Especificaciones y análisis del Porsche Cayenne
Potenza
379CV
Coppia
300Nm
Consumo
8.2l/100
Emissioni
193g/km
0-100 km/h
6.5s
Vel. Max.
242km/h
Peso
2315kg
Prezzo
84,625€
Riassunto tecnico
Híbrido
Automático 8v
AWD
5 / 5 porte
580 L
85 L
34 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Porsche Cayenne S Hybrid · 379 CV (2010)
Descrizione generale
La Porsche Cayenne S Hybrid del 2010 ha segnato una pietra miliare importante per il marchio, introducendo la tecnologia ibrida nel suo popolare SUV. Con un motore V6 sovralimentato da 3,0 litri e un motore elettrico, questa Cayenne offriva una combinazione di prestazioni ed efficienza che mirava ad attrarre un pubblico più ampio, mantenendo l'essenza sportiva di Porsche. Il suo arrivo sul mercato è stato un chiaro indicatore della direzione che l'industria automobilistica avrebbe preso verso l'elettrificazione, anche nei segmenti di lusso e ad alte prestazioni.
Esperienza di guida
Al volante della Cayenne S Hybrid, l'esperienza è sorprendentemente fluida e potente. La transizione tra il motore a combustione e quello elettrico è quasi impercettibile e l'erogazione di potenza è istantanea e decisa, consentendo accelerazioni vigorose. Nonostante le sue dimensioni e il suo peso, la Cayenne mantiene una notevole agilità su strada, con uno sterzo preciso e una sospensione che bilancia comfort e dinamismo. In modalità elettrica, il silenzio e la fluidità sono protagonisti, offrendo una sensazione di lusso e modernità. È un'auto che invita a godersi ogni viaggio, sia in città che nei lunghi viaggi su strada.
Design ed estetica
Il design della Porsche Cayenne S Hybrid del 2010 è inconfondibilmente Porsche, con linee atletiche e una presenza imponente. Sebbene mantenga la silhouette caratteristica della Cayenne, incorpora dettagli sottili che la distinguono come versione ibrida, come gli stemmi specifici. L'interno è un santuario di lusso ed ergonomia, con materiali di alta qualità, finiture impeccabili e una disposizione intuitiva dei comandi. I sedili sono comodi e offrono un eccellente supporto, e lo spazio interno è generoso, sia per gli occupanti che per i bagagli, il che la rende un veicolo versatile per l'uso quotidiano e le avventure in famiglia.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia ibrida della Cayenne S Hybrid è il cuore di questo modello. Combina un motore V6 da 3,0 litri con un compressore che eroga 333 CV, insieme a un motore elettrico da 47 CV, risultando in una potenza combinata di 380 CV. La batteria al nichel-metallo idruro, situata nella parte posteriore, consente una guida puramente elettrica a basse velocità. La trasmissione automatica a 8 velocità gestisce la potenza in modo efficiente e il sistema di trazione integrale garantisce una presa ottimale in varie condizioni. Inoltre, è dotata di un sistema Start-Stop per migliorare l'efficienza in città e di un servosterzo sensibile alla velocità che migliora l'esperienza di guida.
Concorrenza
Nel segmento dei SUV di lusso ibridi, la Porsche Cayenne S Hybrid si confrontava con concorrenti del calibro della Lexus RX 450h, che offriva una proposta simile di lusso ed efficienza, sebbene con un approccio più conservatore. Altri rivali indiretti potrebbero includere versioni di alta gamma di SUV come la BMW X5 o la Mercedes-Benz ML, anche se queste non disponevano di un'opzione ibrida all'epoca. La Cayenne S Hybrid si distingueva per il suo marcato carattere sportivo e la sua eredità di marca, offrendo un'esperienza di guida più dinamica ed emozionante.
Conclusione
La Porsche Cayenne S Hybrid del 2010 è stata una pioniera nel suo segmento, dimostrando che sportività ed efficienza potevano coesistere in un SUV di lusso. Offriva prestazioni impressionanti, un design elegante e un interno lussuoso, il tutto con il vantaggio di un'impronta di carbonio ridotta e un consumo più contenuto. È stato un passo audace per Porsche e ha gettato le basi per future innovazioni ibride ed elettriche del marchio. È un veicolo che, ancora oggi, rimane rilevante per la sua combinazione di prestazioni, comfort e tecnologia avanzata.