Especificaciones y análisis del Porsche Panamera
Potenza
299CV
Coppia
400Nm
Consumo
11.3l/100
Emissioni
265g/km
0-100 km/h
6.8s
Vel. Max.
261km/h
Peso
1805kg
Prezzo
84,997€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
4 / 5 porte
445 L
80 L
220 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Porsche Panamera · 299 CV (2010)
Descrizione generale
La Porsche Panamera del 2009 irruppe sul mercato come una audace dichiarazione d'intenti da parte del marchio di Stoccarda. Con un prezzo di 84.997 €, questa Gran Turismo a quattro porte e quattro posti sfidò le convenzioni, offrendo la sportività intrinseca di Porsche in un formato più versatile e lussuoso. Equipaggiata con un motore a benzina da 3.6 litri e 299 CV, prometteva un'esperienza di guida emozionante e un comfort eccezionale per i suoi occupanti, segnando un prima e un dopo nella storia dell'azienda.
Esperienza di guida
Al volante della Panamera del 2009, la sensazione è di un controllo assoluto e una potenza contenuta che si scatena con una precisione sorprendente. I 299 CV del motore V6, con 400 Nm di coppia, spingono con decisione, consentendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi e una velocità massima di 261 km/h. La trasmissione manuale a 6 velocità, sebbene poco comune in questo segmento, offre una connessione diretta e purista con la meccanica. La sospensione a quadrilatero deformabile su entrambi gli assi, insieme ai freni a disco ventilati da 360 mm anteriori e 330 mm posteriori, garantiscono una dinamica di guida eccezionale, combinando agilità in curva con una stabilità imperturbabile in autostrada. Nonostante le sue dimensioni, la Panamera si sente sorprendentemente agile e comunicativa, trasmettendo al conducente ogni sfumatura dell'asfalto.
Design ed estetica
Il design della Porsche Panamera del 2009 è stato, e continua ad essere, un punto di dibattito. La sua silhouette da coupé a quattro porte, con una lunghezza di quasi 5 metri (4970 mm) e una larghezza di 1931 mm, cercava di fondere l'eleganza di una berlina di lusso con la sportività di una 911. La caduta del tetto verso la parte posteriore, sebbene controversa per alcuni, le conferiva una presenza unica e distintiva. L'interno, con i suoi quattro sedili individuali, era progettato per offrire il massimo comfort e lusso, con materiali di alta qualità e un'ergonomia pensata per il conducente e i passeggeri. Il bagagliaio di 445 litri, sebbene non il più grande della sua categoria, offriva spazio sufficiente per i bagagli di un lungo viaggio.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Panamera del 2009 incorporava soluzioni avanzate per la sua epoca. Il suo motore V6 da 3.6 litri con iniezione diretta di benzina e blocco e testata in alluminio, era un esempio di efficienza e prestazioni. Sebbene non disponesse di Start/Stop, il suo design era ottimizzato per offrire una risposta decisa. La trazione posteriore (RWD) e la trasmissione manuale a 6 velocità, sebbene oggi siano più associate a veicoli sportivi puri, erano una dichiarazione d'intenti sul carattere dinamico dell'auto. Per quanto riguarda la sicurezza e il comfort, Porsche offriva un'ampia gamma di opzioni e sistemi di assistenza, sebbene molti di essi fossero opzionali e aumentassero il prezzo finale del veicolo.
Concorrenza
Al momento del suo lancio, la Porsche Panamera del 2009 si confrontava con rivali del calibro della Mercedes-Benz CLS, della BMW Serie 6 Gran Coupé e dell'Aston Martin Rapide. Ognuno di essi offriva un'interpretazione diversa del concetto di coupé a quattro porte di lusso. La Panamera si distingueva per il suo approccio più sportivo e la sua eredità di marca, offrendo un'esperienza di guida più viscerale rispetto ai suoi concorrenti, senza sacrificare il lusso e il comfort che ci si aspettava in questo segmento. Il suo prezzo di 84.997 € la posizionava nella parte alta della categoria, competendo direttamente con le versioni più potenti e equipaggiate dei suoi rivali.
Conclusione
La Porsche Panamera del 2009 è stata un'auto che ha generato passioni e controversie in egual misura. Il suo design rivoluzionario e il suo concetto di Gran Turismo sportiva a quattro porte l'hanno resa un veicolo unico nella sua categoria. Offriva una combinazione ineguagliabile di prestazioni, lusso e versatilità, onorando lo spirito di Porsche. Nonostante il suo consumo combinato di 11,3 l/100km e le sue emissioni di 265 g/km di CO2, era un'auto che invitava ad essere guidata e goduta in ogni viaggio. È stato un passo audace per Porsche, che ha aperto la strada a una nuova era di modelli più versatili senza rinunciare alla sua essenza sportiva.