Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potenza
385CV
Coppia
420Nm
Consumo
10.2l/100
Emissioni
240g/km
0-100 km/h
4.5s
Vel. Max.
300km/h
Peso
1530kg
Prezzo
115,124€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 7v
RWD
4 / 2 porte
135 L
64 L
283 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Porsche 911 Carrera S Coupé PDK · 385 CV (2010-2011)
Descrizione generale
La Porsche 911 Carrera S Coupé PDK del 2008 è una macchina che incarna l'essenza della sportività e dell'ingegneria tedesca. Con il suo motore da 3,8 litri e 385 CV, questa coupé a due porte e quattro posti promette un'esperienza di guida ineguagliabile, combinando lusso e prestazioni di alto livello. Il suo prezzo di 115.124 € nel 2011 la posizionava come un veicolo esclusivo, progettato per coloro che cercano la perfezione in ogni dettaglio.
Esperienza di guida
Guidare la 911 Carrera S Coupé PDK è un'esperienza viscerale. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi e una velocità massima di 300 km/h ti incollano al sedile, mentre il motore posteriore longitudinale a sei cilindri in alluminio, con iniezione diretta, ruggisce con una melodia inebriante. La trasmissione automatica PDK a sette velocità, con le sue due frizioni multidisco a bagno d'olio, offre cambi di marcia istantanei e fluidi, consentendo una connessione perfetta tra il guidatore e la strada. La sospensione anteriore McPherson e il parallelogramma deformabile posteriore, insieme ai freni a disco ventilati da 330 mm, garantiscono un'aderenza eccezionale e una capacità di frenata impressionante, trasmettendo una fiducia assoluta in ogni curva. È un'auto che ti fa sentire vivo, che ti sfida e ti ricompensa ad ogni chilometro.
Design ed estetica
Il design della Porsche 911 Carrera S Coupé PDK è intramontabile e funzionale. Le sue linee fluide e la sua silhouette iconica sono immediatamente riconoscibili, mantenendo l'essenza della 911 nel corso dei decenni. Con una lunghezza di 4435 mm, una larghezza di 1808 mm e un'altezza di 1300 mm, la sua postura è aggressiva ed elegante. I pneumatici anteriori 235/35 R19 e posteriori 295/30 R19, montati su cerchi da 8x19 e 11x19 rispettivamente, non solo contribuiscono alla sua estetica sportiva, ma migliorano anche le sue prestazioni su strada. Ogni elemento del suo design è pensato per ottimizzare l'aerodinamica e l'esperienza di guida, dai suoi fari distintivi al suo spoiler posteriore integrato.
Tecnologia e caratteristiche
Questa 911 incorpora tecnologia all'avanguardia per la sua epoca. Il motore da 3,8 litri con iniezione diretta e un rapporto di compressione di 12,5:1, fabbricato interamente in alluminio, è un prodigio dell'ingegneria. La trasmissione PDK a doppia frizione è uno dei suoi gioielli tecnologici, offrendo un'efficienza e una rapidità nei cambi che pochi sistemi potevano eguagliare. Sebbene sia priva di sistemi Start/Stop, il suo consumo combinato di 10,2 l/100km e le emissioni di 240 g/km di CO2 la collocano nella normativa Euro 5. Lo sterzo a cremagliera, sebbene senza assistenza sensibile alla velocità, fornisce una risposta diretta e precisa, fondamentale per un'auto delle sue caratteristiche. I sistemi di sospensione e frenata, con dischi ventilati su entrambi gli assi, dimostrano un impegno per la sicurezza e le prestazioni.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Porsche 911 Carrera S Coupé PDK si confrontava con rivali del calibro dell'Audi R8, della BMW M3 o della Mercedes-Benz AMG GT. Ognuno offriva una proposta diversa, ma la 911 si è sempre distinta per il suo equilibrio perfetto tra sportività, usabilità quotidiana e un'eredità ineguagliabile. Mentre alcuni rivali potevano offrire più potenza bruta o un lusso più ostentato, la 911 rimaneva fedele alla sua filosofia di leggerezza, agilità e una connessione pura con il guidatore, il che la rendeva una scelta preferita per i puristi della guida.
Conclusione
La Porsche 911 Carrera S Coupé PDK del 2008 è più di un'auto; è una leggenda su ruote. La sua combinazione di un design iconico, prestazioni emozionanti e tecnologia avanzata la rendono un veicolo molto desiderato. È un'auto che non solo ti porta da un punto A a un punto B, ma ti fa godere ogni istante del viaggio. La sua eredità perdura, e rimane un punto di riferimento nel mondo delle auto sportive, una testimonianza della passione e dell'ingegneria di Porsche.