Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet Tiptronic · 355 CV (2008)

2005
Gasolina
AWD
Automático 5v
Porsche 911 - Vista 1
Porsche 911 - Vista 2
Porsche 911 - Vista 3
Porsche 911 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Porsche 911

Potenza

355CV

Coppia

400Nm

Consumo

11.9l/100

Emissioni

286g/km

0-100 km/h

5.4s

Vel. Max.

280km/h

Peso

1675kg

Prezzo

123,957

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Automático 5v

Trazione

AWD

Posti

4 / 2 porte

Bagagliaio

105 L

Serbatoio

67 L

Potenza

261 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima355 CV / 261 kW
Coppia massima400 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneAutomático 5v

Capacità

Serbatoio67 L
Bagagliaio105 L

Analisi dettagliata della Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet Tiptronic · 355 CV (2008)

Descrizione generale

La Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet Tiptronic del 2005 è un gioiello automobilistico che combina l'emozione di una sportiva decappottabile con la sicurezza della trazione integrale. Con il suo motore da 3.8 litri e 355 CV, questo modello promette un'esperienza di guida indimenticabile, ideale per chi cerca prestazioni e stile senza rinunciare alla versatilità di una cabrio.

Esperienza di guida

Guidare questa 911 è un'esperienza pura e viscerale. Il motore boxer a sei cilindri, montato nella parte posteriore, emette un suono inebriante che si amplifica abbassando la capote. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi è decisa, e la velocità massima di 280 km/h ti incolla al sedile. La trazione integrale offre una fiducia extra in curva e in condizioni avverse, mentre la sospensione, sebbene ferma, filtra magistralmente le irregolarità dell'asfalto. Lo sterzo è preciso e comunicativo, permettendo di sentire ogni sfumatura della strada. È un'auto che ti invita a divorare chilometri, sentendo il vento e il ruggito del motore.

Design ed estetica

Il design della Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet del 2005 è intramontabile ed elegante. Le sue linee fluide e la sua silhouette inconfondibile la rendono un'icona. La versione 4S si distingue per una carrozzeria leggermente più larga nella parte posteriore, che ospita pneumatici di maggiori dimensioni, conferendole una postura più aggressiva e muscolosa. La capote in tela si integra perfettamente nel design quando è chiusa e si ripiega con eleganza per rivelare un interno sofisticato. I fari rotondi e la caratteristica griglia anteriore sono elementi distintivi che la rendono immediatamente riconoscibile come un'autentica 911.

Tecnologia e caratteristiche

Pur essendo un modello del 2005, questa 911 incorpora tecnologia avanzata per la sua epoca. Il motore da 3.8 litri con iniezione indiretta e aspirazione variabile offre un'erogazione di potenza lineare ed efficiente. La trasmissione automatica Tiptronic a 5 velocità, sebbene non sia la più moderna, consente cambi marcia fluidi e rapidi, adattandosi a diversi stili di guida. La trazione integrale (AWD) distribuisce la potenza in modo intelligente tra le quattro ruote, ottimizzando l'aderenza e la stabilità. I freni a disco ventilati da 330 mm su entrambi gli assi garantiscono una capacità di frenata eccezionale, mentre la sospensione anteriore tipo McPherson e il parallelogramma deformabile posteriore assicurano un comportamento dinamico e confortevole.

Concorrenza

Nel suo segmento, la Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet Tiptronic del 2005 si confrontava con rivali del calibro della Mercedes-Benz SL, della BMW Serie 6 Cabrio o dell'Aston Martin DB9 Volante. Ognuno offriva la propria interpretazione del lusso e delle prestazioni decappottabili, ma la 911 si distingueva per il suo equilibrio tra sportività, usabilità quotidiana e l'inconfondibile esperienza di guida Porsche.

Conclusione

La Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet Tiptronic del 2005 è un'auto di cui innamorarsi. La sua combinazione di design iconico, prestazioni emozionanti e la versatilità di una decappottabile la rendono un'opzione molto desiderabile. È un veicolo che non solo ti porta da un punto A a un punto B, ma ti fa godere ogni chilometro, offrendo un'esperienza di guida pura e gratificante. Un classico moderno che rimane rilevante e desiderato dagli amanti dell'automobilismo.