Especificaciones y análisis del Renault Clio
Potenza
197CV
Coppia
215Nm
Consumo
8.9l/100
Emissioni
209g/km
0-100 km/h
6.9s
Vel. Max.
215km/h
Peso
1315kg
Prezzo
21,770€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 3 porte
288 L
55 L
145 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Clio 3p 2.0 16v Renault Sport · 197 CV (2006-2008)
Descrizione generale
La Renault Clio 3p 2.0 16v Renault Sport del 2006 è una macchina progettata per emozionare. Con il suo motore da 197 CV e un'estetica aggressiva, questa compatta sportiva promette un'esperienza di guida pura e diretta, erede della tradizione Renault Sport. È un'auto che non cerca la sottigliezza, ma l'adrenalina, e ci riesce egregiamente.
Esperienza di guida
Al volante di questa Clio Sport, le sensazioni sono intense e gratificanti. Il motore 2.0 litri aspirato sale di giri con una gioia contagiosa, erogando i suoi 197 CV a 7250 giri/min e una coppia di 215 Nm a 5550 giri/min, il che richiede di mantenerlo nella zona alta del contagiri per estrarre tutto il suo potenziale. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi e una velocità massima di 215 km/h parlano da sole. Il cambio manuale a 6 marce è preciso e consente un controllo totale sull'erogazione della potenza. La sospensione, con uno schema McPherson disaccoppiato all'anteriore e ruota tirata con elemento torsionale al posteriore, insieme a barre stabilizzatrici su entrambi gli assi, offre un'aderenza eccezionale e un'agilità sorprendente. Lo sterzo assistito elettricamente, sebbene non sia il più comunicativo, svolge la sua funzione in un insieme che invita a divorare le curve. È un'auto che ti fa sentire parte della strada, un vero giocattolo per gli amanti della guida sportiva.
Design ed estetica
Il design della Renault Clio 3p 2.0 16v Renault Sport è inconfondibilmente sportivo e muscoloso. Le sue tre porte le conferiscono una silhouette compatta e dinamica. I passaruota allargati, i cerchi da 17 pollici con pneumatici 215/45 R17 e i dettagli aerodinamici non lasciano dubbi sul suo carattere. È un'auto che, nonostante le sue dimensioni contenute (3991 mm di lunghezza, 1768 mm di larghezza e 1484 mm di altezza), ha una presenza imponente. L'interno, sebbene funzionale, si concentra sull'esperienza di guida, con sedili sportivi e una strumentazione chiara. È un design che è invecchiato con dignità, mantenendo il suo fascino per gli appassionati.
Tecnologia e caratteristiche
Nel 2006, la tecnologia della Clio Sport si concentrava sulla meccanica e sulla dinamica di guida. Il suo motore 2.0 litri con iniezione indiretta e testata in alluminio, insieme a un blocco in ghisa, era una dimostrazione di ingegneria robusta ed efficace. La sospensione con fuso a snodo disaccoppiato sull'asse anteriore era una soluzione avanzata per migliorare la precisione e l'aderenza. I freni a disco ventilati da 312 mm all'anteriore e dischi da 300 mm al posteriore garantivano una frenata potente e sicura. Sebbene mancasse degli aiuti elettronici e dei sistemi di infotainment delle auto moderne, la sua tecnologia era orientata a offrire le massime prestazioni e controllo al conducente, una filosofia che molti puristi apprezzano ancora.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Renault Clio 3p 2.0 16v Renault Sport affrontava concorrenti agguerriti come la Peugeot 207 RC, l'Opel Corsa OPC o la Volkswagen Polo GTI. Ognuna offriva la propria interpretazione della compatta sportiva, ma la Clio Sport si distingueva per il suo approccio più radicale e la sua connessione diretta con il mondo delle competizioni, offrendo un'esperienza di guida più viscerale e meno filtrata rispetto ad alcune delle sue rivali.
Conclusione
La Renault Clio 3p 2.0 16v Renault Sport del 2006 è un'auto che rappresenta l'essenza delle compatte sportive della sua epoca. Non è la più comoda né la più raffinata, ma il suo motore aspirato, il suo telaio affilato e la sua estetica aggressiva la rendono una macchina di pure sensazioni. È un'auto per coloro che amano la guida nel suo stato più primario, un vero classico moderno che continua a strappare sorrisi a chi osa spremerla. Il suo prezzo di 21.770 euro all'epoca la posizionava come un'opzione molto attraente per gli appassionati.