Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potenza
500CV
Coppia
460Nm
Consumo
12.7l/100
Emissioni
288g/km
0-100 km/h
3.4s
Vel. Max.
318km/h
Peso
1505kg
Prezzo
175,437€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 7v
RWD
2 / 2 porte
125 L
64 L
368 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Porsche 911 GT3 PDK · 500 CV (2017-2019)
Descrizione generale
La Porsche 911 GT3 PDK del 2016 è una macchina progettata per l'emozione pura. Con un prezzo di 175.437 €, questa coupé a due posti da 500 CV non è solo un'auto, è una dichiarazione d'intenti. Il suo motore a benzina da 4.0 litri, con 6 cilindri e una potenza che raggiunge i 500 CV a 8250 giri/min, promette un'esperienza di guida ineguagliabile. La trasmissione automatica a 7 velocità con doppia frizione assicura cambi rapidi e precisi, portando l'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,4 secondi e una velocità massima di 318 km/h. È un veicolo che incarna la passione per la velocità e l'ingegneria di precisione.
Esperienza di guida
Guidare la 911 GT3 PDK è un'esperienza viscerale. Il ruggito del motore posteriore longitudinale, l'iniezione diretta e l'aspirazione variabile, si combinano per offrire una colonna sonora da brivido. Lo sterzo assistito elettricamente, preciso e comunicativo, insieme alla sospensione anteriore tipo McPherson e al parallelogramma deformabile posteriore, garantiscono una connessione intima con la strada. Ogni curva si sente con un'intensità sorprendente, e la capacità di frenata, con dischi ventilati da 380 mm sia all'anteriore che al posteriore, ispira una fiducia assoluta. È un'auto che ti fa sentire vivo, che ti sfida e ti ricompensa ad ogni chilometro.
Design ed estetica
Il design della Porsche 911 GT3 PDK è un'opera d'arte funzionale. Le sue linee aerodinamiche, la carrozzeria coupé e le dimensioni compatte (4562 mm di lunghezza, 1852 mm di larghezza e 1271 mm di altezza) non sono solo esteticamente accattivanti, ma contribuiscono anche alle sue prestazioni eccezionali. I cerchi da 20 pollici, con pneumatici 245/35 R20 all'anteriore e 305/30 R20 al posteriore, non solo le conferiscono un aspetto aggressivo, ma ottimizzano anche l'aderenza. Ogni elemento, dallo spoiler posteriore alle prese d'aria, è progettato con uno scopo: massimizzare l'efficienza e la sportività. È un'auto che irradia potenza ed eleganza in egual misura.
Tecnologia e caratteristiche
Sotto la sua pelle, la 911 GT3 PDK è un compendio di tecnologia all'avanguardia. Il motore in alluminio, con un rapporto di compressione di 13,2, è una meraviglia dell'ingegneria. La trasmissione PDK a doppia frizione è un punto di riferimento nel settore per la sua velocità e fluidità. Sebbene sia priva della tecnologia Stop&Start, il suo focus è sulla purezza dell'esperienza di guida. I sistemi di sospensione e frenata sono ottimizzati per le prestazioni in pista, ma offrono anche un comportamento eccezionale su strada. È un'auto che dimostra come la tecnologia possa amplificare l'emozione al volante senza compromettere l'affidabilità.
Concorrenza
Nell'esclusivo segmento delle auto sportive ad alte prestazioni, la Porsche 911 GT3 PDK si confronta con rivali formidabili. Modelli come la Ferrari 488 GTB, la McLaren 570S o la Lamborghini Huracán LP 610-4 offrono prestazioni simili e un'aura di esclusività. Tuttavia, la GT3 si distingue per la sua attenzione alla purezza della guida, la sua connessione con il pilota e la sua leggendaria affidabilità. Mentre altri possono offrire più potenza bruta o un design più esotico, la Porsche rimane fedele alla sua eredità, offrendo un'esperienza di guida difficile da eguagliare.
Conclusione
La Porsche 911 GT3 PDK del 2016 è più di un'auto; è una leggenda su ruote. La sua combinazione di potenza, precisione e passione la rende una delle auto sportive più desiderate al mondo. È un veicolo che ti sfida a esplorare i tuoi limiti e ti ricompensa con un'esperienza di guida indimenticabile. Sebbene il suo consumo combinato di 12,7 l/100km e le sue emissioni di CO2 di 288 g/km la collochino nella categoria Euro 6 con etichetta C, il suo scopo non è l'efficienza, ma l'emozione. È un'auto per coloro che cercano la massima espressione della sportività e dell'ingegneria automobilistica.