Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potenza
500CV
Coppia
650Nm
Consumo
11.4l/100
Emissioni
268g/km
0-100 km/h
3.6s
Vel. Max.
312km/h
Peso
1670kg
Prezzo
165,742€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 7v
AWD
4 / 2 porte
105 L
67 L
368 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Porsche 911 Turbo PDK · 500 CV (2009-2010)
Descrizione generale
La Porsche 911 Turbo PDK del 2008 è una macchina che incarna l'essenza della sportività e dell'ingegneria tedesca. Con il suo motore da 3.8 litri e 500 CV, questa coupé non è solo un'auto, è una dichiarazione d'intenti. Il suo design senza tempo e le sue prestazioni mozzafiato la rendono un oggetto del desiderio per ogni amante della velocità e dell'esclusività.
Esperienza di guida
Guidare la 911 Turbo PDK è un'esperienza viscerale. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,6 secondi ti incolla al sedile, mentre la velocità massima di 312 km/h ti fa sentire di sfidare le leggi della fisica. La trazione integrale e la trasmissione PDK a doppia frizione lavorano in perfetta armonia per offrire una risposta istantanea e una precisione chirurgica in ogni curva. È un'auto che ti chiede molto, ma che ti ricompensa con una connessione ineguagliabile con la strada.
Design ed estetica
Il design della Porsche 911 Turbo PDK è un'evoluzione di una silhouette iconica. Le sue linee fluide e muscolose, i fari distintivi e la caratteristica coda larga con l'alettone retrattile, non lasciano dubbi sulla sua stirpe sportiva. Ogni elemento è pensato per ottimizzare l'aerodinamica e l'estetica, creando un'opera d'arte su ruote che rimane rilevante e desiderata anni dopo il suo lancio.
Tecnologia e caratteristiche
Sotto la sua pelle, la 911 Turbo PDK è un prodigio tecnologico. Il suo motore boxer a sei cilindri con iniezione diretta, turbo a geometria variabile e intercooler, è un capolavoro di ingegneria. La trasmissione PDK a sette velocità con doppia frizione è una delle più veloci ed efficienti sul mercato, garantendo cambi di marcia impercettibili. La sospensione McPherson anteriore e il parallelogramma deformabile posteriore, insieme ai freni a disco ventilati da 350 mm, assicurano un controllo e una sicurezza eccezionali in ogni situazione.
Concorrenza
A suo tempo, la Porsche 911 Turbo PDK affrontava titani come la Ferrari F430, la Lamborghini Gallardo o l'Audi R8. Auto che, come la 911, rappresentavano l'apice dell'ingegneria e del lusso sportivo. Tuttavia, la Porsche ha sempre avuto un fascino particolare, un mix di usabilità quotidiana e prestazioni da supercar che pochi rivali potevano eguagliare.
Conclusione
La Porsche 911 Turbo PDK del 2008 è più di un'auto; è una leggenda. La sua combinazione di potenza bruta, tecnologia avanzata e un design senza tempo la rendono un classico istantaneo. È un veicolo che non solo ti porta da un punto A a un punto B, ma ti immerge in un'esperienza di guida pura ed emozionante. Una vera icona che continua a catturare i cuori.