Porsche Cayenne Turbo S · 551 CV (2012-2014)

2010
Gasolina
AWD
Automático 8v
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Especificaciones y análisis del Porsche Cayenne

Potenza

551CV

Coppia

750Nm

Consumo

11.5l/100

Emissioni

270g/km

0-100 km/h

4.5s

Vel. Max.

283km/h

Peso

2290kg

Prezzo

174,841

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Automático 8v

Trazione

AWD

Posti

5 / 5 porte

Bagagliaio

670 L

Serbatoio

100 L

Potenza

405 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima551 CV / 405 kW
Coppia massima750 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneAutomático 8v

Capacità

Serbatoio100 L
Bagagliaio670 L

Analisi dettagliata della Porsche Cayenne Turbo S · 551 CV (2012-2014)

Descrizione generale

La Porsche Cayenne Turbo S del 2010 è la massima espressione di sportività e lusso in un SUV. Con un motore V8 biturbo da 4,8 litri che eroga 551 CV, questo veicolo non solo impressiona per la sua potenza, ma anche per la sua capacità di combinare le prestazioni di un'auto sportiva con la versatilità di un fuoristrada. Il suo prezzo di 174.841 € lo posiziona al vertice del suo segmento, offrendo un'esperienza di guida ineguagliabile per coloro che cercano il meglio di entrambi i mondi.

Esperienza di guida

Guidare la Cayenne Turbo S è un'esperienza viscerale. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi e una velocità massima di 283 km/h ti incollano al sedile, mentre il suono gutturale del motore V8 inonda l'abitacolo, creando una sinfonia meccanica che delizia i sensi. Nonostante le sue dimensioni e il peso di 2290 kg, lo sterzo preciso e le sospensioni adattive offrono un controllo eccezionale, permettendo di affrontare le curve con un'agilità sorprendente. È un'auto che ti fa sentire potente e connesso alla strada, senza sacrificare il comfort nei lunghi viaggi.

Design ed estetica

Il design della Porsche Cayenne Turbo S del 2010 è una dichiarazione d'intenti. Le sue linee muscolose e aggressive, con una griglia imponente e prese d'aria generose, denotano il suo carattere sportivo. I cerchi da 21 pollici con pneumatici 295/35 R21 non solo migliorano l'aderenza, ma esaltano anche la sua postura atletica. All'interno, la qualità dei materiali è superlativa, con pelle, alluminio e dettagli in fibra di carbonio che creano un'atmosfera di lusso e raffinatezza. Ogni elemento è progettato per offrire un'ergonomia impeccabile e un'estetica che perdura nel tempo.

Tecnologia e caratteristiche

Questa Cayenne Turbo S incorpora tecnologia all'avanguardia per la sua epoca. Il suo motore V8 a iniezione diretta con doppio turbo e intercooler è un capolavoro di ingegneria, ottimizzato per offrire una potenza smisurata e un'efficienza sorprendente per la sua categoria. La trasmissione automatica a 8 velocità con convertitore di coppia garantisce cambi marcia fluidi e veloci, mentre la trazione integrale permanente assicura un'aderenza ottimale in qualsiasi condizione. I freni a disco ventilati da 390 mm anteriori e 358 mm posteriori forniscono una capacità di frenata eccezionale, all'altezza delle sue prestazioni. Inoltre, è dotata di un sistema di sospensioni pneumatiche adattive che consente di regolare l'altezza e la rigidità per adattarsi a diversi terreni e stili di guida.

Concorrenza

Nel suo segmento, la Porsche Cayenne Turbo S compete con veicoli del calibro della BMW X5 M, della Mercedes-Benz ML 63 AMG e della Range Rover Sport Supercharged. Sebbene tutti offrano prestazioni impressionanti e un lusso considerevole, la Cayenne Turbo S si distingue per il suo approccio più puramente sportivo e la sua eredità da competizione, offrendo un'esperienza di guida più dinamica ed emozionante rispetto ai suoi rivali diretti.

Conclusione

La Porsche Cayenne Turbo S del 2010 è un SUV che sfida le convenzioni, combinando la potenza di una supercar con la versatilità di un fuoristrada di lusso. È un'auto per coloro che non si accontentano di meno, che cercano emozioni forti e prestazioni senza compromessi, avvolte in un pacchetto di lusso e raffinatezza. Il suo prezzo elevato è giustificato dall'esclusività, dall'ingegneria di precisione e dall'esperienza di guida che offre, rendendola una vera icona automobilistica.