Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potenza
450CV
Coppia
430Nm
Consumo
13.2l/100
Emissioni
309g/km
0-100 km/h
4s
Vel. Max.
310km/h
Peso
1445kg
Prezzo
168,689€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 porte
105 L
67 L
331 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Porsche 911 GT3 RS · 450 CV (2010-2012)
Descrizione generale
La Porsche 911 GT3 RS del 2008 è una macchina nata per la pista, una versione ancora più radicale della già impressionante 911 GT3. Questa coupé a due posti, con il suo motore posteriore longitudinale da 3,8 litri e 450 CV, è l'incarnazione della sportività pura, progettata per offrire un'esperienza di guida senza filtri e una connessione ineguagliabile con la strada. Il suo prezzo di 168.689 € nel 2011 rifletteva la sua esclusività e la sua ingegneria ad alte prestazioni.
Esperienza di guida
Guidare la 911 GT3 RS è un'esperienza viscerale. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4 secondi e una velocità massima di 310 km/h ti incollano al sedile, mentre il suono del motore boxer a sei cilindri a 7900 giri/min è una sinfonia per gli amanti della velocità. Lo sterzo preciso e le sospensioni sportive (tipo McPherson all'anteriore e parallelogramma deformabile al posteriore), insieme ai freni a disco ventilati da 380 mm all'anteriore e 350 mm al posteriore, offrono un controllo assoluto e un feedback costante. Ogni curva è un invito a esplorare i limiti, e la trazione posteriore ti ricorda che sei al comando di una bestia pura.
Design ed estetica
Il design della Porsche 911 GT3 RS è una dichiarazione d'intenti. Le sue linee aggressive e funzionali, con una larghezza di 1852 mm e un'altezza di 1280 mm, non sono solo estetiche, ma contribuiscono anche alle sue prestazioni aerodinamiche. I cerchi da 19 pollici, con pneumatici 245/35 R19 Z all'anteriore e 325/30 R19 Z al posteriore, non solo le conferiscono una postura imponente, ma garantiscono anche un'aderenza eccezionale. Ogni elemento, dallo spoiler posteriore alle prese d'aria, è pensato per massimizzare l'efficienza e la sportività, rendendo la sua presenza inconfondibile su qualsiasi pista o strada.
Tecnologia e caratteristiche
Sotto la sua pelle, la 911 GT3 RS è un prodigio dell'ingegneria. Il suo motore a benzina da 3.797 cc, con iniezione indiretta e aspirazione variabile, eroga 450 CV a 7900 giri/min e una coppia di 430 Nm a 6750 giri/min. Il cambio manuale a 6 marce consente una connessione diretta ed emozionante con la meccanica. I materiali leggeri, come l'alluminio nel blocco e nella testata, contribuiscono a un peso di 1445 kg, ottimizzando il rapporto peso/potenza. Sebbene manchi degli ausili elettronici moderni di altri veicoli, la sua tecnologia si concentra sulla purezza della guida e sull'ottimizzazione meccanica.
Concorrenza
Ai suoi tempi, la Porsche 911 GT3 RS affrontava rivali del calibro della Ferrari 430 Scuderia o della Lamborghini Gallardo Superleggera. Questi veicoli condividevano la filosofia di offrire versioni più estreme e leggere dei loro modelli base, focalizzate sulle prestazioni in pista. Tuttavia, la GT3 RS si distingueva per la sua attenzione alla precisione dell'ingegneria tedesca e un'esperienza di guida che, sebbene impegnativa, era incredibilmente gratificante e pura.
Conclusione
La Porsche 911 GT3 RS del 2008 è più di un'auto; è una leggenda. Rappresenta l'apice dell'ingegneria Porsche nella sua ricerca della perfezione in pista. La sua combinazione di potenza, leggerezza e una connessione ineguagliabile con il guidatore la rende un classico istantaneo e un oggetto del desiderio per qualsiasi appassionato di automobilismo. È un'auto che esige rispetto e ricompensa con un'esperienza di guida indimenticabile, un vero purosangue che continua a emozionare anni dopo il suo lancio.