Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potenza
385CV
Coppia
420Nm
Consumo
11.2l/100
Emissioni
263g/km
0-100 km/h
4.9s
Vel. Max.
297km/h
Peso
1640kg
Prezzo
126,137€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
4 / 2 porte
105 L
67 L
283 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet · 385 CV (2008-2010)
Descrizione generale
La Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet del 2008 è un gioiello automobilistico che combina l'emozione di una sportiva decappottabile con la sicurezza della trazione integrale. Con il suo motore boxer da 3.8 litri e 385 CV, questo modello promette un'esperienza di guida indimenticabile, segnando una pietra miliare nell'evoluzione dell'iconica 911.
Esperienza di guida
Guidare la 911 Carrera 4S Cabriolet è una sinfonia di emozioni. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,9 secondi ti incolla al sedile, mentre la velocità massima di 297 km/h ti fa sentire il vento in faccia. Il suono gutturale del motore posteriore longitudinale, combinato con la precisione del suo sterzo e la trazione integrale, offre una connessione viscerale con la strada. Ogni curva diventa un'opportunità per sentire la maestria dell'ingegneria Porsche, con una stabilità e un'aderenza che ispirano fiducia, anche al limite. È un'auto che ti invita a divorare chilometri, a sentire ogni cambio di marcia della sua trasmissione manuale a 6 velocità e a godere della libertà che solo una cabriolet di questo calibro può offrire.
Design ed estetica
Il design della Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet del 2008 è intramontabile ed elegante, una sottile evoluzione della classica silhouette della 911. Le sue linee fluide e muscolose, specialmente nella parte posteriore con i suoi ampi fianchi che ospitano i pneumatici da 305 mm, denotano potenza e sportività. La capote in tela, quando è ripiegata, si integra armoniosamente nella carrozzeria, mantenendo la purezza delle sue forme. I fari rotondi, caratteristici del marchio, e le prese d'aria strategicamente posizionate, non solo svolgono una funzione estetica, ma ottimizzano anche l'aerodinamica e il raffreddamento. È un'auto che, nonostante gli anni, continua a far girare la testa e a evocare ammirazione per la sua bellezza e la sua inconfondibile identità Porsche.
Tecnologia e caratteristiche
Sotto la sua pelle, la 911 Carrera 4S Cabriolet del 2008 incorpora tecnologia all'avanguardia per la sua epoca. Il suo motore boxer da 3.8 litri con iniezione diretta di benzina e un rapporto di compressione di 12.5:1, fabbricato in alluminio, è un prodigio dell'ingegneria che eroga 385 CV a 6500 giri/min e 420 Nm di coppia a 4400 giri/min. La trazione integrale (AWD) distribuisce la potenza in modo ottimale tra le quattro ruote, garantendo un'aderenza eccezionale in diverse condizioni. La sospensione, con uno schema McPherson all'anteriore e parallelogramma deformabile al posteriore, insieme a freni a disco ventilati da 330 mm su entrambi gli assi, assicura un comportamento dinamico e una capacità di frenata eccezionali. Sebbene manchi di alcuni degli assistenti moderni, la sua tecnologia si concentra sulla purezza della guida e sulla connessione tra il conducente e la macchina.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet del 2008 si confrontava con rivali del calibro dell'Audi R8 Spyder, della BMW M6 Cabrio o della Mercedes-Benz SL. Ognuna offriva la propria interpretazione del lusso e della sportività decappottabile, ma la 911 si distingueva per la sua eredità sportiva, il suo motore boxer unico e la sua impareggiabile sensazione di guida. Mentre la R8 offriva un motore centrale e un design più esotico, e la M6 e la SL si inclinavano più verso il gran turismo di lusso, la 911 manteneva la sua attenzione sulla sportività pura e l'agilità, con il vantaggio aggiuntivo della trazione integrale per un maggiore controllo.
Conclusione
La Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet del 2008 è più di un'auto; è una dichiarazione d'intenti. Rappresenta l'apice dell'ingegneria sportiva decappottabile del suo tempo, offrendo una combinazione inebriante di prestazioni, design intramontabile e un'esperienza di guida che pochi veicoli possono eguagliare. Il suo prezzo di 126.137 euro rifletteva la sua esclusività e la qualità della sua costruzione. È un classico moderno che continua ad essere desiderato da coloro che cercano l'emozione pura al volante, con il vantaggio di poter godere del cielo aperto. Un'auto che, senza dubbio, lascia un'impronta indelebile nel cuore di chi la guida.