Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potenza
530CV
Coppia
700Nm
Consumo
11.5l/100
Emissioni
270g/km
0-100 km/h
3.4s
Vel. Max.
315km/h
Peso
1735kg
Prezzo
211,733€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 7v
AWD
4 / 2 porte
105 L
67 L
390 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Porsche 911 Turbo S Cabriolet · 530 CV (2012-2013)
Descrizione generale
La Porsche 911 Turbo S Cabriolet del 2008 è una macchina che incarna l'essenza della sportività e del lusso decappottabile. Con il suo motore da 3.8 litri e 530 CV, questo veicolo non è solo un'auto, è una dichiarazione d'intenti, un'opera di ingegneria che promette forti emozioni e un'esperienza di guida ineguagliabile. Il suo prezzo di 211.733 € all'epoca indicava già che eravamo di fronte a qualcosa di eccezionale, un capriccio per gli amanti della velocità e dello stile.
Esperienza di guida
Mettersi al volante di questa 911 Turbo S Cabriolet significa immergersi in un turbine di sensazioni. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,4 secondi ti incolla al sedile con una forza brutale, mentre il vento accarezza il tuo viso se decidi di decappottare. La velocità massima di 315 km/h è una cifra che intimorisce ed eccita in egual misura. Ogni curva diventa un'opportunità per sentire la precisione della sua direzione e la fermezza della sua sospensione, trasmettendo una connessione diretta con l'asfalto. Il suono del motore boxer posteriore è una sinfonia che accompagna ogni cambio di marcia della sua trasmissione automatica a 7 velocità, una melodia che ti avvolge e ti fa sentire parte della macchina. È un'esperienza viscerale, pura adrenalina e controllo.
Design ed estetica
Il design della Porsche 911 Turbo S Cabriolet del 2008 è intramontabile e aggressivo, una silhouette che si è evoluta nel tempo ma che mantiene la sua essenza inconfondibile. Le linee fluide e muscolose si combinano con l'eleganza di una cabriolet, creando un'estetica che attira tutti gli sguardi. I dettagli aerodinamici, come le prese d'aria e l'alettone posteriore, non solo svolgono una funzione pratica, ma esaltano anche il suo carattere sportivo. I cerchi da 19 pollici, con pneumatici 235/35 R19 Z all'anteriore e 305/30 R19 Z al posteriore, le conferiscono una postura imponente e una presenza innegabile sulla strada. È un'auto che irradia potenza e sofisticazione, un classico moderno che continua ad essere desiderato.
Tecnologia e caratteristiche
Sotto la sua pelle, la 911 Turbo S Cabriolet del 2008 è un prodigio tecnologico. Il suo motore a benzina da 3.8 litri, con iniezione diretta, turbo a geometria variabile e intercooler, eroga 530 CV a 6750 giri/min e una coppia di 700 Nm da 2100 giri/min. La trazione integrale (AWD) e la trasmissione automatica a 7 velocità garantiscono che tutta quella potenza venga trasmessa all'asfalto in modo efficiente e controllato. La sospensione anteriore tipo McPherson e il parallelogramma deformabile posteriore, insieme ai freni a disco ventilati da 380 mm all'anteriore e 350 mm al posteriore, assicurano un comportamento dinamico eccezionale e una capacità di frenata all'altezza delle sue prestazioni. Sebbene non disponga delle ultime innovazioni di oggi, per la sua epoca, rappresentava l'avanguardia nell'ingegneria automobilistica sportiva.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Porsche 911 Turbo S Cabriolet del 2008 si confrontava con pesi massimi come la Ferrari F430 Spider, la Lamborghini Gallardo Spyder o l'Aston Martin DB9 Volante. Ognuna con la propria personalità, ma la Porsche si distingueva per il suo equilibrio tra sportività estrema e usabilità quotidiana, la sua trazione integrale che offriva una sicurezza extra in condizioni avverse e il suo inconfondibile pedigree da competizione. Era un'opzione per coloro che cercavano prestazioni superlative senza rinunciare alla versatilità di una cabriolet di lusso.
Conclusione
La Porsche 911 Turbo S Cabriolet del 2008 è più di un'auto; è una leggenda su ruote. Combina l'emozione di una supercar con la libertà di una cabriolet, il tutto avvolto in un design iconico e un'ingegneria di precisione. È un veicolo che non solo ti porta da un punto A a un punto B, ma ti fa godere ogni chilometro, ogni accelerazione, ogni curva. Per gli appassionati di motori, è un pezzo da collezione, un sogno diventato realtà che continua a catturare con la sua potenza, il suo stile e il suo ineguagliabile carattere Porsche.