Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potenza
408CV
Coppia
420Nm
Consumo
11l/100
Emissioni
259g/km
0-100 km/h
4.6s
Vel. Max.
302km/h
Peso
1555kg
Prezzo
126,076€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
4 / 2 porte
105 L
67 L
300 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Porsche 911 Carrera 4 GTS Coupé · 408 CV (2011-2012)
Descrizione generale
La Porsche 911 Carrera 4 GTS Coupé del 2008 è un vero gioiello dell'ingegneria automobilistica, una macchina che incarna la passione e la precisione di Porsche. Con il suo motore da 408 CV e la trazione integrale, questo modello non è solo un'auto, è una dichiarazione d'intenti, un veicolo progettato per coloro che cercano la massima espressione di sportività ed esclusività. Il suo prezzo di 126.076 € nel 2011 lo posizionava come un oggetto del desiderio per gli appassionati più esigenti, promettendo un'esperienza di guida ineguagliabile.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della 911 Carrera 4 GTS significa immergersi in un mondo di sensazioni pure. Il motore boxer da 3.8 litri, con i suoi 408 CV a 7300 giri/min, ruggisce con una melodia inebriante che invita a spremere ogni marcia. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,6 secondi e una velocità massima di 302 km/h sono cifre che parlano da sole. La trazione integrale offre un'aderenza eccezionale, trasmettendo una fiducia assoluta in ogni curva, mentre la sospensione McPherson anteriore e il parallelogramma deformabile posteriore assicurano una connessione diretta con l'asfalto. Ogni cambio di marcia nel suo cambio manuale a 6 velocità è un atto di precisione, una danza tra il guidatore e la macchina che culmina in un'esperienza viscerale e coinvolgente.
Design ed estetica
Il design della Porsche 911 Carrera 4 GTS Coupé è un'evoluzione della silhouette intramontabile della 911, combinando eleganza e aggressività in modo magistrale. Le sue linee fluide e aerodinamiche non sono solo esteticamente accattivanti, ma svolgono anche una funzione vitale nelle sue prestazioni. I passaruota larghi, che ospitano pneumatici da 235/35 R19 all'anteriore e 305/30 R19 al posteriore, insieme ai cerchi da 8x19 e 11x19, le conferiscono una postura imponente e sportiva. Ogni dettaglio, dai fari distintivi alla coda muscolosa, è pensato per evocare velocità e raffinatezza, rendendo questa 911 immediatamente riconoscibile e desiderata da molti.
Tecnologia e caratteristiche
Pur essendo un modello del 2008, la 911 Carrera 4 GTS incorpora tecnologia avanzata per la sua epoca. Il suo motore a iniezione diretta con aspirazione variabile ottimizza l'erogazione di potenza e l'efficienza. La trazione integrale, una caratteristica distintiva dei modelli '4', distribuisce la forza in modo intelligente per massimizzare la trazione e la stabilità in diverse condizioni. I freni a disco ventilati su entrambi gli assi garantiscono una formidabile capacità di arresto, essenziale per un'auto delle sue prestazioni. Sebbene manchi di schermi tattili e connettività moderna, la sua tecnologia si concentra sulla meccanica e sulla dinamica di guida, offrendo un'esperienza purista e incentrata sul guidatore.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Porsche 911 Carrera 4 GTS Coupé si confrontava con rivali del calibro dell'Audi R8, dell'Aston Martin V8 Vantage o della Maserati GranTurismo. Ognuno offriva la propria interpretazione della sportiva di lusso, ma la 911 si distingueva per il suo equilibrio ineguagliabile tra prestazioni, usabilità quotidiana e un'eredità automobilistica incomparabile. La sua trazione integrale le dava un vantaggio in versatilità rispetto ad alcuni dei suoi concorrenti a trazione posteriore, mentre il suo motore boxer e il suo telaio raffinato offrivano un'esperienza di guida che pochi potevano eguagliare.
Conclusione
La Porsche 911 Carrera 4 GTS Coupé del 2008 è più di un'auto sportiva; è un'icona, una macchina che fonde la tradizione Porsche con l'innovazione per offrire un'esperienza di guida indimenticabile. La sua combinazione di potenza, design intramontabile e tecnologia incentrata sulle prestazioni la rende un classico moderno, un veicolo che continua a emozionare e affascinare coloro che hanno il privilegio di guidarlo. È un investimento nella passione, nell'ingegneria e nella pura gioia di guidare.