Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potenza
58CV
Coppia
93Nm
Consumo
6.2l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
15s
Vel. Max.
160km/h
Peso
880kg
Prezzo
9,200€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 porte
255 L
50 L
43 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Clio 3p 1.2 RT · 58 CV (2000-2001)
Descrizione generale
La Renault Clio 3p 1.1 Benzina del 1998, nella sua versione RT, è un veicolo che ha segnato un'epoca. Con un prezzo di 9.200 euro al suo lancio, questa compatta a tre porte offriva una proposta semplice ma efficace per la mobilità urbana ed extraurbana. Il suo motore da 1.1 litri e 58 CV, combinato con un cambio manuale a 5 marce, prometteva un'esperienza di guida agile ed economica, ideale per l'uso quotidiano.
Esperienza di guida
Al volante della Clio 3p 1.1 RT, le sensazioni sono quelle di un'auto onesta e senza pretese. Lo sterzo, sebbene privo dell'assistenza moderna, trasmette una connessione diretta con la strada. Il motore, con i suoi 58 CV, si mostra volenteroso in città, consentendo partenze agili e una buona risposta nel traffico. Su strada, la sua velocità massima di 160 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 15 secondi rivelano un carattere più rilassato, invitando a una guida tranquilla ed efficiente. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a ruote tirate con elemento torsionale al posteriore, offre un equilibrio tra comfort e stabilità, assorbendo le irregolarità dell'asfalto senza sacrificare la sensazione di controllo. I freni a disco anteriori e a tamburo posteriori svolgevano la loro funzione con competenza per l'epoca.
Design ed estetica
Il design della Renault Clio del 1998 è un riflesso dell'estetica automobilistica della fine degli anni '90. Le sue linee sono morbide e arrotondate, con una silhouette compatta e funzionale. La carrozzeria a 3 porte le conferisce un aspetto giovanile e dinamico. Con una lunghezza di 3773 mm, una larghezza di 1639 mm e un'altezza di 1417 mm, la Clio si presenta come un'auto maneggevole e facile da parcheggiare. L'interno, sebbene sobrio, è progettato per essere pratico, con un bagagliaio di 255 litri che, sebbene non enorme, è sufficiente per le esigenze quotidiane. I pneumatici 165/65 R14, montati su cerchi da 5.5 x 14, completano la sua estetica semplice e funzionale.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la Clio 3p 1.1 RT del 1998 si colloca nel suo contesto temporale. Il suo motore a benzina da 1149 cc, con 4 cilindri e 2 valvole per cilindro, utilizza l'iniezione indiretta, una tecnologia collaudata e affidabile. La trasmissione manuale a 5 marce era uno standard dell'epoca, offrendo un controllo diretto sulla potenza del motore. Sebbene manchi dei sofisticati aiuti alla guida attuali, la sua semplicità meccanica è un vantaggio in termini di manutenzione e durata. Lo sterzo, senza assistenza variabile, e i freni, con una combinazione di disco e tamburo, rappresentavano la tecnologia predominante nel suo segmento all'epoca. Il suo consumo combinato di 6.2 l/100km e l'etichetta ambientale B la posizionano come un veicolo efficiente per il suo tempo.
Concorrenza
A suo tempo, la Renault Clio 3p 1.1 RT affrontava una dura concorrenza nel segmento delle utilitarie. Rivali come la Peugeot 206, l'Opel Corsa, la Volkswagen Polo o la Ford Fiesta offrivano alternative con caratteristiche e prezzi simili. Ognuna di esse cercava di conquistare il pubblico con le proprie virtù, sia per il design, l'equipaggiamento o le prestazioni. La Clio, con il suo equilibrio tra comfort, economia e un tocco di stile francese, si è ritagliata un posto di rilievo nel mercato, essendo un'opzione popolare per coloro che cercavano un'auto pratica e affidabile per l'uso quotidiano.
Conclusione
La Renault Clio 3p 1.1 RT del 1998 è un'auto che, nonostante il passare del tempo, evoca ancora un senso di nostalgia e apprezzamento per la semplicità ben eseguita. Il suo design senza tempo, il suo motore affidabile e il suo comportamento prevedibile l'hanno resa una fedele compagna per molti conducenti. È una testimonianza di un'epoca in cui le auto erano progettate con un'attenzione più diretta alla funzionalità e all'economia, senza sacrificare completamente il piacere di guida. Un classico moderno che ancora oggi può offrire un'esperienza di guida autentica e senza fronzoli.