con carattere e anima. Il suo design senza tempo, le sue sensazioni pure e la sua esclusività la rendono un'opzione affascinante per gli appassionati. Non è un'auto per tutti, ma per coloro che la apprezzano, offre una ricompensa impareggiabile sotto forma di piacere di guida e una connessione emotiva con la strada. È un classico moderno che promette sorrisi ad ogni viaggio.