Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potenza
415CV
Coppia
405Nm
Consumo
12.8l/100
Emissioni
307g/km
0-100 km/h
4.3s
Vel. Max.
310km/h
Peso
1470kg
Prezzo
124,775€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 porte
105 L
90 L
305 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Porsche 911 GT3 · 415 CV (2008)
Descrizione generale
La Porsche 911 GT3 del 2004 è una macchina nata per la pista, una versione purista dell'iconica 911 che rinuncia ai lussi superflui per concentrarsi sull'esperienza di guida più viscerale. Con il suo motore aspirato da 3.6 litri e 415 CV, questa coupé a due posti e trazione posteriore è un inno all'ingegneria tedesca e alla passione per la velocità. Il suo prezzo di 124.775 € all'epoca la posizionava come un oggetto del desiderio per gli appassionati più esigenti.
Esperienza di guida
Guidare la 911 GT3 è un'esperienza che ti cattura fin dal primo istante. Il motore boxer posteriore longitudinale, con i suoi 415 CV a 7600 giri/min e una coppia di 405 Nm a 5500 giri/min, eroga una potenza brutale e un suono inebriante che ti fa rizzare i capelli. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,3 secondi e una velocità massima di 310 km/h sono cifre che parlano da sole. La trasmissione manuale a 6 velocità è precisa e diretta, consentendo un controllo assoluto sull'erogazione di potenza. La sospensione anteriore tipo McPherson e il parallelogramma deformabile posteriore, insieme ai freni a disco ventilati da 350 mm anteriori e 340 mm posteriori, garantiscono una stabilità e una capacità di frenata eccezionali. Ogni curva diventa un'opportunità per sentire la connessione perfetta tra l'auto e l'asfalto, una danza di precisione e adrenalina.
Design ed estetica
Il design della Porsche 911 GT3 del 2004 è una dichiarazione d'intenti. La sua carrozzeria coupé a due porte e due posti, con una lunghezza di 4445 mm e un'altezza di 1280 mm, irradia sportività e aggressività. I cerchi da 19 pollici, con pneumatici 235/35 R19 Z anteriori e 305/30 R19 Z posteriori, non sono solo esteticamente imponenti, ma contribuiscono anche alla sua eccezionale aderenza. Ogni linea, ogni curva, è pensata per ottimizzare l'aerodinamica e il raffreddamento, senza concessioni all'estetica superflua. È un design senza tempo che continua a catturare ancora oggi.
Tecnologia e caratteristiche
Sotto la sua pelle, la 911 GT3 nasconde una tecnologia all'avanguardia per la sua epoca, incentrata sulle prestazioni. Il suo motore a benzina da 3.6 litri, con iniezione indiretta e aspirazione variabile, è un capolavoro di ingegneria. La costruzione leggera, con blocco e testata in alluminio, contribuisce a un peso contenuto di 1470 kg. Sebbene manchi di sistemi moderni come lo Stop&Start, la sua attenzione alla meccanica pura e alla connessione con il guidatore la rende speciale. Lo sterzo a cremagliera, sebbene senza assistenza sensibile alla velocità, offre un feedback diretto e preciso, essenziale per un'auto di queste caratteristiche.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Porsche 911 GT3 del 2004 si confrontava con rivali del calibro della Ferrari F430, della Lamborghini Gallardo o dell'Aston Martin V8 Vantage. Sebbene queste offrissero un lusso maggiore o un'estetica più esotica, la GT3 si distingueva per il suo approccio purista alla guida, la sua affidabilità e la sua capacità di essere un'auto da pista utilizzabile su strada. Il suo rapporto peso-potenza e la sua agilità la rendevano un contendente formidabile su qualsiasi pista.
Conclusione
La Porsche 911 GT3 del 2004 è molto più di un'auto; è una leggenda. È l'incarnazione della passione per la guida, un veicolo che ti esige e ti ricompensa in egual misura. Il suo motore aspirato, il cambio manuale e il telaio finemente tarato offrono un'esperienza impareggiabile che poche auto moderne possono replicare. È un classico istantaneo, un oggetto di culto per gli amanti delle auto sportive pure e senza filtri. Il suo consumo combinato di 12,8 l/100km e le sue emissioni di 307 g/km di CO2 sono il prezzo da pagare per l'emozione che offre.