Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potenza
385CV
Coppia
420Nm
Consumo
10.7l/100
Emissioni
251g/km
0-100 km/h
4.7s
Vel. Max.
295km/h
Peso
1670kg
Prezzo
135,302€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 7v
AWD
4 / 2 porte
105 L
67 L
283 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet PDK · 385 CV (2010-2012)
Descrizione generale
La Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet PDK del 2008 è un gioiello dell'ingegneria automobilistica, una cabriolet che combina l'eleganza senza tempo della 911 con l'emozione della trazione integrale e l'efficienza della trasmissione PDK. Con un prezzo di 135.302 €, questo modello si posiziona come un'opzione esclusiva per coloro che cercano un'esperienza di guida impareggiabile, fondendo il lusso con prestazioni sportive eccezionali.
Esperienza di guida
Guidare la 911 Carrera 4S Cabriolet è un'esperienza viscerale. I suoi 385 CV, emanati da un motore boxer da 3.8 litri, si sentono con un'immediatezza sorprendente, catapultando l'auto da 0 a 100 km/h in soli 4,7 secondi. La velocità massima di 295 km/h è una testimonianza delle sue capacità, ma è il modo in cui eroga quella potenza che affascina davvero. La trasmissione PDK a sette velocità è un capolavoro, con cambi di marcia istantanei e fluidi che mantengono il motore al suo punto ottimale di prestazioni. La trazione integrale offre una fiducia incrollabile in qualsiasi condizione, permettendo di sfruttare al massimo il suo potenziale in curve e rettilinei. Il suono del motore, specialmente con la capote abbassata, è una sinfonia per gli amanti delle auto sportive, un ruggito che evoca pura emozione e adrenalina. Lo sterzo è preciso e comunicativo, trasmettendo ogni sfumatura dell'asfalto alle mani del guidatore, mentre la sospensione, sebbene ferma, offre un sorprendente equilibrio tra sportività e comfort per l'uso quotidiano.
Design ed estetica
Il design della Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet è un'evoluzione di una silhouette iconica, mantenendo le linee classiche che la rendono inconfondibile, ma con tocchi moderni che ne esaltano la sportività. La carrozzeria cabriolet aggiunge un fascino extra, permettendo di godere del cielo aperto e del suono del motore senza filtri. Le sue dimensioni compatte, con 4435 mm di lunghezza e 1852 mm di larghezza, le conferiscono una presenza atletica ed elegante. Dettagli come i fari distintivi, le ampie prese d'aria e i cerchi da 19 pollici, con pneumatici 235/35 R19 all'anteriore e 305/30 R19 al posteriore, non sono solo estetici, ma contribuiscono anche alle sue prestazioni e stabilità. L'interno, sebbene con un design che denota la sua epoca, è costruito con materiali di alta qualità e un'ergonomia pensata per il guidatore, offrendo un ambiente di lusso e funzionalità.
Tecnologia e caratteristiche
Sotto la sua pelle classica, la 911 Carrera 4S Cabriolet incorpora una tecnologia all'avanguardia per il suo tempo. Il motore a benzina da 3.8 litri con iniezione diretta è un prodigio di efficienza e potenza, con un rapporto di compressione di 12.5:1 e un blocco e testata in alluminio. La trasmissione automatica PDK a doppia frizione è uno dei suoi punti di forza, offrendo una velocità e fluidità nei cambi che pochi rivali potevano eguagliare. La trazione integrale, una caratteristica distintiva della 4S, distribuisce la potenza in modo intelligente per massimizzare l'aderenza e la stabilità. Per quanto riguarda la sospensione, presenta uno schema McPherson all'anteriore e un parallelogramma deformabile al posteriore, entrambi con barre stabilizzatrici, che garantiscono un comportamento dinamico eccezionale. I freni a disco ventilati da 330 mm su entrambi gli assi assicurano una capacità di arresto formidabile, all'altezza delle sue prestazioni. Sebbene manchi degli schermi tattili e della connettività moderna delle auto attuali, la sua tecnologia si concentra sull'esperienza di guida pura e sull'affidabilità meccanica.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet PDK si confrontava con rivali del calibro dell'Audi R8 Spyder, della Mercedes-Benz SL e della BMW M6 Cabrio. Ognuno offriva una proposta diversa, ma la Porsche si distingueva per il suo equilibrio tra sportività, usabilità quotidiana e l'iconica eredità della 911. Mentre la R8 offriva un motore centrale e un design più esotico, la SL si inclinava più verso il lusso e il comfort, e la M6 forniva una notevole potenza bruta. Tuttavia, la combinazione della trazione integrale, della trasmissione PDK e dell'inconfondibile dinamica di guida della 911 la rendevano un'opzione unica e altamente desiderabile per gli appassionati.
Conclusione
La Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet PDK del 2008 è più di un'auto; è una dichiarazione d'intenti. Rappresenta l'apice dell'ingegneria sportiva della sua epoca, offrendo un'esperienza di guida che è allo stesso tempo emozionante e raffinata. Il suo design senza tempo, il motore potente, la sofisticazione della sua trasmissione PDK e la sicurezza della trazione integrale la rendono un classico moderno. È un veicolo per coloro che apprezzano l'artigianato, le prestazioni e il brivido di guidare una vera icona automobilistica. Nonostante il suo consumo combinato di 10,7 l/100km e le sue emissioni di 251 g/km di CO2, il suo valore risiede nella pura gioia che offre al volante, un'auto che rimane rilevante e desiderabile anni dopo il suo lancio.