Porsche 911 Carrera 4S Coupé · 385 CV (2008-2010)

2008
Gasolina
AWD
Manual 6v
Porsche 911 - Vista 1
Porsche 911 - Vista 2
Porsche 911 - Vista 3
Porsche 911 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Porsche 911

Potenza

385CV

Coppia

420Nm

Consumo

11l/100

Emissioni

259g/km

0-100 km/h

4.7s

Vel. Max.

297km/h

Peso

1555kg

Prezzo

113,847

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Manual 6v

Trazione

AWD

Posti

4 / 2 porte

Bagagliaio

105 L

Serbatoio

67 L

Potenza

283 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima385 CV / 283 kW
Coppia massima420 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneManual 6v

Capacità

Serbatoio67 L
Bagagliaio105 L

Analisi dettagliata della Porsche 911 Carrera 4S Coupé · 385 CV (2008-2010)

Descrizione generale

La Porsche 911 Carrera 4S Coupé del 2008 è un gioiello dell'ingegneria automobilistica, un'auto sportiva che incarna la passione e la precisione tedesca. Con il suo motore boxer da 3,8 litri e 385 CV, questa coupé a trazione integrale non è solo un'auto, è una dichiarazione d'intenti. Il suo design senza tempo e le sue prestazioni eccezionali la rendono un oggetto del desiderio per gli amanti della velocità e dell'eleganza.

Esperienza di guida

Guidare la 911 Carrera 4S Coupé è un'esperienza viscerale. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,7 secondi ti incolla al sedile, mentre la sua velocità massima di 297 km/h ti fa sentire il vento in faccia. La trazione integrale e la sospensione anteriore McPherson, insieme al parallelogramma deformabile posteriore, offrono un'aderenza e una stabilità impressionanti, permettendoti di affrontare ogni curva con una fiducia incrollabile. Il suono del motore posteriore longitudinale è una sinfonia per le orecchie, una melodia che ti avvolge e ti connette alla strada in un modo unico. È un'auto che ti fa sentire vivo, che ti sfida e ti ricompensa ad ogni chilometro.

Design ed estetica

Il design della Porsche 911 Carrera 4S Coupé è iconico, una silhouette che si è evoluta nel tempo ma che mantiene la sua essenza inconfondibile. Le sue linee fluide e aerodinamiche non sono solo esteticamente gradevoli, ma contribuiscono anche alle sue prestazioni eccezionali. La carrozzeria larga e bassa, i fari distintivi e la parte posteriore muscolosa le conferiscono una presenza imponente sulla strada. È un design che combina eleganza e aggressività, tradizione e modernità, creando un'opera d'arte su ruote che rimane rilevante e desiderata ancora oggi.

Tecnologia e caratteristiche

Sotto la sua pelle classica, la 911 Carrera 4S Coupé nasconde una tecnologia avanzata. Il suo motore a benzina da 3,8 litri con iniezione diretta e 6 cilindri orizzontali opposti, realizzato in alluminio, è un capolavoro di ingegneria. La trasmissione manuale a 6 velocità offre un controllo totale sulla potenza, mentre la trazione integrale garantisce una distribuzione ottimale della coppia in ogni situazione. I freni a disco ventilati da 330 mm su entrambi gli assi assicurano una capacità di frenata eccezionale, e lo sterzo a cremagliera fornisce una risposta precisa e diretta. Sebbene non disponga delle ultime innovazioni di connettività, la sua tecnologia meccanica è di prim'ordine, focalizzata sulle prestazioni e sull'esperienza di guida pura.

Concorrenza

Nel suo segmento, la Porsche 911 Carrera 4S Coupé compete con auto sportive di alto calibro come l'Audi R8, la BMW M3 o la Mercedes-AMG GT. Tuttavia, la 911 ha un'aura speciale, una storia e una personalità che la distinguono. La sua combinazione di prestazioni, design senza tempo e la reputazione di Porsche la collocano in una lega a sé stante, attirando coloro che cercano più di una semplice auto sportiva.

Conclusione

La Porsche 911 Carrera 4S Coupé del 2008 è più di un'auto; è una leggenda. È l'incarnazione della passione per la guida, della precisione tedesca e di un design che trascende il tempo. Offre un'esperienza di guida emozionante e gratificante, un suono inebriante e un'estetica che continua a catturare gli sguardi. È un'auto sportiva per coloro che apprezzano l'ingegneria di alto livello e l'emozione pura al volante, un classico moderno che rimane rilevante e desiderato.