Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potenza
320CV
Coppia
370Nm
Consumo
11.1l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
5.2s
Vel. Max.
285km/h
Peso
1490kg
Prezzo
91,528€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
4 / 2 porte
130 L
64 L
235 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Porsche 911 Carrera Targa · 320 CV (2001-2004)
Descrizione generale
La Porsche 911 Targa del 2002 è un gioiello automobilistico che combina l'essenza sportiva della 911 con la versatilità di un tetto retrattile. Con il suo motore da 3.6 litri e 320 CV, questo modello promette un'esperienza di guida emozionante e uno stile inconfondibile. È un'auto che, anche due decenni dopo, continua a catturare sguardi e cuori, offrendo una miscela di tradizione e prestazioni che pochi possono eguagliare.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della 911 Targa è un'esperienza che risveglia tutti i sensi. Il motore boxer a sei cilindri, situato nella parte posteriore, emette un suono gutturale che è pura sinfonia per gli amanti della velocità. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi ti incolla al sedile, mentre la velocità massima di 285 km/h ti ricorda che sei in una vera auto sportiva. Lo sterzo è preciso, la sospensione anteriore tipo McPherson e posteriore a parallelogramma deformabile ti mantiene incollato all'asfalto, e i freni a disco ventilati offrono una capacità di arresto impressionante. Con il tetto aperto, la connessione con l'ambiente si intensifica, permettendo al vento e al suono del motore di avvolgerti in una danza di pura adrenalina. È un'auto che ti fa sentire vivo, che ti sfida ad ogni curva e ti ricompensa con un sorriso.
Design ed estetica
Il design della Porsche 911 Targa del 2002 è un'elegante evoluzione dell'iconica silhouette della 911. Le sue linee fluide e senza tempo, con una lunghezza di 4430 mm e una larghezza di 1770 mm, le conferiscono una presenza imponente ma raffinata. La caratteristica più distintiva è, senza dubbio, il suo tetto in vetro retrattile, che scorre dolcemente per offrire un'esperienza di guida all'aria aperta senza compromettere la rigidità strutturale. I cerchi da 17 pollici, con pneumatici 205/50 R17 Z all'anteriore e 255/40 R17 Z al posteriore, non solo contribuiscono alla sua estetica sportiva, ma garantiscono anche un'aderenza eccezionale. L'interno, sebbene con un design che denota la sua epoca, è funzionale e incentrato sul guidatore, con sedili sportivi che offrono un eccellente supporto. È un design che ha resistito alla prova del tempo, mantenendo il suo fascino e il suo status di icona automobilistica.
Tecnologia e caratteristiche
Sebbene la Porsche 911 Targa del 2002 non disponga delle ultime innovazioni tecnologiche di oggi, per la sua epoca, rappresentava l'avanguardia nell'ingegneria sportiva. Il suo motore a benzina da 3.6 litri, con iniezione indiretta e aspirazione variabile, è un capolavoro della meccanica, offrendo 320 CV di potenza e 370 Nm di coppia. La trasmissione manuale a 6 velocità è precisa e robusta, consentendo al guidatore di sfruttare al massimo il potenziale del motore. Il telaio, con sospensioni indipendenti su entrambi gli assi e barre stabilizzatrici, garantisce un comportamento dinamico eccezionale. I freni a disco ventilati, sia anteriori che posteriori, forniscono una capacità di frenata potente e sicura. Sebbene manchi di moderni sistemi di assistenza alla guida, la sua tecnologia si concentra sulla pura esperienza di guida, sulla connessione tra uomo e macchina.
Concorrenza
A suo tempo, la Porsche 911 Targa del 2002 affrontava una dura concorrenza nel segmento delle auto sportive di lusso. Rivali come la BMW M3, con il suo motore a sei cilindri in linea e il suo approccio più equilibrato tra sportività e comfort, o la Mercedes-Benz SLK, che offriva un'esperienza cabriolet con un tocco più lussuoso, erano contendenti da tenere in considerazione. Altre auto sportive come l'Audi TT o persino alcuni modelli Ferrari e Maserati, sebbene in una fascia di prezzo superiore, potevano anche essere considerate alternative per coloro che cercavano emozioni forti e un design distintivo. Tuttavia, la 911 Targa ha sempre mantenuto la propria identità, offrendo una combinazione unica di prestazioni, design iconico e la versatilità del suo tetto retrattile che la differenziava chiaramente dai suoi concorrenti.
Conclusione
La Porsche 911 Targa del 2002 è più di un'auto; è una dichiarazione d'intenti. È un veicolo che incarna la passione per la guida, l'ingegneria di precisione e un design che trascende il tempo. Il suo motore potente, la sua maneggevolezza agile e la possibilità di godere del cielo aperto la rendono un'opzione irresistibile per coloro che cercano un'auto sportiva con carattere e versatilità. Sebbene il suo consumo combinato di 11,1 l/100km possa sembrare elevato per gli standard attuali, è un piccolo prezzo da pagare per l'emozione che offre. È un'auto che ti invita a guidare, a sentire ogni curva, ogni accelerazione, e a goderti la strada come mai prima d'ora. Un classico moderno che rimane tanto rilevante e desiderabile oggi quanto lo era al suo lancio.