Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potenza
450CV
Coppia
530Nm
Consumo
10.4l/100
Emissioni
236g/km
0-100 km/h
3.8s
Vel. Max.
304km/h
Peso
1715kg
Prezzo
184,136€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 7v
AWD
4 / 2 porte
132 L
67 L
331 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Porsche 911 Targa 4S · 450 CV (2020-2024)
Descrizione generale
La Porsche 911 Targa 4S del 2020 è un gioiello automobilistico che combina l'eleganza intramontabile della 911 con la versatilità del suo tetto Targa. È un'auto che evoca emozioni fin dal primo sguardo, promettendo un'esperienza di guida ineguagliabile. Con il suo motore da 450 CV e la trazione integrale, questa Targa non è solo una bella macchina, ma una macchina dalle prestazioni pure, progettata per coloro che cercano la perfezione in ogni dettaglio e la libertà di sentire il vento tra i capelli.
Esperienza di guida
Guidare la Porsche 911 Targa 4S è una sinfonia di sensazioni. Il motore boxer a sei cilindri, con i suoi 450 CV, ruggisce con una potenza inebriante, spingendoti da 0 a 100 km/h in soli 3,8 secondi. La trazione integrale ti ancora all'asfalto, offrendo una fiducia incrollabile in ogni curva. Lo sterzo è preciso e comunicativo, trasmettendo ogni sfumatura della strada. E quando il tetto Targa è riposto, l'esperienza si eleva, permettendo al suono del motore e all'aria fresca di inondare l'abitacolo, creando una connessione viscerale con la strada. È un'auto che ti fa sentire vivo, che ti invita a esplorare i limiti e a goderti ogni chilometro con un sorriso.
Design ed estetica
Il design della Porsche 911 Targa 4S è un'opera d'arte. Mantiene la silhouette iconica della 911, ma aggiunge il tocco distintivo dell'arco Targa, che non è solo esteticamente sbalorditivo ma anche un omaggio alla storia di Porsche. Le linee fluide e muscolose si combinano con dettagli moderni, come i fari a LED e i cerchi da 20 e 21 pollici, creando una presenza imponente ed elegante. L'interno è un santuario di lusso ed ergonomia, con materiali di alta qualità e una disposizione intuitiva dei comandi. Ogni elemento è progettato per deliziare i sensi e offrire un'esperienza di guida coinvolgente.
Tecnologia e caratteristiche
La Porsche 911 Targa 4S è ricca di tecnologia all'avanguardia. Il suo motore da 2981 cc con iniezione diretta, turbo e intercooler è una meraviglia ingegneristica, che offre una potenza impressionante con un'efficienza sorprendente. La trasmissione manuale a 7 velocità è una delizia per i puristi, consentendo un controllo totale sull'erogazione della potenza. Il sistema di trazione integrale garantisce un'aderenza ottimale in tutte le condizioni. Inoltre, è dotata di un sistema di sospensione McPherson all'anteriore e a parallelogramma deformabile al posteriore, insieme a freni a disco ventilati da 350 mm, che assicurano una maneggevolezza eccezionale e una frenata potente e sicura. Lo sterzo assistito elettricamente è preciso e sensibile alla velocità, adattandosi a ogni situazione di guida.
Concorrenza
Nel segmento esclusivo delle auto sportive cabriolet, la Porsche 911 Targa 4S si confronta con rivali del calibro della Mercedes-AMG GT Roadster, dell'Audi R8 Spyder o dell'Aston Martin Vantage Roadster. Ognuna offre la propria interpretazione di lusso e prestazioni, ma la Targa 4S si distingue per la sua combinazione unica di design classico, versatilità e un'esperienza di guida puramente Porsche, che pochi possono eguagliare.
Conclusione
La Porsche 911 Targa 4S del 2020 è più di un'auto; è una dichiarazione d'intenti. È la fusione perfetta tra tradizione e innovazione, tra emozione e precisione. È un veicolo che ti invita a vivere la strada intensamente, a goderti ogni viaggio come un'avventura. Il suo design intramontabile, le sue prestazioni eccezionali e la sua tecnologia avanzata la rendono una scelta imbattibile per coloro che cercano il meglio di entrambi i mondi: il brivido di un'auto sportiva e la libertà di una cabriolet. È un'auto che non solo ti porta da un luogo all'altro, ma ti trasporta in uno stato di pura felicità automobilistica.




