Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potenza
415CV
Coppia
405Nm
Consumo
12.8l/100
Emissioni
307g/km
0-100 km/h
4.2s
Vel. Max.
310km/h
Peso
1450kg
Prezzo
146,342€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 porte
105 L
90 L
305 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Porsche 911 GT3 RS · 415 CV (2007-2008)
Descrizione generale
La Porsche 911 GT3 RS del 2004 è una macchina nata per la pista, una versione ancora più radicale della già impressionante GT3. Con 415 CV estratti dal suo motore boxer da 3.6 litri, questa coupé a trazione posteriore e cambio manuale a sei marce promette un'esperienza di guida pura e senza filtri. Il suo prezzo di 146.342 € all'epoca la posizionava come un oggetto del desiderio per gli appassionati più esigenti, un'auto che non si limita a essere guidata, ma che si sente in ogni fibra dell'essere.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della GT3 RS è una scarica di adrenalina. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,2 secondi e una velocità massima di 310 km/h sono solo numeri; la vera magia risiede nella connessione viscerale che offre. Il motore posteriore longitudinale, con la sua iniezione indiretta e l'aspirazione variabile, ruggisce con una sinfonia meccanica che ti avvolge. Lo sterzo a cremagliera, preciso e comunicativo, ti permette di sentire ogni imperfezione dell'asfalto, mentre la sospensione anteriore tipo McPherson e il parallelogramma deformabile posteriore, insieme ai freni a disco ventilati da 350 mm anteriori e 340 mm posteriori, garantiscono un controllo assoluto e una capacità di frenata brutale. È un'auto che esige e ricompensa, che ti fa sentire parte della macchina.
Design ed estetica
Il design della 911 GT3 RS è una dichiarazione d'intenti. Ogni linea, ogni appendice aerodinamica, è pensata per la funzione. Le sue dimensioni compatte, con 4460 mm di lunghezza, 1852 mm di larghezza e 1280 mm di altezza, le conferiscono una silhouette aggressiva e atletica. I cerchi da 19 pollici, con pneumatici 235/35 R19 Z anteriori e 305/30 R19 Z posteriori, non sono solo esteticamente imponenti, ma sono cruciali per la sua aderenza. L'alettone posteriore prominente e le prese d'aria aggiuntive non sono semplici ornamenti; sono elementi funzionali che migliorano il carico aerodinamico e il raffreddamento, rendendo chiaro che questa non è una 911 qualsiasi, ma una bestia da pista omologata per la strada.
Tecnologia e caratteristiche
Sebbene la GT3 RS del 2004 si concentri sulla purezza meccanica, incorpora tecnologia all'avanguardia per la sua epoca. Il motore boxer da 3.6 litri, con 4 valvole per cilindro e un rapporto di compressione di 12, è un capolavoro di ingegneria. L'iniezione indiretta e l'aspirazione variabile ottimizzano l'erogazione di potenza e la coppia motore di 405 Nm a 5500 giri/min. La costruzione leggera, con blocco e testata in alluminio, contribuisce a un peso contenuto di 1450 kg. La sospensione e i freni sono progettati per sopportare le esigenze della guida in circuito, offrendo prestazioni eccezionali e una durata comprovata. È una tecnologia orientata all'efficacia e all'esperienza di guida, più che alle comodità.
Concorrenza
A suo tempo, la Porsche 911 GT3 RS si confrontava con un gruppo selezionato di sportive ad alte prestazioni, auto che cercavano anch'esse la massima efficacia in pista. Tra i suoi rivali diretti potremmo menzionare modelli come la Ferrari F430, con il suo motore V8 e un approccio più esotico, o la Lamborghini Gallardo, che offriva un'esperienza di guida diversa con la sua trazione integrale. Si misurava anche con versioni più radicali di altri produttori, come la BMW M3 CSL, sebbene la GT3 RS si sia sempre distinta per il suo approccio purista e la sua connessione ineguagliabile con il guidatore.
Conclusione
La Porsche 911 GT3 RS del 2004 è più di un'auto; è una leggenda. Rappresenta l'apice dell'ingegneria Porsche applicata alla pista, un veicolo che ti sfida e ti ricompensa in egual misura. Il suo design funzionale, il suo motore aspirato ad alti regimi e il suo telaio perfettamente messo a punto la rendono un'esperienza di guida indimenticabile. È un'auto per puristi, per coloro che cercano l'emozione della velocità e la precisione in ogni curva. Un classico moderno che continua a essere un punto di riferimento nel mondo delle auto sportive.