Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potenza
521CV
Coppia
660Nm
Consumo
9.7l/100
Emissioni
227g/km
0-100 km/h
3.4s
Vel. Max.
315km/h
Peso
1670kg
Prezzo
186,093€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 7v
AWD
4 / 2 porte
115 L
68 L
383 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Porsche 911 Turbo · 521 CV (2013-2015)
Descrizione generale
La Porsche 911 Turbo del 2012 è una macchina che incarna l'essenza della sportività e dell'ingegneria tedesca. Con il suo motore boxer da 3.8 litri e 521 CV, questa coupé a trazione integrale con cambio automatico a 7 velocità promette un'esperienza di guida ineguagliabile. Il suo design intramontabile e le sue prestazioni mozzafiato la posizionano come un punto di riferimento nel segmento delle auto sportive di lusso.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della 911 Turbo è un'esperienza viscerale. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,4 secondi ti incolla al sedile, mentre la velocità massima di 315 km/h ti fa sentire l'adrenalina scorrere nelle vene. Lo sterzo preciso e le sospensioni ben tarate offrono un controllo assoluto, permettendo di affrontare ogni curva con una fiducia sorprendente. Il suono del motore, una sinfonia meccanica, è l'accompagnamento perfetto per ogni viaggio, trasformando ogni tragitto in un'avventura emozionante.
Design ed estetica
Il design della Porsche 911 Turbo è un'evoluzione di una silhouette iconica. Le sue linee fluide e aerodinamiche non sono solo esteticamente gradevoli, ma svolgono anche una funzione vitale nelle sue prestazioni. I passaruota allargati, le prese d'aria prominenti e l'alettone posteriore attivo non solo le conferiscono una presenza imponente, ma ottimizzano anche il carico aerodinamico e il raffreddamento. È un'opera d'arte su ruote, dove ogni dettaglio è stato meticolosamente pensato per combinare bellezza e funzionalità.
Tecnologia e caratteristiche
Sotto la sua pelle, la 911 Turbo è una vetrina di tecnologia avanzata. Il motore boxer a sei cilindri con iniezione diretta, turbo a geometria variabile e intercooler, è una meraviglia dell'ingegneria che eroga una potenza smisurata in modo efficiente. La trasmissione automatica a doppia frizione (PDK) a 7 velocità garantisce cambi di marcia istantanei e fluidi. La trazione integrale, insieme a sistemi come il Porsche Stability Management (PSM), assicura che tutta quella potenza si traduca in un'aderenza eccezionale e una sicurezza attiva di primo livello. I freni a disco ventilati da 380 mm su entrambi gli assi garantiscono una capacità di arresto impressionante.
Concorrenza
Nell'esclusivo club delle supercar, la Porsche 911 Turbo si confronta con pesi massimi come l'Audi R8 V10, la Mercedes-AMG GT S e la Nissan GT-R. Ognuna offre la propria interpretazione della sportività, ma la 911 Turbo si distingue per il suo equilibrio tra prestazioni estreme, usabilità quotidiana e un'eredità ineguagliabile. La sua capacità di essere sia un'auto da pista che un comodo compagno di viaggio la distingue dai suoi concorrenti.
Conclusione
La Porsche 911 Turbo del 2012 è più di un'auto; è una leggenda su ruote. Combina una potenza brutale con una precisione chirurgica, un design intramontabile con una tecnologia all'avanguardia. È un veicolo che non solo ti porta da un punto A a un punto B, ma ti fa sentire vivo ad ogni chilometro. Per coloro che cercano la massima espressione dell'ingegneria automobilistica e un'esperienza di guida indimenticabile, la 911 Turbo è, senza dubbio, una scelta sublime.