Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potenza
480CV
Coppia
620Nm
Consumo
12.9l/100
Emissioni
309g/km
0-100 km/h
4s
Vel. Max.
310km/h
Peso
1730kg
Prezzo
170,323€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
4 / 2 porte
105 L
67 L
353 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Porsche 911 Turbo Cabriolet · 480 CV (2008-2009)
Descrizione generale
La Porsche 911 Turbo Cabriolet del 2005 è una macchina che incarna l'essenza della sportività e del lusso a cielo aperto. Con il suo motore boxer da 3.6 litri e 480 CV, questo modello non solo promette forti emozioni, ma le offre con una sofisticazione ineguagliabile. Il suo prezzo di 170.323 € all'epoca rifletteva la sua esclusività e il livello di ingegneria che Porsche mette in ciascuno dei suoi veicoli.
Esperienza di guida
Guidare la 911 Turbo Cabriolet è un'esperienza viscerale. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4 secondi ti incolla al sedile, mentre la velocità massima di 310 km/h ti fa sentire il vento e la potenza nella sua massima espressione. La trazione integrale e il cambio manuale a 6 marce offrono un controllo assoluto, permettendo al guidatore di sentire ogni sfumatura della strada. È un'auto che ti fa sentire vivo, con una colonna sonora inconfondibile che emana dal suo motore posteriore longitudinale.
Design ed estetica
Il design della Porsche 911 Turbo Cabriolet è intramontabile e funzionale. Le sue linee fluide e la sua silhouette inconfondibile la rendono immediatamente riconoscibile. Le dimensioni compatte, con 4450 mm di lunghezza e 1852 mm di larghezza, le conferiscono un'agilità sorprendente. I pneumatici 235/35 R19 all'anteriore e 305/30 R19 al posteriore non solo contribuiscono alla sua estetica aggressiva, ma garantiscono anche un'aderenza eccezionale. La capote in tela, quando è ripiegata, si integra perfettamente nel design, esaltando il suo carattere cabriolet senza compromettere l'eleganza.
Tecnologia e caratteristiche
Questa 911 Turbo Cabriolet incorpora tecnologia all'avanguardia per la sua epoca. Il suo motore a benzina da 3.6 litri con iniezione indiretta, aspirazione variabile, turbo a geometria variabile e intercooler, è un capolavoro di ingegneria. I freni a disco ventilati da 350 mm su entrambi gli assi assicurano una capacità di frenata impressionante, mentre la sospensione McPherson anteriore e il parallelogramma deformabile posteriore, insieme alle barre stabilizzatrici, garantiscono una dinamica di guida precisa ed emozionante. La trazione integrale distribuisce la potenza in modo ottimale, offrendo sicurezza e prestazioni in ogni situazione.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Porsche 911 Turbo Cabriolet si confrontava con rivali del calibro della Ferrari F430 Spider, della Lamborghini Gallardo Spyder o dell'Aston Martin DB9 Volante. Ognuna offriva la propria interpretazione del lusso e della sportività, ma la Porsche si distingueva per il suo equilibrio tra prestazioni estreme, usabilità quotidiana e l'inconfondibile esperienza di guida che solo una 911 può offrire. La sua trazione integrale e il suo motore turbo le davano un vantaggio in determinate condizioni e una versatilità che pochi dei suoi concorrenti potevano eguagliare.
Conclusione
La Porsche 911 Turbo Cabriolet del 2005 è più di un'auto; è una dichiarazione d'intenti. Combina l'emozione di una supercar con la libertà di una cabriolet, il tutto avvolto nella leggendaria affidabilità e nel prestigio di Porsche. È un veicolo per coloro che cercano la massima espressione della guida sportiva, senza rinunciare al lusso e all'esclusività. La sua eredità perdura come una delle 911 più desiderate ed emozionanti della sua generazione.