Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potenza
500CV
Coppia
650Nm
Consumo
11.6l/100
Emissioni
272g/km
0-100 km/h
3.7s
Vel. Max.
312km/h
Peso
1645kg
Prezzo
161,440€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
4 / 2 porte
105 L
67 L
368 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Porsche 911 Turbo · 500 CV (2009-2010)
Descrizione generale
La Porsche 911 Turbo del 2008 è una macchina che incarna l'essenza della sportività e dell'ingegneria tedesca. Con il suo motore boxer da 3,8 litri e 500 CV, questa coupé non è solo un'auto, è una dichiarazione d'intenti. Il suo prezzo di lancio di 161.440 € la posizionava come un oggetto del desiderio per gli amanti della velocità e del lusso, offrendo un'esperienza di guida ineguagliabile che pochi veicoli possono eguagliare.
Esperienza di guida
Guidare la 911 Turbo è un'esperienza viscerale. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,7 secondi ti incolla al sedile, mentre la velocità massima di 312 km/h ti fa sentire di sfidare le leggi della fisica. Il suono del motore, la precisione dello sterzo e la fermezza delle sospensioni ti connettono direttamente alla strada, offrendo una sensazione di controllo assoluto e pura adrenalina. È un'auto che ti chiede e ti ricompensa in egual misura, un vero purosangue.
Design ed estetica
Il design della Porsche 911 Turbo è iconico, un'evoluzione di una silhouette senza tempo che ha affascinato generazioni. Le sue linee fluide e aerodinamiche non sono solo esteticamente accattivanti, ma svolgono anche una funzione vitale nelle sue prestazioni. I passaruota allargati, le prese d'aria distintive e l'alettone posteriore attivo non solo le conferiscono una presenza imponente, ma ottimizzano anche il carico aerodinamico e il raffreddamento. È un design che urla velocità ed eleganza, un'opera d'arte su ruote.
Tecnologia e caratteristiche
Sotto la sua pelle, la 911 Turbo è un prodigio della tecnologia. Il suo motore boxer a sei cilindri con iniezione diretta, doppio turbo a geometria variabile e intercooler è una meraviglia dell'ingegneria, che eroga una potenza brutale con un'efficienza sorprendente per la sua categoria. La trazione integrale (AWD) garantisce che tutta quella potenza sia trasmessa all'asfalto in modo efficace, mentre la trasmissione manuale a 6 velocità offre una connessione pura e diretta con la macchina. I freni a disco ventilati da 350 mm su entrambi gli assi assicurano una capacità di arresto all'altezza delle sue prestazioni. È un'auto in cui ogni componente è progettato per massimizzare le prestazioni.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Porsche 911 Turbo si confrontava con titani come la Ferrari F430, la Lamborghini Gallardo o l'Audi R8. Ognuna con la propria personalità, ma la 911 Turbo si è sempre distinta per il suo equilibrio tra sportività estrema e usabilità quotidiana, una combinazione che pochi rivali potevano offrire. La sua trazione integrale e il suo motore turbo le davano un vantaggio in determinate condizioni, mentre la sua eredità e il suo prestigio la mantenevano in cima alla lista dei desideri di molti appassionati.
Conclusione
La Porsche 911 Turbo del 2008 è più di un'auto; è una leggenda. Combina una potenza abbagliante, una tecnologia all'avanguardia e un design senza tempo in un pacchetto che rimane rilevante e desiderabile ancora oggi. È un veicolo che ti fa sentire vivo, che ti sfida e ti ricompensa ad ogni chilometro. Per coloro che cercano la massima espressione della sportività e dell'ingegneria automobilistica, la 911 Turbo è una scelta che non delude mai, una vera icona che perdura nel tempo.