Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potenza
420CV
Coppia
560Nm
Consumo
12.9l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
4.2s
Vel. Max.
305km/h
Peso
1615kg
Prezzo
142,728€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
4 / 2 porte
100 L
64 L
309 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Porsche 911 Turbo · 420 CV (1999-2005)
Descrizione generale
La Porsche 911 Turbo del 1998, conosciuta internamente come 996 Turbo, ha segnato una pietra miliare nella storia dell'iconica auto sportiva tedesca. Con un prezzo di 142.728 euro al suo lancio, questo modello non solo ha continuato la tradizione di eccellenza di Porsche, ma l'ha elevata a nuove vette, offrendo una combinazione di potenza, lusso e tecnologia che l'ha resa un oggetto del desiderio per gli appassionati di motori.
Esperienza di guida
Guidare la 911 Turbo del 1998 è un'esperienza viscerale. I suoi 420 CV di potenza, erogati da un motore boxer biturbo da 3.6 litri, ti incollano al sedile con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,2 secondi. La trazione integrale (AWD) offre un'aderenza eccezionale, permettendo di affrontare le curve con una precisione sorprendente. Lo sterzo, sebbene assistito, trasmette ogni dettaglio dell'asfalto, e il cambio manuale a 6 marce invita a una guida purista ed emozionante. È un'auto che ti fa sentire vivo, che ti sfida e ti ricompensa ad ogni chilometro.
Design ed estetica
Il design della 911 Turbo del 1998 è un'evoluzione della classica 911, mantenendo le linee senza tempo che la rendono inconfondibile, ma incorporando elementi che la distinguono come la versione più potente. Le sue prese d'aria più grandi, l'alettone posteriore fisso e i cerchi da 18 pollici con pneumatici 225/40 R18 all'anteriore e 295/30 R18 al posteriore, non solo svolgono una funzione aerodinamica e prestazionale, ma le conferiscono anche una presenza imponente e muscolosa. È un design che combina perfettamente eleganza e aggressività.
Tecnologia e caratteristiche
Sotto la sua pelle, la 911 Turbo del 1998 ospitava una tecnologia all'avanguardia per la sua epoca. Il suo motore boxer a sei cilindri, con iniezione indiretta, turbo e intercooler, era un capolavoro di ingegneria. La trazione integrale permanente, una caratteristica distintiva dei modelli Turbo, garantiva una distribuzione ottimale della potenza. I freni a disco ventilati da 330 mm su entrambi gli assi assicuravano una formidabile capacità di arresto, mentre la sospensione McPherson anteriore e il parallelogramma deformabile posteriore, insieme alle barre stabilizzatrici, offrivano un equilibrio eccezionale tra comfort e sportività.
Concorrenza
A suo tempo, la Porsche 911 Turbo del 1998 si confrontava con rivali del calibro della Ferrari 360 Modena, della Lamborghini Gallardo e dell'Aston Martin DB7 Vantage. Sebbene ognuna offrisse la propria interpretazione della supercar, la 911 Turbo si distingueva per la sua versatilità, la sua capacità di essere un'auto per l'uso quotidiano e la sua leggendaria affidabilità, senza sacrificare un briciolo di prestazioni o emozione.
Conclusione
La Porsche 911 Turbo del 1998 è molto più di un'auto; è una leggenda su ruote. La sua combinazione di potenza bruta, tecnologia avanzata, design iconico e un'esperienza di guida ineguagliabile la rendono un classico istantaneo. È una testimonianza dell'ingegneria tedesca e un sogno che si avvera per ogni amante delle auto sportive. Un'auto che, nonostante il passare del tempo, rimane tanto rilevante ed emozionante quanto il giorno in cui è uscita dalla fabbrica.