Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potenza
483CV
Coppia
620Nm
Consumo
12.9l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
4s
Vel. Max.
319km/h
Peso
1495kg
Prezzo
204,552€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 porte
110 L
89 L
355 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Porsche 911 GT2 · 483 CV (2004)
Descrizione generale
La Porsche 911 GT2 del 1998 è una macchina di pura adrenalina, una leggenda che incarna l'essenza della sportività estrema. Con 483 CV di potenza e una velocità massima di 319 km/h, questa coupé a trazione posteriore è un vero purosangue progettato per gli amanti della velocità e della precisione. Il suo prezzo di 204.552 € nel 2004 la posizionava come un oggetto del desiderio per pochi fortunati.
Esperienza di guida
Guidare la 911 GT2 è un'esperienza viscerale. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4 secondi ti incolla al sedile, mentre il motore boxer biturbo da 3.6 litri con 620 Nm di coppia ruggisce con una sinfonia meccanica ineguagliabile. Lo sterzo preciso e le sospensioni sportive ti permettono di sentire ogni imperfezione dell'asfalto, offrendo una connessione intima con la strada. È un'auto esigente, che ricompensa l'abilità del guidatore con sensazioni pure e un'emozione ineguagliabile in ogni curva.
Design ed estetica
Il design della Porsche 911 GT2 è una dichiarazione d'intenti. Le sue linee aerodinamiche, l'imponente alettone posteriore e le prominenti prese d'aria non sono meri ornamenti, ma elementi funzionali che ottimizzano le prestazioni. I cerchi da 18 pollici con pneumatici di diverse dimensioni (235/40 R18 anteriori e 315/30 R18 posteriori) non solo le conferiscono una postura aggressiva, ma garantiscono anche un'aderenza eccezionale. È un design senza tempo che urla velocità ed esclusività.
Tecnologia e caratteristiche
Sotto la sua pelle, la 911 GT2 incorpora tecnologia all'avanguardia per la sua epoca. Il motore a sei cilindri contrapposti con iniezione indiretta e doppio turbo, insieme a un intercooler, massimizza la potenza e l'efficienza. La trasmissione manuale a sei velocità offre un controllo totale sull'erogazione della potenza. I freni a disco ventilati in ceramica da 350 mm su entrambi gli assi garantiscono una capacità di frenata eccezionale, cruciale per domare tanta potenza. La sospensione anteriore tipo McPherson e il parallelogramma deformabile posteriore, insieme alle barre stabilizzatrici, assicurano un comportamento dinamico e preciso.
Concorrenza
Ai suoi tempi, la Porsche 911 GT2 si confrontava con rivali del calibro della Ferrari 360 Challenge Stradale o della Lamborghini Gallardo. Auto che, come la GT2, offrivano prestazioni da supercar e un'esperienza di guida senza compromessi. Tuttavia, la GT2 si distingueva per il suo approccio più purista e la sua reputazione di auto da corsa omologata per la strada, una macchina per piloti esperti che cercavano le massime prestazioni.
Conclusione
La Porsche 911 GT2 del 1998 è più di un'auto; è una leggenda, un'icona dell'ingegneria automobilistica che continua a catturare ancora oggi. La sua combinazione di potenza bruta, design funzionale e un'esperienza di guida coinvolgente la rendono un classico istantaneo. È una testimonianza della passione di Porsche per la velocità e la perfezione, un'auto che ti fa sentire vivo ad ogni chilometro.